Felge premazane prahom - zaštitite svoje felge od zime!
sadržaj
Stručnjaci kažu da je praškasto lakiranje automobilskih felgi učinkovitije od bilo kojeg drugog premaza. Koja je njegova prednost i zašto uopće slikati ovaj element?
Felge premazane prahom - možda odabrati neku drugu?
Tijekom rada naplatci se oštećuju i gube svoju atraktivnost. Pokazuju ogrebotine, hrđu, strugotine. Najčešće se to događa u jesen i zimi, osobito u lošem vremenu. Čak i ako je auto opran i stakla su čista, pohabani kotači kvare cjelokupni dojam. Postoji nekoliko opcija za rješavanje problema: možete kupiti nove elemente kotača, obnoviti stare u radionici ili sami obaviti posao. Restauracija znači popravak i farbanje.
Zamjena standardnih utisnutih diskova u nekim je slučajevima jeftinija od njihove ponovne izrade. Lijevani su puno skuplji, pa ih, u pravilu, radije obnavljaju.
Razmotrite osnovne alate za farbanje naplataka automobila.
- Akrilna boja je jeftina i jednostavna za korištenje, suši se vrlo brzo, 10-15 minuta. Možete koristiti airbrush ili aerosol, obrađuje se cijela površina ili samo određeni dio. Širok izbor boja omogućuje vam da odaberete onu koja odgovara vašem ukusu. Takav premaz štiti od oborina, ali ima prosječni vijek trajanja.
- Nije rijetkost da zaljubljenici u tunirane automobile koriste gumenu boju koja automobilu daje vlastitu osobnost. Premaz može biti mat, metalik, sjajan, fluorescentan itd. Raspon boja je vrlo opsežan. Prskanje je lako izvesti sami, koristeći sprej. Nakon nanošenja premaza ostavite da se osuši i ponovno poprskajte drugi tanki sloj. Proces traje oko sat vremena.
- Boja u prahu za kotače smatra se najtrajnijim i stabilnijim. Može se primijeniti na bilo koji metal. Ova je opcija najpouzdaniji način vraćanja površine diska. Nedostaci ove vrste premaza uključuju nemogućnost obavljanja radova u privatnoj garaži, jer je potrebna posebna oprema, štoviše, takav se sastav suši oko jedan dan.
Koje značajke boje u prahu za kotače treba imati na umu?
Metoda je razvijena još 50-ih kao alternativa premazivanju tekućim bojama. Koristi se za proizvode koji omogućuju toplinsku obradu. Kao rezultat praškastog premaza, dobiva se premaz s visokim dekorativnim i zaštitnim svojstvima. Najprije se suhi polimerni prahovi nanose u jednolikom sloju na površinu prskanjem. Nakon što se proizvod stavi u pećnicu i drži na temperaturi od oko 200 ° C, na njemu se formira jednolični kontinuirani film. Prije premazivanja kotača prahom, morate odabrati njegovu vrstu i boju.
Boje u prahu su sljedećih vrsta:
- silikon (podnosi visoke temperature);
- poliuretan (pokazuje otpornost na ulja, otapala i abrazivne materijale);
- poliester (s otpornošću na koroziju);
- epoksi (imaju otpornost na kiseline i lužine).
Raspon boja boja u prahu znatno je inferiorniji od akrila. Najčešće boje su: aluminij, platina, metalik zlato, zlato, bakar, plavi baršun, antik (srebro, bronca, zelena). Sada shvatimo kako se točno farbanje aluminijskih kotača provodi bojom u prahu.
Kako obojiti kotače bojom u prahu - je li moguće bez pomoći autoservisa?
Kao i kod drugih vrsta bojenja, potrebna je preliminarna priprema površine. U fazi abraziva, stara boja, kamenac, hrđa uklanjaju se ručnim alatom, električnom bušilicom s nastavkom za četku ili pjeskaricom. Ako je potrebno, jetkanjem alkalnim i kiselim spojevima uklanjaju se zaostale onečišćenja. Nakon pranja i sušenja možete početi nanositi boju u prahu. Diskovi su često prethodno premazani kako bi se osigurala dodatna otpornost na koroziju.
U komori se boja nanosi na disk pomoću elektrostatičkog pištolja. Pod djelovanjem komprimiranog zraka nabijeni prah pada na neutralnu površinu, na kojoj mu pomaže elektrostatičko privlačenje. Radovi se obavljaju u zaštitnoj opremi - posebnom odijelu, naočalama, zaštitnoj maski, rukavicama.
Obojene automobilske felge u serijama od nekoliko komada šalju se u komoru za polimerizaciju. Nakon izlaganja u pećnici na određenoj temperaturi (190–220°C), mogu se prekriti drugim slojem boje, nakon čega se hlade u komori 8 sati. U završnoj fazi, na obojenu površinu može se nanijeti zaštitni sjajni ili mat lak. Cijeli postupak je previše kompliciran da bi se mogao obaviti kod kuće. Najbolje je bojati kotače u posebnom servisnom centru.
