Kratki test: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Donedavno smo mogli upoznati najnoviju Fiatovu alternativu njihovoj verziji 500L Trekking. Ovaj je po mnogo čemu ugodno iznenadio, iako je Fiatov mali monovolumen na tržištu već godinu dana. Još jedan novi dodatak u ponudi je 500L Living. Fiat je imao problema s pronalaženjem proširenja za verziju s dugom karoserijom kada je koristio L oblik za 500 (L je jednako velik). Zašto oznaku Living čak ni trgovci Fiata nisu mogli objasniti. Misli li netko da ćete bolje živjeti ako imate više mjesta u autu? Možeš ti to!
Glavna karakteristika izvedbe Living je, dakako, dulji stražnji kraj koji je dulji dobrih 20 centimetara. Ali ova smetnja također utječe na izgled automobila, i rekao bih da je obični 500L privlačniji, a čini se da je stražnji dio Livinga dodao malo snage. Ali ako ne obraćate pozornost na izgled, onda je vrlo korisno za čovjeka da živi. Naravno, ako mu treba veliki prtljažnik, jer doplata za dva mini sjedala u trećem redu doista vrijedi razmisliti. Naime, tamo se ne mogu premjestiti djeca iz drugih vrsta, jer se tamo uopće ne mogu postaviti dječje autosjedalice, a ima i relativno malo mjesta za obične putnike, pod uvjetom da su niski (ali, naravno, ne mala djeca) i spretni dovoljno da uđem svima u dupe.
Ogroman prtljažnik izgleda puno uvjerljivije, a fleksibilnosti pridonosi i pomično sjedalo u drugom redu.
Motorna oprema se također čini sasvim prihvatljivom. 1,3-litreni turbodizelaš dovoljno je snažan, dovoljno elastičan i štedljiv. U ekstremnim zimskim uvjetima testni prosjek od 6,7 litara na 100 km nije toliko, a naša standardna utrka završila je s prosjekom od 500 litara Livinga uz prosječnu potrošnju od 5,4 litre dizelskog goriva. Da sam birao, definitivno ne bih izabrao Dualogic mjenjač. Riječ je o robotiziranom ručnom mjenjaču, odnosno onom kojemu pri kretanju i mijenjanju brzina pomaže automatska spojka.
Takav mjenjač definitivno nije za neočekivane korisnike kojima je potrebna brza i precizna kontrola poluge te osjećaj ugode pri kretanju po skliskim (osobito snježnim) površinama. Kad mjenjač radi u automatskom programu, upitnim se čini i vrijeme potrebno za promjenu omjera prijenosa, koji traje i traje. No, više je osjećaj, iako je istina da u ručnom programu možemo postići nešto brže promjene stupnjeva prijenosa, istina je i da nam automatski mjenjač uopće ne treba.
Za 500L Living mogao bih napisati da je prilično dobar i koristan auto, ali samo ako ne razmišljate o tome da budete previše drugačiji (što također košta). Možete dobiti još veću vrijednost, odnosno jednu bez doplate za sedam sjedala i Dualogic mjenjač!
Tekst: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 15.060 € |
| Cijena testnog modela: | 23.300 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 17,0 s |
| Maksimalna brzina: | 164 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.248 cm3 - najveća snaga 62 kW (85 KS) pri 3.500 o/min - najveći okretni moment 200 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski robotizirani mjenjač - gume 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Kapacitet: | najveća brzina 164 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 16,0 s - potrošnja goriva (ECE) 4,5 / 3,7 / 4,0 l / 100 km, emisija CO2 105 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.395 kg - dopuštena ukupna masa 1.870 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.352 mm – širina 1.784 mm – visina 1.667 mm – međuosovinski razmak 2.612 mm – prtljažnik 560–1.704 50 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / stanje brojača kilometara: 6.378 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 17,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 20,4 godina ( 110 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 164 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,9m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Čak i s manjim turbo dizel motorom, Fiat 500L je vrlo upravljiv i posebno prostran u Living verziji, samo trebate odabrati pravu opremu.
Hvalimo i zamjeramo
jednostavnost korištenja i prostranost kabine
snaga motora i ekonomičnost goriva
udobnost u vožnji
treća klupa se može koristiti samo uvjetno
Dualogic prijenos je presporo i neprecizan, samo pet brzina
oblik upravljača
neprozirni brzinomjer
