Praktičan motocikl: ispraznite svoj motocikl

Praktični savjeti za održavanje vašeg motocikla

• Učestalost: svakih 5 do 10 km ili jednom godišnje ovisno o modelu...
• Poteškoća (1 do 5, lako do teško): 1
• Trajanje: manje od 1 sata
• Materijal: glavni alati + ključ za filter i rekuperator ulja, motorno ulje, novi filter ulja i brtva poklopca ako je potrebno.

Čišćenje vlastitog motocikla štedi vam novac i ne zahtijeva nikakvu pravu vještinu, pa zašto se toga uskraćivati? Nema opasnosti od tlačenja!

Nakon što ste položili jamstvo proizvođača, možete se sigurno obvezati da ćete isprazniti svoj automobil ako se ne bojite malo zaprljati ruke.

U motoru s unutarnjim izgaranjem ulje ne smanjuje samo trenje kako bi ograničilo toplinu i trošenje. Dizajniran je za hlađenje, čišćenje motora i zaštitu dijelova od korozije. Sastavljen od dugih molekula koje omogućuju proizvodnju tankog i stabilnog filma, stalno je podvrgnut silama smicanja i temperaturnim fluktuacijama koje uzrokuju starenje. S vremenom se brine o nečistoćama koje kruže u motoru (metalni ostaci, obloge spojke, prašina apsorbirana u usisu, itd.) koje se talože u filteru ulja. Zapravo, degradira, postaje crn, a njegove performanse se smanjuju. Tada je potrebna njegova zamjena.

Postupak

Kada?

Učestalost pražnjenja preporučuje proizvođač motocikla. Međutim, nekoliko čimbenika može promijeniti ovaj interval. Specifična uporaba na kratkim hladnim putovanjima, na primjer, izvor je značajnog razrjeđivanja goriva u ulju, što značajno pogoršava njegovu učinkovitost. Doista, u hladnom stanju, kapljice goriva kondenziraju se na stijenkama motora i kapilarno se spuštaju u uljni karter. Kako bi se kompenzirala ova pojava, mješavina zraka i benzina se obogaćuje kada je motor hladan. Visoka koncentracija ugljikovodika u ulju je vrlo štetna (esencija odmašćivača!). Ekstremne temperature, teška uporaba ili, obrnuto, dugotrajno nekorištenje također u konačnici pobjeđuju mazivo. Zamjena filtera za ulje nije sustavna, može se mijenjati samo u bilo kojem trenutku tijekom normalne uporabe. Opet, najbolje je poštivati ​​preporuke proizvođača. Imajte na umu da neki dileri imaju teške ruke i to sustavno mijenjaju. “Ne boli”, kažu, osim novčanika, a onda pravi otpad koji nije nužno potreban.

Kako?

Zamjena ulja je uvijek vruća kako bi se ulje razrijedilo i pomoglo protoku.

Motocikl na štaku, otpustite odvodnu maticu odgovarajućim ključem. Postavite spremnik dovoljno velik da primi cijeli volumen i dovoljno širok da izbjegnete nekontrolirano kapanje na pod. U idealnom slučaju, planirajte kartonsku kutiju ispod motocikla ako zemlju treba spasiti (osobito ako ste na tlu).

Pažljivo otpustite odvodnu maticu dok je držite kako biste spriječili da vam ulje prerano dođe na prste. Najbolje je nositi rukavice. Nismo rekli da je motor vruć, ali nemojte kuhati ako se držite za ruke.

Pustite da se ulja isprazne, a zatim stavite filter za ulje. Postoje različite vrste. Neki su, kao ovdje, patrone, drugi su ugrađeni u kućišta motora. Ponekad je dovoljno bez naramenica dok prolazi. U prošlosti su proizvođači nudili specijalne alate.

Stavite rekuperator ispod filtera, ako je predaleko od čepa za odvod, poklopac zamijenite novom brtvom. Zategnite na paru (ne morate dijeliti kućišta na pola, ovdje 35mN) i bacite filter. Pustite da se ocijedi.

Neki filteri su malo složeniji od drugih. Pronađite smjer sastavljanja, moguću prisutnost podloške, opruge i brtve te redoslijed u kojem su sastavljeni kako biste izbjegli pogreške koje štete ponovnom sastavljanju. Kad ste u nedoumici, fotografirajte!

Podmažite brtvu novog filtera da biste olakšali stezanje.

Ako je uložak, zategnite rukom, bez ključa. Često dolazimo u dodir s dosegom zgloba, tada služimo kao 3⁄4 okreta. Ponekad filter ima brojeve na periferiji, kao ovdje, koji vam omogućuju da pronađete svoj put.

Napunite čep za ispuštanje novim uljem između minimalne i maksimalne razine.

Obratite pažnju na lijevak koji odgovara boji motocikla i ulja (obavezno tvornički). Ovo se zove pažnja na detalje...

Pokrenite motor, pustite da radi minutu, indikator tlaka ulja trebao bi se ugasiti. Isključite kontakt i motocikl je dobro horizontalno ponovite svoju razinu, pored maxi.

Sakupite ulje iz praznih staklenki (posebno nemojte ga baciti u odvod!) Pustite da se filter isprazni i vratite oboje u trgovinu motocikla, auto centar ili smetlište, bit će obrađen i recikliran. Očistite svoju opremu i gotovo je!

Sada kada ste vi "Rossi" odvoda, sljedeći put ćemo razgovarati o zamjeni svijeća kako biste upalili vaš fenjer.