600 McLaren 2019LT predstavljen: više snage, manje težine za hardcore Longtail

McLarenov tajanstveni novi model konačno je otkriven, a danas su naslovnice spremne za 600LT "Longtail" stazu koja se zadirkivala posljednjih nekoliko tjedana.

Ime Longtail tradicionalno je rezervirano za McLarenovu najtvrdokorniju ponudu: verzije cestovnih automobila marke spremne za stazu koje su naletjele na 11 agresivnosti.

600LT (četvrti McLaren koji nosi ime Longtail) temelji se na 570S, samo što je lakši, brži i aerodinamičniji od svog donorskog automobila, što je prilično siguran recept za zabavu na stazi. 3.8-litreni V8 motor s dvostrukim turbopunjačem iz 570S coupea povećan je na nevjerojatnih 441 kW i 620 Nm, dok je ukupna težina smanjena za 96 kg (sada 1247 kg suhog, pod pretpostavkom da su zabilježena sva moguća smanjenja). ).

McLaren još nije objavio službene podatke o izvedbi, ali vrijedi zapamtiti da 570S nije budala. Coupe iz svog twin-turbo V419 stisne 600 kW i 8 Nm okretnog momenta i ubrzava od 100 do 3.2 km/h za samo 600 sekunde. Imajući to na umu, mislim da možemo udobno pretpostaviti da XNUMXLT ubrzava za manje od tri sekunde, što bi trebalo biti dovoljno brzo.

McLaren 600LT tek je četvrti longtail McLaren u više od dva desetljeća. McLaren F1 GTR “Longtail” koji je pokrenuo liniju bio je jedan od najčišćih trkaćih automobila u povijesti modernog motosporta... (i) 675LT je oživio cijenjeno ime,” kaže izvršni direktor McLarena Mike Flewitt.

“Sada dodatno proširujemo našu prepoznatljivu obitelj LT, iako u ograničenom broju, i još jednom pokazujemo etiku optimizirane aerodinamike, povećane snage, smanjene težine, dinamike usmjerene na stazu i poboljšane interakcije s vozačem koji su obilježja McLarena “Longtail”. ". '.

Ugađanje motora na stranu, njegova ekstremna prehrana je tajna brzine 600LT. Longtail je zapravo (i ispravno) 74 mm duži od 570S coupea, a iako ima isto kućište od karbonskih vlakana, uklonjeno je sve što se moglo ukloniti ili zamijeniti radi uštede na težini.

Karbonska vlakna korištena su u karoseriji (razdjelnik, bočni pragovi, difuzor i blatobran) te za prednja sjedala, od kojih se potonja mogu zamijeniti još tanjim i tvrđim klupama na zahtjev kupca. A taj okomiti ispuh nije samo za pokazivanje; McLaren vjeruje da je uspio smanjiti vlastitu težinu za "značajne" kilograme, kao i da je dodao V8 orkestar gotovo izravno u kabinu.

Ispod kože, 600LT ima isti ovjes i lakše kočnice kao 720S Super Series, kao i jedinstvene gume Pirelli P Zero. Kažu da bismo trebali očekivati brže upravljanje i brži odgovor na gas od 570S. Sveukupno, otprilike jedan od četiri dijela 600LT razlikuje se od 570S coupea.

Nudit će se u ograničenim količinama, a proizvodnja počinje ovog listopada i traje 12 mjeseci. U Velikoj Britaniji cijena počinje od 185,500 funti - oko 35,000 funti više od 570. Imajući to na umu, očekujemo da će cijena naljepnice u Australiji biti znatno iznad 400 dolara.