Praktičan motocikl: ugradite mazalicu lanca

Praktični savjeti za održavanje vašeg motocikla

Posljednji dio naše sage, posvećen sekundarnom mjenjaču u lancu, pozivamo vas ovdje da vidite kako i zašto ugraditi automatsko punjenje ulja.

Zašto ovo?

Nosite dio par excellence, komplet lanca zahtijeva kontinuirano održavanje kako bi trajao tijekom vremena. Pod jakim stresom, pati od vremenskih i vremenskih poremećaja koji dodaju centrifugalnu silu i prašinu, isušuju je, učinkovito uzrokujući brzo trošenje. Dobro rastegnut, ali ne previše (pogledajte kako zategnuti lanac), dobro očišćen (pogledajte kako očistiti lanac) i na kraju dobro podmazan, komplet za lanac može trajati do tri do 4 puta dulje.

Znamo primjere kompleta lanaca koji su prešli 100 km na 000 cm1000! Međutim, neki ne prelaze 3 km duljine! Kad znate koliko košta i da je održavanje koje je potrebno, pogotovo zimi, stvarno ozbiljno, jednom zauvijek, možete li reći.

Kako se to radi?

Naše postrojenje za podmazivanje sastoji se od malog vakuumskog spremnika / pumpe, cijevi i raznih stezaljki za pričvršćivanje. Postoje i električni modeli. Osnovni princip je raditi s uljem samo kada je motocikl u pokretu. Dakle, mi smo, naravno, kap, ali kontakt je prekinut ili motor ugašen, sve staje. Upotrijebljeno mazivo izgleda kao ulje za motornu pilu, koje možete kupiti po niskoj cijeni u supermarketu kada ste upotrijebili rezervu isporučenu s kompletom kada ste ga kupili. Znajte da će vam uz pravi protok mali rezervoar ostaviti oko 4000 km mira... Bilo da je kiša, snijeg ili vjetrovito. Tada ga samo trebate napuniti bez prljanja ruku ili ležanja na podu. Tako uvjereni, spremni za napad na montažu? Otišao!

zbor

1. Prvi korak je pronaći mjesto gdje možete pričvrstiti spremnik. Trebao bi biti što jednostavniji i biti relativno lak za pristup, kako za podešavanje brzine protoka tako i za redovito punjenje, čak i ako se ne događa vrlo često. Ako trebate podići sjedalo ili skinuti bočni poklopac, to je idealno, ali izbjegavajte previše nepristupačna mjesta koja će vam dugoročno biti bolna i pustite da se vozite s praznim rezervoarom...

2. Drugi korak je pomicanje cijevi iz komore za kapanje na stražnji kotač, pazeći da ne zagori na auspuhu, kako ne bi zaglavila u amortizeru ili u samom lancu.

U idealnom slučaju, kako biste osigurali savršeno podmazivanje, postavite "Y" da difundira ulje na obje strane nastavka i tako podmažite obje strane lanca za najveću korist O-prstenova.

Zatim tražimo vakuumsku utičnicu za spajanje pumpe. Obično se koriste priključci za postavke depresiometra i obično su zatvoreni.

Vakuumska cijev spojena je na vrh spremnika.

Odzračna cijev se odspoji pomoću vrha filtera, a zatim se spremnik napuni isporučenom limenkom.

Sakupljamo sve što je izdvojeno za ugradnju, zatim pokrećemo motor, pažljivo podešavamo protok okretanjem kotačića do vrha rezervoara kako bi se aktivirao temeljni premaz, a onda kada ulje uđe u krunu, protok se smanjuje na otprilike jedna kap u minuti.

Onda je gotovo, ne vraćamo se više na to, samo da kontroliramo razinu i dolijemo gorivo. Živio komplet za lanac!

Gdje pronaći i po kojoj cijeni?

Skuter koji smo ugradili dostupan je u svim dobrim distributerima kao što je Reaction, kao i u Nantesu u Motorcycle Villageu i Motorlandu, u Equipmotu po cijeni od 109,95 € TTC uz 250 ml isporučenog proizvoda.

Tada dopuna od 500 ml košta 11,95 € s PDV-om plus dostava (cca 8,00). Stoga je bolje uzeti dopunu prilikom kupovine ili nakon toga kupiti 2L ulja za motorne pile u blizini svog doma.

Cameleon Oiler je također prodao 135 eura (+ 7,68 eura dostave) isporučenih s 250 ml ulja na boutibike.com. Elektronički je, a podešavanje se vrši uzastopnim pritiskom na tipku. Spaja se na plus nakon kontakta i mase, dakle ne izravno na bateriju, inače će raditi neprekidno. Na primjer, stražnja svjetla to rade vrlo dobro.