Polestar 2 - prvi dojmovi i recenzije. Puno pluseva, pohvale za dizajn i kvalitetu materijala.
sadržaj
Polestar počinje stavljati Polestar 2 na raspolaganje novinarima i predstavnicima automobilskih medija u zapadnoj Europi. Njihovi prvi dojmovi su pozitivni, iako nema konsenzusa o tome može li automobil konkurirati Teslinom modelu 3 koji spominje predsjednik Polestara.
Polestar 2 je bolji od Tesle, s ugrađenim Android Autom, čvrsto
Polestar 2 je proboj u segmentu C i D, dugačak je 4,61 metar, ali što je važno, s kraćim međuosovinskim razmakom od Volkswagena ID.3, ID.4 ili Audija Q4 e-tron koji iznosi 273,5 cm (osobna vozila ). Volkswagen koncern na platformi MEB: 276,5 cm).
Budući da je međuosovinski razmak taj koji određuje prostranost kabine, možda ćete to otkriti Polestar 2 će biti jači od kraćeg VW ID.3. Naš dopisnik iz Švedske prije godinu dana upozorio je da zadnje sjedište švedsko-kineskog električara ima krov tik iznad glave:
> Polestar 2 - prvi dojmovi nakon prvog kontakta [prepiska iz Švedske]
U takvoj situaciji, dodjeljivanje automobila segmentu D (na primjer, pogledajte Wikipediju), kao što sugerira proizvođač, može dovesti u zabludu. Stoga smo tako odlučili od ovog trenutka nadalje definirati Polestar 2 kao model koji pripada gornjem dijelu C segmenta (kompakti)u skladu s klasifikacijom Volvo XC40 (C-SUV).
S ovim pojašnjenjem možemo prijeći na recenzije i mišljenja o Polestar 2.
Tesla Model 3 Rival protiv Vjerojatno ne
Analitičar Mathias Schmidt vozio je auto cijelo jutro i šalio se da je vrijeme da se obustavi Teslina naredba (izvor). Tehnološki novinar Bram Vandevalle skrenuo je pozornost na detalje, uključujući ugravirane riječi "Od 1959." na sigurnosnim pojasevima. Bio je donekle razočaran kvalitetom audio sustava te je istaknuo da je automobil "mnogo manji od modela 3" (izvor).
Glavni urednik Auto Expressa bio je oduševljen stražnjim svjetlima automobila na lansiranju, asocijacije su bile očite - na KITT Knight Ridera:
Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— Steve Fowler (@SteveFowler) 5. srpnja 2020
Car Magazine objavio je detaljan opis prvih dojmova o kontaktu s automobilom. Novinaru se svidjela silueta, estetska, u skladu s Volvom, ali moderna unutrašnjost. Najkvalitetniji materijali.Na više mjesta vidljive su posudbe od matičnog brenda. Sjedala su opisana kao vrlo udobna, a preglednost straga bila je loša.
Nedostatak je bio i srednji tunel proteže se preko cijele kabine, čineći vozilo učinkovitim 4-sjedom (izvor).
> Polestar 2 je već u Europi. Prvi primjerci stigli su u luku Zeebrugge (Belgija).
Vrhunska kvaliteta u unutrašnjosti, dobra pokrivenost
Prema deklaraciji proizvođača WLTP Polestara premaz 2 iznosi 470 jedinica, tj do 402 kilometra u mješovitom načinu rada... Prvobitna obećanja bila su za 500 jedinica, tako da ovdje imamo reviziju od 6 posto naniže.
Baterija ima Snaga 75 (78) kWhnosači automobila snaga punjenja do 150 kW na brzoj istosmjernoj stanici i punjenje 3-faznom izmjeničnom strujom do 11 kW. Očekivano vrijeme punjenja do 80 posto je 40 minuta. Ovo je već standard u industriji.
> Polestar najavljuje isporuku Polestar 2. On je partner s Plugsurfingom u Europi.
Za usporedbu: Volkswagen ID.3 nudi do 420 WLTP jedinica (do ~ 359 km) iz baterije od 58 (62) kWh, napunjene sa 100 kW (125 kW u verziji od 77 kWh). ...
Izvrsne performanse, primjetna težina
Svi novinari su vozili modele s paketom Performance (izvor), koji podiže vrijednost automobila za nekoliko tisuća eura. Iza otkrio veliku prednost u tome što ne morate pritisnuti niti jednu tipku Start/Stop... To je kao Tesla ili Honda e: ulazimo u auto i krećemo na cestu.
Koji auto naglašava hvala Snaga 300 kW (150 kW po osovini) i 660 Nm okretnog momenta auto je brz. To ne odgovara performansama Tesla Model 3, ali ubrzava do 100 km/h za 4,7 sekundida je u svijetu automobila s unutarnjim izgaranjem pravi podvig. Polestar 2 performanse su izvrsnes obzirom na to da imamo posla s automobilom težine 2,1 tone, koji je više od 200 kilograma teži od Tesla Model 3 (izvor).
Ovu veliku masu treba osjetiti u uskim kutovima.
Nedostatak Tesla Model 3, koji se vjerojatno spominjao u svim medijima, je nedostatak vlastite mreže za punjenje. Tesle koristi puhalice od 120-150 pa i 250 kW. Polestar 2 se mora oslanjati na infrastrukturu vanjskih operatera s brzinama u rasponu od 30-40 kW do 350 kW (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - sažetak
U Polestaru 2 nismo našli niti jedan glas razočaranjaa to samo po sebi govori o autu. Naglašeno je da proizvod, iako mlađi, puno je zreliji od Teslinog modela 3... Ugodniji je na dodir, estetski ugodniji, nudi vrlo dobre performanse i domet, iako ima neke tehnološke nedostatke u odnosu na svog američkog konkurenta i manjih je dimenzija.
Još nema planova za prodaju automobila u Poljskoj. Ali kad bi bilo, cijena Polestara 2 u našoj zemlji bit će od 272 tisuće PLN..
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Korisnička iskustva i poveznice na recenzije mogu se pronaći pod hashtagom # polestar2 na Twitteru OVDJE.
Ovo bi vas moglo zanimati:
