Potrošnja energije u domu nakon kupnje plug-in hibrida I električara: potrošnja je i dalje ista, cijene rastu, ali ... [Čitatelj 2/2.]

U prethodnom odjeljku pokazali smo kako se potrošnja energije u domu našeg čitatelja povećala kada je kupio plug-in hibrid. Ukratko: potrošnja je bila 210 posto veća, ali prelazak na G12AS tarifu protiv smoga pomogao je smanjiti troškove. Sada drugi i posljednji dio: kupnja električne energije i ... kraj niskim cijenama po stopi protiv smoga.

Električni automobil kod kuće i računi za struju: zamjena starog hibrida za BMW i3

pregled sadržaja

• Električni automobil kod kuće i računi za struju: zamjena starog hibrida za BMW i3
  • Potrošnja pada, troškovi rastu kako G12as postaje sve skuplji
  • Sljedeći korak: solarna krovna farma

U rujnu 2019. naš čitatelj, gospodin Tomasz, odlučio je zamijeniti Toyotu Auris HSD električnim BMW-om i3, koji je sam uvezao iz Njemačke (što detaljno objašnjava na svojoj fan stranici OVDJE).

> Rabljeni BMW i3 iz Njemačke, ili moj put do elektromobilnosti - dio 1/2 [Czytelnik Tomek]

Očekivalo se da će potražnja za energijom ponovno rasti, ali to se nije dogodilo. I to unatoč činjenici da su sada u njegovoj kući bila dva stroja za punjenje. Kako objašnjava ovaj paradoks? Pa, BMW i3 postao je primarno vozilo njegove obitelji. Pretpostavljamo da je to zato što je manji, agilniji, a zahvaljujući većoj bateriji može prijeći mnogo veće udaljenosti s jednim punjenjem.

Outlander PHEV ima mali domet (do 40-50 km s jednim punjenjem), zahtijeva punjenje benzinom ili uključivanje u utičnicu. I to se ponekad događalo, na što su čitatelji bili na oprezu - nakon kupnje raspona potrošnje dnevna tarifa je također malo porasla:

Električni BMW i3 je toliko praktičniji da se može napraviti prilično brzo i бесплатно čak napunite stanice za punjenje (11 kW) ili ih ostavite dulje na P&R parkiralištu ili trgovačkom centru. Sa snagom od 11 kW dolazimo do 11 kWh. za sat vremena, i to je dobro + 70 kilometara! Osim toga, naš je Čitatelj isprobao i brze punjače Orlen / Lotos / PGE - također besplatno.

Potrošnja pada, troškovi rastu kako G12as postaje sve skuplji

Hvala svim ovim optimizacijama Od rujna 2019. do ožujka 2020. ukupna potrošnja energije iznosila je 3 kWh.od kojih 1 kWh pripadao je noćnoj tarifi... Potrošnja je pala, ali su troškovi porasli na 960 PLN po danu i 660 PLN po noći. Za ukupan iznos od 1 zl.

Podsjetimo: godinu dana ranije, u istom razdoblju, bilo je 1 kWh dnevno (900 zł) i 2 kWh noću (250 PLN)za ukupan iznos od 1 zl. Potrošnja je smanjena, troškovi su porasli. Zašto?

Smjenom Krzysztofa Churzewskog iz vlade i likvidacijom Ministarstva energetike. G12as Promotivna tarifa protiv smoga istekla. Cijene energije skočile su na 60 centi danju i 40 centi noću. Kao i prije, automobil je mogao prijeći 4 PLN. Za 100 km, sada – kada se puni samo kod kuće, noću – cijena karte je porasla na 8 PLN. / 100 km.

> Cijena energije u tarifama protiv smoga raste [visoki napon]

To je još uvijek vrlo malo, ali ne tako malo kao prije. Nedavno smo izračunali da ovu razinu troškova postižemo u vozilu s unutarnjim izgaranjem kada vozimo vrlo ekonomičan model i kada UNP košta 1/5 PLN/litra, a benzin košta 2 PLN/litra. Naravno, u vozilu s unutarnjim izgaranjem i dalje ne možemo koristiti autobusne trake, besplatno parkirati u gradu (osim u iznimnim situacijama) ili besplatno natočiti 🙂

> Koliko plin mora koštati da bi automobil s unutarnjim izgaranjem bio jeftin kao električni automobil? [MI BROJIM]

Sljedeći korak: solarna krovna farma

Našem čitatelju se svidjelo putovanje za novčiće... Stoga je odlučio da će, smirivši situaciju, na južni dio krova (više neće stati) postaviti 10-12 fotonaponskih panela snage oko 3,5 kW. Oni bi trebali pokriti nešto više od polovice godišnjih energetskih potreba njegova doma.

G12as tarifa protiv smoga na PGE ne dopušta biti potrošač. Prestao je biti i financijski privlačan, pa Gospodin Tomas će to odbiti u korist drugačije tarife od grupe G12..

I odlučno izjavljuje: ne vidi povratak vožnji automobila s unutarnjim izgaranjem... Čak i ako cijena goriva padne. Struja se kod kuće može proizvoditi od sunca, s benzinom nema šanse. Da ne spominjemo, električna vozila su puno zabavnija za vožnju.

Napomena uredništva www.elektrowoz.pl: Potražnja za električnom energijom varira ovisno o veličini kućanstva, vrsti opreme koja se koristi, pa čak i o tome rade li ljudi lokalno ili udaljeno. Naš Reader ima relativno malu potrošnju energije – za dom. Što je potrošnja veća, to će povećanje računa za struju nakon kupnje plug-in automobila biti manje vidljivo.

Uvodna fotografija: BMW i3 našeg čitatelja prije ponovne registracije. Punjenje na stanici PGE Nowa Energia u Lodzu. Ilustrativna fotografija

Ovo bi vas moglo zanimati: