Poluautomatski mjenjač - kompromis između mehanike i automatike?
sadržaj
Vozila s unutarnjim izgaranjem opremljena su mjenjačima. To je zbog karakteristika motora na gorivo, koji ima prilično uzak raspon okretaja u kojima je njegov rad učinkovit. Ovisno o modelu automobila, koriste se različite metode mijenjanja brzina. Ručni, poluautomatski i automatski mjenjači razlikuju se. Čitajte dalje da biste saznali više!
Za što je odgovoran mjenjač?
Primarni zadatak mjenjača je prijenos momenta na kotače automobila. Dolazi iz sustava klip-ručica i dolazi do mjenjača preko spojke. Unutar njega su nosači (zupčanici) koji su odgovorni za određene omjere prijenosa i omogućuju automobilu da ubrza bez stalnog održavanja motora pri velikim brzinama.
Poluautomatski mjenjač - što je to i kako radi?
Na tržištu postoje 3 kategorije mjenjača čija se podjela temelji na načinu odabira mjenjača:
- u ručnim rješenjima vozač sam odabire određeni stupanj prijenosa i uključuje ga pomoću poluge i spojke;
- poluautomatski mjenjač također se temelji na izboru vozača, ali uključivanje određenog stupnja prijenosa kontrolira upravljač;
- u automatskim sustavima računalo određuje određeni stupanj prijenosa, a vozač malo utječe na njegov odabir.
Poluautomatski mjenjač = ručni + automatski?
U međuotopinama, tj. poluautomatski mjenjači, dizajneri su pokušali kombinirati najveće prednosti "mehanike" i "automatika". Slobodan izbor stupnjeva prijenosa bez potrebe za upravljanjem spojkom čini se vrlo dobrim rješenjem. Sam proces se provodi pomoću joysticka ili latica postavljenih na upravljač. Sekvencijalni mjenjač (poluautomatski) koristi mikroprocesor za isključivanje sustava spojke kada vozač odabere stupanj prijenosa. To se događa kada pomaknete joystick gore ili dolje ili pritisnete određenu ručicu za gore/niže.
Airsoft prsa
Automatizirana rješenja često također uključuju rješenja koja omogućuju automatsko mijenjanje brzina. Airsoft mjenjač je u osnovi ručna odluka kada je u pitanju konstrukcija, ali zahvaljujući prisutnosti električnog i hidrauličkog sustava, može napraviti vlastiti izbor. To se događa, na primjer, kada je vozač odabran da vozi u ovom načinu rada ili kada vozi preniskom ili previsokom brzinom priključka.
Sekvencijalni mjenjač - iskustvo vožnje
Prije svega, ovo rješenje je velika pomoć za vozača. Ako ste umorni od stalnog pritiskanja papučice spojke, ASG ili ASG Tiptronic mjenjač bi mogao biti pravi izbor za vas. Samo se morate naviknuti da ne koristite spojku, pa se svakako naviknite na pedaliranje lijevom nogom.
Takva rješenja često su opremljena automatskim i ručnim sekvencijalnim načinima rada. Ovisno o verziji, auto može sam mijenjati brzine ako misli da dižete brzinu. Neki se vozači također žale na prebacivanje u niži stupanj prijenosa pri kočenju bez njihove izričite komande. Za udobno kretanje u takvom vozilu trebat će vam malo znanja i malo strpljenja.
Automobil se pali kao kod automobila s "automatikom" - morate imati pritisnutu kočnicu i ručicu u neutralnom položaju. Nakon toga, poluautomatski mjenjač će vam omogućiti da uključite paljenje. Nakon što ste ubacili u brzinu i otpustili kočnicu, također morate pritisnuti gas kako bi automobil ubrzao.
Iako je poluautomatski praktičan, ponekad može biti težak. Vozači se žale na kašnjenje u promjenama brzina ili trzaje pri brzoj vožnji. Trajnost također nije savršena. Odlučite li se za kupnju rabljenog automobila s takvim mjenjačem, kladite se na provjerena rješenja i vodite računa o dijagnostici.
