Nakon zamjene ulja, dim je izašao iz ispušne cijevi: razlozi što učiniti
Morate kontaktirati automatik ako ste promijenili ulje u motoru i dim je izašao iz ispušne cijevi, gdje će stručnjaci dijagnosticirati. Ako nema iskustva u popravku motora i sustava goriva, preporučljivo je ne pokušavati popraviti kvar kod kuće - postoji rizik da se stvari pogoršaju.
Nakon promjene ulja možete vidjeti prilično gust dim različitih boja: od svijetlog do vrlo tamnog. Nestaje kada se motor dovoljno zagrije, ali problem se ne može zanemariti. Ako je vlasnik automobila promijenio ulje u motoru i dim je izašao iz ispušne cijevi, onda je to znak kvara.
Izvor problema
Dim je dokaz ometanja prometa. Dostupan u svijetloj, plavoj ili crnoj boji.
Kada se motor s unutarnjim izgaranjem zagrije, problem obično nestaje, ali to ne znači da možete zaboraviti na kvar - motor očito nije u redu. Po boji ispuha vozač će znati koliko je kvar ozbiljan.
Glavna pitanja
Motor u autu dimi se nakon promjene ulja iz više razloga:
- Motor na hladnom automobilu pali s naporom.
- Motor radi, ali je nestabilan. To je vidljivo i u praznom hodu i tijekom vožnje.
- Prometi prijevoza mijenjaju se iznimno oštro, ponekad grčevito.
- Prevelik protok u sustavu goriva.
- Prepun uljem prilikom zamjene.
- Elektrana je neispravna, ne dobiva potrebnu snagu.
Zatim morate saznati koliko je problem bio ozbiljan.
Plavi dim iz ispušne cijevi
Definicija greške ispuha:
- Plava - tijekom zamjene, ulje je izliveno, tvar gori i stoga ima dima.
- Crna je znak da u sustavu ima neizgorjelog benzina kojem nedostaje kisik. Potrebno je obratiti pažnju na prehranu automobila.
- Bijelo nije dim, već para. Vjerojatni uzrok je kondenzacija.
Ako je vozač promijenio ulje u motoru i dim je izašao iz ispušne cijevi, to može ukazivati i na jedan znak kvara i na niz poteškoća koje je potrebno riješiti što je prije moguće. Pažnja se mora posvetiti transportu dok problem ne postane ozbiljniji, a automobil ne bude u kvaru.
Što učiniti
Morate kontaktirati automatik ako ste promijenili ulje u motoru i dim je izašao iz ispušne cijevi, gdje će stručnjaci dijagnosticirati. Ako nema iskustva u popravku motora i sustava goriva, preporučljivo je ne pokušavati popraviti kvar kod kuće - postoji rizik da se stvari pogoršaju.
Proizveden od različitih proizvođača, ali radi otprilike isto:
- Stvara zaštitni sloj na dijelovima motora koji se trljaju. Mehanizmi su manje podložni trošenju.
- Čisti od raznih naslaga i prljavštine nakupljene tijekom rada automobila.
- Popunjava pukotine i nedostatke u metalu. Dakle, nominalna veličina dolazi u svoje izvorno stanje.
Aditivi ne otklanjaju kvar motora, već samo pomažu u održavanju motora u radnom položaju do temeljitog popravka.
Zašto ne možete zanemariti problem
Kada je nakon promjene ulja počeo smetati dim iz ispušne cijevi, došlo je vrijeme da se podvrgne ozbiljnoj dijagnozi. Ako se zanemari, mnogi će dijelovi biti podložni prekomjernom trošenju zbog povećanog opterećenja. To posebno utječe na glavne uljne brtve, au hladnoj sezoni, kada je ulje gušće nego inače, opterećenje na dijelu će biti dvostruko.
Plavi dim ukazuje na prelijevanje ulja u motor, što dovodi do istiskivanja uljnih brtvi smještenih u radilici. Uskoro će višak početi izlijevati iz svih brtvi, čak i ispod poklopca ventila.
Dim iz prigušivača
Ako se nakon promjene ulja pojavi dim iz prigušivača, stroj će početi aktivno apsorbirati mazivo. Kao rezultat toga, motor može raditi bez potrebne tvari, što rezultira skupim remontom.
Pate i svjećice. Dio će propasti kada nakon promjene ulja iz ispušne cijevi izađe dim - na površini se pojavi crni premaz. Brzina motora također će pasti, prazan hod će postati nestabilan.
Prvi znakovi upozorenja signal su da popravke ne treba odgađati. Kada se ispušna cijev puši nakon promjene ulja, a vozač je neaktivan, morat ćete platiti najmanje 20 tisuća rubalja. u autoservisu.
