Oštećena glava motora - popravak, cijena i primjena

Ako želite znati što je glava cilindra i koje su njezine primjene, trebali biste pročitati članak koji smo pripremili. Saznat ćete čemu služi glava motora i koje vrste razlikujemo. Objašnjavamo i što učiniti u slučaju problema s glavom!

Glava motora - što je to?

Automobilski motor sastoji se od mnogo komponenti koje utječu na njegove performanse. Suprotno prividu, glava je neupadljiv fragment koji ima veliki utjecaj na performanse automobila. Nalazi se na vrhu motora i zatvara komoru za izgaranje.. Često je to i kućište za razvodno vrijeme i ventile. U samoj glavi možete pronaći mnogo kanala za ulje i hlađenje, kao i razne vrste senzora, na primjer. tlak ulja i temperaturu rashladne tekućine. Vijcima je spojen na blok motora, a između njih je brtva glave motora.

Čemu služi glava motora?

Glavni zadatak glave cilindra je osigurati odgovarajuće uvjete za izgaranje goriva. Da bi to učinio, zatvara komoru za izgaranje i služi kao kućište mehanizma za distribuciju plina. Glava također služi kao kućište mehanizma za distribuciju plina. Kao rezultat toga, možemo reći da je to apsolutno neophodan element za ispravno funkcioniranje motora.

Glava od lijevanog željeza i aluminijska glava - razlike

Trenutno postoje dvije vrste glava: od lijevanog željeza i aluminija. Unatoč sličnim funkcijama, razlikuju se po svojstvima i značajkama. Najčešće možemo pronaći glave od manje izdržljivog aluminija. Sve zahvaljujući boljoj toplinskoj vodljivosti, zbog koje se brzo ispušta u atmosferu. Osim toga, u ovom slučaju motor ima nižu gustoću i bolja svojstva lijevanja. Aluminijske glave također se mogu reciklirati, čime su troškovi popravka niži od glava od lijevanog željeza.

Glave od lijevanog željeza mnogo su izdržljivije jer je lijevano željezo mnogo teže oštetiti. Međutim, u trenutku kvara morate uzeti u obzir veće troškove.. Potreban je novi uspon glave, kao i postupci zavarivanja i glodanja na visokim temperaturama.

Ozljeda glave - što učiniti u slučaju kvara?

Najčešći problem povezan s glavom motora je kvar brtve, koji se javlja tijekom naglih promjena temperature u slučaju pregrijavanja pogonske jedinice, kao i tijekom dugog zaustavljanja na hladnoći. Kao rezultat toga, u komori za izgaranje stvara se neodgovarajući tlak, što dovodi do kvara glave cilindra i susjednih komponenti.

Čest uzrok kvara glave motora je i duga vožnja u niskim stupnjevima prijenosa, dugotrajno opterećenje automobila i motora te vožnja maksimalnom brzinom. Pregrijavanje glave cilindra je opasno jer može slomiti razvodni pogon, slomiti kratkospojnik između usisnog i ispušnog ventila, slomiti vrtložnu komoru, zaglaviti klipove ili ležajeve. Često je uzrok pregrijavanja pogona nepravilna ugradnja brtve glave cilindra ili HBO sustava. Važno je i stanje rashladnog sustava.

Koliko košta popravak glave motora?

Popravci glave motora nisu jeftini. Prosječna cijena zamjene brtve zajedno s popravkom i regeneracijom glave je od 130 eura. Međutim, to ovisi o snazi ​​pogona. U takvim slučajevima cijena popravka može premašiti i 200 eura.

Već znate što je glava cilindra i čemu služi. Glave motora obavljaju mnoge važne funkcije i vrijedi voditi računa o njihovom stanju. Iz tog razloga izbjegavajte vožnju s preniskim omjerom prijenosa, pazite na gubitke rashladne tekućine i provjeravajte temperaturu rashladne tekućine.