Kupnja rabljenog motocikla: važne točke
sadržaj
Kupi polovni motocikl jer se osoba često doživljava kao rizik za kupca koji ne zna s kim zapravo ima posla. Kako bismo otklonili što više nedoumica i pojednostavili kupnju, nudimo vam popis rijetkih točke koje treba provjeriti prije kupnje rabljenog motocikla.
Povijest motocikla
Prije svega, jedna od važnih točaka je proučavanje povijesti motocikla: iz prve ruke, je li motocikl pao, koji su dijelovi zamijenjeni, pa čak i bilo kakvi problemi. Također, pokušajte saznati više o tipu ponašanja prodavača i svakodnevnoj usluzi. To vam može dati pregled općeg stanja motocikla.
Opće stanje motocikla
Provjerite opće stanje motocikla: karoserijatada okvirtada mrlje od hrđe ili udarcima. Prerađena boja mogla bi značiti da je motocikl sudjelovao u nesreći. Iako ovo zvuči jednostavno, pogledajte čistoću bicikla, često odražava uslugu koju je prodavač izvršio.
razina
Isto tako, brzo provjerite razinu tekućine kako biste lakše održavali svoj motocikl. Pogledajte razinu na ručki tekućina za kočnice, trebao bi biti iznad minibara.
Što se tiče razina ulja, postavite motocikl uspravno ili na njegovo središnje postolje, a zatim provjerite je li razina između maksimalne i minimalne šipke.
Kabina za motocikle
Prijeđimo na posao, pokušajmo detektirati eventualne anomalije i eventualno habanje, kako bi mogli pregovarati o prodajnoj cijeni motocikla u skladu s dijelovima za zamjenu, ako je tako.
Brojač: Provjerite da nema magle u mjeraču, što je znak loše nepropusnosti. Također obratite pozornost na tragove rastavljanja mjerača.
Kemijska olovka : Provjerite da se ventil za gas ne zalijepi i da se ispravno vraća.
poluge: Poluge kočnice i spojke trebale bi se, kao i ručka, lako vratiti u prvobitni položaj. Slobodni hod spojke trebao bi biti približno 10 mm.
rog : Jeftino, svakako provjerite audio signal, to može biti korisno u određenim situacijama.
Smjer: Postavite motocikl na središnji postolje ili, ako to ne uspije, rasteretite prednji kotač i okrenite upravljač s lijeva na desno. Upravljanje treba biti glatko, bez zazora i prepreka.
viljuška : Utikač mora biti bez udaraca. Pritisnite dolje na upravljač motocikla kako biste umetnuli vilicu, ona bi se trebala glatko vratiti u prvobitni položaj. Provjerite da nema curenja kroz brtvu jarma.
Motorna strana motocikla
Prošećite sa strane ispod sjedala kako biste provjerili stanje baterije.
baterija : Provjerite da baterija nema bjelkasti film na terminalima i da nema naslaga u pretincu za bateriju. Za provjeru ispravnosti akumulatora s ugašenim motorom, brzo prebacite s bočnih svjetala na kratka svjetla, promjenu treba izvršiti odmah. U suprotnom, baterija se bliži kraju svog vijeka trajanja i treba je zamijeniti.
Dio ciklusa
Hodajući oko prednjeg dijela bicikla, provjerite nekoliko preostalih šavova na stražnjoj strani.
Kočenje : Provjerite stanje kočionih pločica i diskova kočnica, ne smiju biti izgrebani ili izdubljeni (znak da je vozač vozio s istrošenim pločicama).
autobus : Gume moraju biti u dobrom stanju, a trošenje redovito. Minimalna istrošenost gume je 1 mm. Neravnomjerno trošenje može biti rezultat nepravilnog podešavanja ovjesa.
mjenjač brzine : Provjerite napetost lanca na grani (između lanca i poluge).
Povucite lanac prema gore kako biste ga oslobodili od krune. Lanac ne smije u potpunosti stršiti iz lančanika. Također provjerite da nema problema na razini veze.
Ispušni : Provjerite ima li korozije i ispušnih udara i odobrenja. Napominjemo da će vas auspuh u prosjeku koštati 600 do 900 eura.
Oscilator grudnjaci Oslobodite opterećenje stražnjeg kotača motocikla i provjerite zračnost na prstenovima i ležajevima.
Hoćemo li uključiti paljenje i pokrenuti bicikl?
rasvjeta : Prilikom uključivanja kontakta provjerite rade li sva prednja svjetla ispravno, uključujući pokazivače smjera. Stavite motocikl na puna svjetla, čak bi trebali držati motor ugašen.
Motocikl ne bi trebao imati problema s pokretanjem čak i kada je hladan. Provjerite da nema sumnjive buke na razini mjenjača i da dim nije bijel, što znači da se brtva glave cilindra mora zamijeniti.
Zatim tijekom vožnje ili, ako to nije moguće, na B-stupu, skidajući teret sa stražnjeg kotača, provjerite radi li mjenjač ispravno.
Mjenjač: Pomicanje gore-dolje brzina. Prilikom mijenjanja brzina ne smije biti trzaja, zaustavljanja i lažnih mrtvih točaka.
Papir za motocikle
Pitajte o tome siva motociklistička kartica i uvjerite se serijski broj Broj motocikla utisnut na okvir motocikla odgovara broju naznačenom na potvrdi o registraciji.
Pogledaj datum prva registracija saznati iz prve ruke ili ne. Ako je to iz prve ruke, zamolite vlasnika da sazna više o povijesti automobila.
Također ne zaboravite pogledati servisna knjiga, vidjet ćete je li motocikl temeljito održavan i provjeriti odgovaraju li kilometri prikazani u dnevniku s očitanim brojem kilometara.
Očito, ovo je samo popis nekoliko stavki, druge provjere se mogu izvršiti u trenutku kupnje. Sve točke ne isključuju kupnju motocikla, ali cijena dijelova koji se zamjenjuju mora biti uračunata u prodajnu cijenu motocikla. Međutim, ako se pojavi pukotina u okviru ili relativno čudan šum prijenosa, bolje je odustati od projekta.
a ti ? Koje biste točke provjerili?
