Državne ceste na kojima je najlakše ući u nesreću. Pogledajte najnoviju kartu

Po peti put, znanstvenici su razvili kartu rizika od ozbiljnih ozljeda u nesreći na nacionalnim cestama u Poljskoj. Situacija se popravlja, ali i dalje trećina epizoda su one s najvećom razinom rizika.

Karta pripremljena u sklopu programa EuroRAP prikazuje opasnost od smrti ili teških ozljeda u prometnoj nesreći na državnim cestama u razdoblju 2009.-2011. Razvili su ga znanstvenici s Tehnološkog sveučilišta u Gdansku zajedno sa stručnjacima iz Poljske motorističke udruge i Zaklade za razvoj građevinarstva.

Najveći broj cesta s najnižim stupnjem sigurnosti je u sljedećim vojvodstvima: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie i Malopolskie, a najmanje u vojvodstvima: Wielkopolskie, Śląskie i Podlaskie - nabraja dr hab. inž. Kazimierz Jamroz s Odsjeka za cestovno inženjerstvo Fakulteta građevinarstva i zaštite okoliša GUT-a.

Sljedeći putevi su najopasniji:

• državna cesta br. 7 Lubień - Rabka;
• državna cesta br. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• državna cesta br. 82 Lublin - Łęczna.

Najmanji rizik od ozbiljne nesreće javlja se na brzim cestama:

• autocesta A1;
• autoceste A2.

Prema riječima dr. Jamróza, najviše žrtava su nesreće vezane uz nalet pješaka, bočne i frontalne sudare, prebrzu vožnju i mlade vozače.

Vidi također: Ceste dva plus jedan ili način sigurnog pretjecanja. Kada u Poljskoj?

EuroRAP karta prikazuje razinu rizika na ljestvici od pet točaka: zelena boja označava najniži razred rizika (najviša razina sigurnosti), a crna boja označava najviši razred rizika (najniža razina sigurnosti). Individualni rizik odnosi se na svakog sudionika u prometu i mjeri se učestalošću nesreća sa smrtnim i teškim ozlijeđenim osobama na svakoj dionici ceste u odnosu na broj vozila koja prolaze tom dionicom.

Kliknite za povećanje

Individualna karta rizika na nacionalnim cestama u Poljskoj 2009.-2011. pokazuje da:

• 34 posto duljine državnih cesta su crne dionice s najvećom razinom rizika. U godinama 2005.-2007., kada je u Poljskoj započelo sustavno istraživanje rizika EuroRAP-a, oni su činili 60 posto. duljina. Njihov broj pao je za čak 4,4 tisuće. km;
• 68 posto dužine državnih cesta su crne i crvene dionice, to je oko 17 posto. manje nego u 2005-2007;
• 14 posto duljina državnih cesta (9% više nego u 2005.-2007.) zadovoljava kriterije vrlo niskog i niskog rizika koje je usvojio EuroRAP. Uglavnom se radi o dionicama autocesta i brzih cesta s dvostrukom kolnicom.

Pojedinačna karta rizika izrađena je na temelju podataka koje je prikupila policija. U promatranom trogodišnjem razdoblju (2009.-2011.) u Poljskoj je bilo 9,8 tisuća cestovnih putovanja državnim cestama. teške nesreće (tj. nesreće sa poginulima ili teško ozlijeđenim) u kojima je poginulo 4,3 tisuće ljudi ljudi i 8,4 tis. zadobio teške ozljede. Materijalni i socijalni troškovi ovih nesreća iznosili su preko 9,8 milijardi PLN.

U odnosu na razdoblje 2005.-2007., broj teških nesreća na državnim cestama smanjen je za 23%, a broj smrtno stradalih za 28%.

- Ove povoljne promjene nedvojbeno su rezultat investicijskih aktivnosti provedenih na poljskim cestama, uvođenja automatizacije sustava nadzora cestovnog prometa (2009. i 2010.) i pozitivnih promjena u ponašanju sudionika u prometu - kaže dr. stan. inž. Kazimierz Jamroz.

Vidi također: «DGP» - Vlada reže obilaznice, gradi brze ceste

Identificirano je trinaest kritičnih dijelova s ​​najvećim potencijalom za smanjenje smrtnih slučajeva i teških ozljeda. Većina ih se javlja na području vojvodstva Lubelskie.

Kliknite za povećanje

Više informacija, uključujući karte koje prikazuju rizik od nesreće prethodnih godina, možete pronaći na web stranici EuroRAP-a: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Izvor: program EuroRAP i Tehnološko sveučilište u Gdanjsku

<

trgovina