kvar turbine. Kako riješiti problem?
sadržaj
turbopunjač stroja, unatoč trajnosti (10 godina) i otpornosti na habanje koju je obećao proizvođač, i dalje ne radi, smeće i kvari se. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno otkloniti kvarove turbina i dizelskih i benzinskih motora s unutarnjim izgaranjem. A kako biste na vrijeme otkrili znakove kvara, uvijek biste trebali obratiti pozornost na nestandardno ponašanje automobila.
Turbina nije u funkciji:
- postoji osjećaj da izgubio trakciju (smanjena snaga);
- kod ubrzavanja automobila iz ispušne cijevi dim plava, crna, bijela;
- s upaljenim motorom čuje se zviždanje, šum, piskav;
- iznenada povećana potrošnja ili je curenje ulja;
- često pada tlaka zrak i ulje.
Ako se pojave takvi simptomi, tada je u tim slučajevima potrebna temeljita provjera turbine na dizelskom motoru.
Znakovi i kvarovi turbopunjača
- plavi ispušni dim - znak gorenja ulja u cilindrima motora, koje je tamo dospjelo iz turbopunjača ili motora s unutarnjim izgaranjem. Crno označava curenje zraka, dok bijeli ispušni plin ukazuje na začepljen odvod ulja turbopunjača.
- uzrok zviždati je curenje zraka na spoju izlaza kompresora i motora, a zveckanje ukazuje na trljanje elemenata cijelog sustava turbopunjača.
- Također vrijedi provjeriti sve elemente turbine na motoru s unutarnjim izgaranjem, ako postoji rastaviti ili uopće prestao raditi.
U srcu svega kvarovi turbopunjača - tri razloga
Nedostatak i nizak tlak ulja
pojavljuje se zbog curenja ili priklještenja crijeva za ulje, kao i zbog njihove nepravilne ugradnje na turbinu. To dovodi do povećanog trošenja prstenova, vrata vratila, nedovoljnog podmazivanja i pregrijavanja radijalnih ležajeva turbine. Morat će se promijeniti.
Onečišćenje naftom
To se događa zbog nepravovremene zamjene starog ulja ili filtra, ulaska vode ili goriva u mazivo, upotrebe ulja niske kvalitete. Dovodi do trošenja ležaja, začepljenja uljnih kanala, oštećenja osovine. Neispravne dijelove treba zamijeniti novima. Gusto ulje također šteti ležajevima jer se taloži i smanjuje nepropusnost turbine.
Ulazak stranog tijela u turbopunjač
Dovodi do oštećenja lopatica kotača kompresora (dakle, tlak zraka pada); lopatice turbinskih kotača; rotor. Na strani kompresora trebate zamijeniti filtar i provjeriti ima li curenja u usisnom kanalu. Na strani turbine vrijedi zamijeniti osovinu i provjeriti usisnu granu.
Uređaj turbine motora s unutarnjim izgaranjem automobila: 1. kotač kompresora; 2. ležaj; 3. pokretač; 4. priključak za dovod ulja; 5. rotor; 6. uložak; 7. ljuti puž; 8. hladni puž.
Je li moguće sami popraviti turbinu?
Uređaj turbopunjača djeluje jednostavno i jednostavno. A sve što je potrebno za popravak turbine je znati model turbine, broj motora, kao i proizvođača te imati pri ruci rezervne dijelove ili tvornički set za popravak turbina.
Možete samostalno izvršiti vizualnu dijagnostiku turbopunjača, rastaviti ga, rastaviti i zamijeniti neispravne elemente turbine te ga instalirati na mjesto. Pregledajte sustave zraka, goriva, hlađenja i ulja s kojima je turbina u bliskoj interakciji, provjerite njihov rad.
Prevencija kvara turbine
Kako biste produljili vijek trajanja turbopunjača, slijedite ova jednostavna pravila:
- Odmah promijenite zračne filtere.
- Napunite originalnim uljem i visokokvalitetnim gorivom.
- potpuno promijeniti ulje u sustavu turbo punjenja nakon svakih 7 tisuća km pokrenuti.
- Promatrajte veličinu tlaka pojačanja.
- Obavezno zagrijte automobil s dizel motorom i turbo punjačem.
- Nakon duge vožnje, pustite vrući motor da se ohladi radeći u praznom hodu najmanje 3 minute prije nego što ga ugasite. Neće biti naslaga ugljika koje štete ležajevima.
- Redovito provodite dijagnostiku i vodite računa o stručnom održavanju.
