Kvarovi automobila po vrućem vremenu. Kako se snaći?
Ove godine vrućine su iznimno neugodne, a iako prognostičari naglašavaju da su temperature iznad 30°C norma za naše geografske širine, rijetko kada traje toliko dugo. “Visoke temperature mogu uzrokovati oštećenje kočnica, motora i akumulatora. Vrijedi se pripremiti i znati reagirati”, kaže Marek Stempen, direktor Stručnog biroa PZM-a, stručnjak za SOS PZMOT.
Pregrijavanje motora
Po vrućem vremenu, posebno u gradu, kada često vozimo velikom brzinom ili stojimo u prometnim gužvama, lako je pregrijati motor. Temperatura rashladnog sredstva može doseći 100°C, iznad te vrijednosti situacija postaje opasna. Kod starijih modela automobila indikator temperature je obično napravljen u obliku strelice, a kada se ona prekorači, pokazuje se da indikator ulazi u crveno polje), kod novijih modela vrijednosti se prikazuju na kabina ili putno računalo nas obavještavaju tek kada je već došlo do pregrijavanja.
Dijelovi motora koji se mogu oštetiti pretjeranom toplinom uključuju prstenove, klipove i glavu cilindra. Što učiniti ako se motor pregrije? Zaustavite vozilo što je prije moguće, ali nemojte gasiti motor. Pažljivo otvorite napu, može biti jako vruće (također pazite na paru), uključite grijanje uz maksimalnu ventilaciju i pričekajte dok temperatura ne padne. Zatim možemo ugasiti motor i ohladiti ga s otvorenim poklopcem.
Može postojati nekoliko razloga za pregrijavanje, uključujući curenje rashladne tekućine, neispravan ventilator ili termostat. “Nemojte se šaliti s pregrijanim motorom. Čak i ako uspijete ustanoviti da je kvar nastao, primjerice, zbog curenja tekućine iz hladnjaka, niste sigurni da neke komponente motora nisu oštećene, naglašava stručnjak. U takvim slučajevima bolje je ne riskirati i pozvati pomoć. Ako imamo osiguranje asistencije, nemamo problema, ako nemamo, uvijek možete pozvati pomoć putem besplatne aplikacije PZM Driver Assistant.
Pražnjenje baterije
U vrućem vremenu, kao iu hladnom vremenu, baterije se češće prazne. To treba imati na umu, pogotovo ako se automobil dugo nije koristio ljeti, na primjer, na odmoru. Iz baterije se stalno uzima mala količina električne energije, što se više grije, te vrijednosti se više povećavaju. Osim toga, baterija se uništava mnogo brže. Elektroliti jednostavno isparavaju, zbog čega se povećava koncentracija agresivnih tvari i degradiraju baterije. Ako akumulator koristimo više od dvije godine i znamo da auto neće dugo koristiti, razmislite o njegovoj zamjeni kako biste izbjegli neugodna iznenađenja.
Kvar gume
Čak ni ljetne gume nisu prilagođene temperaturama asfalta od 60°C. Guma omekšava, lako se deformira i, naravno, brže se troši. Mekani asfalt i gume, nažalost, znače i povećanje zaustavnog puta. Ovo vrijedi zapamtiti, jer većina vozača po lijepom vremenu greškom si dopušta manje vremena za manevriranje na cesti, tumačeći uvjete na cesti vrlo povoljnim.
Preporuča se češće provjeravati stanje gaznoga sloja i tlak u gumama - trebao bi odgovarati preporukama proizvođača, te vrijednosti mogu biti različite za svaki automobil. Prenizak tlak uzrokuje neravnomjerno kretanje guma, što znači veće trošenje i puno brže zagrijavanje. U ekstremnim slučajevima to će značiti slomljenu gumu. Zato imajmo na umu ne samo stanje guma koje vozimo, već i rezervnu gumu.
“Za vrijeme vrućine i naglih promjena atmosferskih fronta slabi stanje i koncentracija vozača i pješaka”, podsjeća stručnjak za SOS PZMOT Marek Stepen. U pojedinim zemljama, poput Njemačke i Austrije, posebna se pozornost pridaje porastu temperatura, policija i vozači dobivaju posebna upozorenja.
Koncentracija vozača u vrlo vrućem automobilu uspoređuje se sa stanjem u prisutnosti 0,5 ppm alkohola u krvi. Za vrućeg vremena dajte si više vremena na putu i na dužoj ruti, ne zaboravite se odmoriti i piti puno vode.
