Ispravan pritisak u gumama. Na što to utječe?
Vozači su navikli prije zime provjeravati stanje svojih guma. Ali gume također treba provjeriti kada se zagrije. Glavni problem je zapravo tlak u gumama.
Razdoblje zamjene zimskih guma ljetnim gumama upravo je počelo. Studije pokazuju da više od 70 posto vozača koristi sezonske zamjenske gume. Istodobno, relativno mali broj korisnika brine o ispravnom tehničkom stanju svojih guma.
Mnogi vozači imaju dva kompleta guma na nekoliko godina – zimske i ljetne – i mijenjaju ih ovisno o godišnjem dobu. Posežući za gumama iz prošle sezone, morate provjeriti ne samo prisutnost oštećenja na njima, već i njihovu starost. Što se tiče godine proizvodnje gume, pomoći će slijed od četiri znamenke na njenoj bočnoj strani, gdje su prve dvije tjedan, a posljednje dvije godina proizvodnje. Zbog svojstava materijala od kojih je guma izrađena, gume se ne smiju koristiti dulje od šest godina.
Jedno od ključnih pitanja pri odlučivanju hoćete li nastaviti koristiti zimsku gumu je dubina profila. Njegova minimalna zakonska visina je 1,6 mm.
Naravno, oštećenja poput ljuštenja gaznoga sloja, izbočina na bočnim stranicama, ogrebotina i posjekotina ili golog ruba isključuju gumu iz daljnje uporabe.
Na tehničko stanje gume utječe način korištenja automobila, odnosno godišnja kilometraža, kvaliteta cesta na kojima automobil vozi, tehnika vožnje i razina tlaka u gumama. Dok su prva tri pokazatelja istrošenosti guma prilično dobro poznata, vozači još nisu dovoljno svjesni utjecaja pritiska. U međuvremenu, razina tlaka u gumama važna je ne samo za njihovo tehničko stanje, već i za sigurnost prometa.
– Povećani put kočenja automobila s gumama bez tlaka. Na primjer, pri brzini od 70 km/h, povećava se za 5 metara, objašnjava Radosław Jaskulski, instruktor u Skoda Auto Szkoła.
S druge strane, preveliki pritisak znači manji kontakt između gume i ceste, što utječe na preupravljanje automobila. Prianjanje na cesti također se pogoršava. A ako dođe do gubitka tlaka u kotaču ili kotačima s jedne strane auta, možemo očekivati da će automobil “povući” na tu stranu.
Osim toga, previsok tlak također uzrokuje pogoršanje funkcija prigušenja, što dovodi do smanjenja udobnosti vožnje i pridonosi bržem trošenju komponenti ovjesa vozila.
Neispravan tlak u gumama također dovodi do povećanja troškova upravljanja automobilom. Primjerice, automobil s tlakom u gumama koji je 0,6 bara ispod nazivnog tlaka će u prosjeku trošiti 4 posto. više goriva, a život nedovoljno napuhanih guma može se smanjiti za čak 45 posto.
Stoga stručnjaci savjetuju provjeru tlaka u gumama barem jednom mjesečno i to uvijek prije dugog putovanja. To treba učiniti kada su gume hladne, tj. prije ili ubrzo nakon vožnje.
Iz sigurnosnih razloga proizvođači su prije desetak godina počeli uvoditi sustav nadzora tlaka u gumama u svojim automobilima. U početku je ideja bila obavijestiti vozača o naglom padu tlaka u gumama, kao što je rezultat probijanja. Međutim, cijeli je sustav brzo proširen kako bi također obavijestio o padu tlaka u gumama iznad potrebne razine. Od 2014. svaki novi automobil koji se prodaje na tržištima EU mora imati sustav nadzora tlaka u gumama.
U vozilima srednje i kompaktne klase, na primjer, u modelima Škoda, takozvani sustav neizravne kontrole tlaka TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Za mjerenja se koriste senzori brzine kotača koji se koriste u ABS i ESC sustavima. Razine tlaka u gumama izračunavaju se ili iz vibracija ili iz rotacije kotača.
Točan tlak u gumama za ovo vozilo naveden je u priručniku za upotrebu. Za praktičnost vozača u većini automobila, takve su informacije prikazane na vidljivom mjestu na jednom od elemenata karoserije. Na primjer, u Škodi Octavii, vrijednosti tlaka su pohranjene ispod poklopca spremnika za plin.
Radosław Jaskulski iz Škoda Auto Szkoła podsjeća da je potrebno provjeriti i tlak zraka u rezervnoj gumi.
“Nikad ne znate kada i pod kojim okolnostima će vam trebati rezervna guma. Ako je vozilo opremljeno privremenim rezervnim kotačem, treba imati na umu da je on osjetljiviji na nepravilnosti na cesti te treba održavati odgovarajuću brzinu koja je navedena u uputama za uporabu automobila, napominje instruktor.
