Slikanje, antikorozivna i optička obrada karoserija automobila

Slikanje automobila ima dvije glavne funkcije. S operativnog gledišta, zaštita je važnija kada boja štiti površinu tijela od nepovoljnih vanjskih utjecaja (agresivne tvari, voda, udarci kamenja ...). No, za mnoge je vozače estetski dojam boje važniji pa je boja vozila jedan od važnih kriterija pri odabiru.

Lakiranje kao površinska obrada potječe iz Kine, a vrhunac je dostiglo u istočnoj Aziji. Konjska zaprega bila je ključna u proširenju prostora lakirnice na vozila. U to vrijeme (18. stoljeće) smatralo se javnim prijevozom, koji je kasnije prošao različite faze razvoja. Dugo je to bila osnova prvih automobila. Do dvadesetog stoljeća poslije Krista okviri karoserije automobila izrađivani su od drvenog okvira koji je bio prekriven sintetičkom kožom. Samo su hauba i branici bili od lima koje je trebalo bojati.

Prije su se automobili bojali ručno četkom, što je zahtijevalo vrijeme i kvalitetu slikarevog rada. Ručno slikanje već se dugo izvodi u proizvodnji karoserija automobila na pokretnoj traci. Suvremene tehnike lakiranja i novi materijali pomogli su povećati automatizaciju, osobito u industrijskom, serijskom lakiranju. Osnovna modifikacija izvedena je u uronjenoj kupelji nakon čega su uslijedile pojedinačne operacije prskanja pomoću robota s hidrauličkim upravljanjem.

Prelazak na metalne trupove pokazao je još jednu prednost u bojanju - vrijeme obrade i sušenja značajno je smanjeno. Promijenila se i tehnika slikanja. Počeli su ga bojati nitrolakom, što je povećalo broj proizvedenih dijelova. Iako je lak od sintetičke smole izumljen 30-ih, upotreba nitro laka u tvornicama i radionicama nastavila se sve do 40-ih. Međutim, oba su oblika postupno potisnuta u drugi plan novom tehnikom - pečenjem.

Glavni zadatak ručnog slikanja automobila je popravak, u manjoj mjeri novo bojanje, kao i posebno slikanje i označavanje. Vješti zanat mora ići u korak s tehničkim napretkom u proizvodnji automobila, osobito s promjenama u materijalima karoserije (više plastike, aluminija, različitih oblika, pocinčanog lima) ili promjenama u boji (nove boje, materijali na bazi vode) i srodnim razvojima u području popravaka i slikarskih metoda.

Slikanje nakon obnove

U ovom članku ćemo se više fokusirati na bojanje već obojenih površina, tj. bez lakiranja novih dijelova, acc. karoserije automobila. Lakiranje novih dijelova je know-how svakog proizvođača vozila, te se može reći da je proces lakiranja kao takav uglavnom identičan, osim početnih koraka zaštite "sirovog" lima od korozije, poput namakanja karoserije. u otopini cinka.

Krajnji korisnici vozila bolje razumiju tehnike slikanja nakon popravka oštećenog ili zamijenjenog dijela. Prilikom bojanja automobila nakon popravka imajte na umu da konačni izgled ovisi o brojnim čimbenicima. Ne samo od kvalitetnog odabira završnog premaza, već i od cijelog procesa, koji počinje pravilnom i temeljitom pripremom lista.

Slikarstvo, prema Pripremni radovi sastoje se od nekoliko faza:

• dotjerivanje
• čišćenje
• pečaćenje
• zastupanje,
• kamuflaža,
• lakiranje.

dotjerivanje

Posebnu pozornost treba posvetiti brušenju lima i pojedinih međuslojeva, iako se to ponekad čini trivijalnim ili čak manjim postupkom u kojem je potrebno postići samo ravnu površinu.

Prilikom brušenja uzmite u obzir sljedeće:

• Ispravan odabir brusnog papira ovisi o području brušenja, brusimo li stari / novi lim, čelični lim, aluminij, plastiku.
• Prilikom brušenja svakog sljedećeg sloja, veličina zrna brusnog papira trebala bi biti tri stupnja finija od prethodnog.
• Da biste postigli pravilno brušenje, pričekajte da otapala potpuno ispari i film se osuši, inače će se materijal otkotrljati ispod papira.
• Nakon brušenja površina se mora potpuno očistiti, ukloniti sve ostatke brušenja, soli i masnoću. Ne dodirujte površinu golim rukama.

čišćenje

Prije slikanja prema acc. također prije ponovnog nanošenja brtvila, ili Važno je ukloniti sve zagađivače kao što su ostaci brušenja, ostaci soli iz vode i brusnog papira, višak brtvila u slučaju dodatnog brtvljenja ili zaštite, mast s ruku, svi ostaci (uključujući tragove) raznih silikonskih proizvoda , ako se koriste.

Stoga površina mora biti potpuno čista i suha, inače se mogu pojaviti brojni nedostaci; kratera i širenja boje, kasnije i pucanja boje i mjehurića. Uklanjanje ovih nedostataka obično je nemoguće i zahtijeva potpuno brušenje i ponovno bojenje površine. Čišćenje se vrši sredstvom za čišćenje koje se, na primjer, nanosi na čistu suhu površinu. također papirnati ubrus. Čišćenje se ponavlja nekoliko puta tijekom pripreme premaza.

Brtvljenje

Brtvljenje je najčešća metoda za izravnavanje udubljenih i neispravnih dijelova vozila. Slika ispod prikazuje spoj ravnala s tijelom, koji mora biti ispunjen brtvilom. Obično se olovkom označi mjesto oko prepusta na koje je potrebno nanijeti kitnu masu.

Git se nanosi na površinu klasičnom lopaticom na mjestu koje smo prethodno označili olovkom. Brtvilo se nanosi na goli metal, očišćen brušenjem, kako bi se osigurala dovoljna tvrdoća i čvrstoća, iako se moderna brtvila za lončenje moraju čvrsto lijepiti za svaku podlogu. Na sljedećoj slici površina je spremna za nanošenje punila. proces podnošenja tzv.

Uzroci i sprječavanje nedostataka popunjavanja

Mjesta na gornjem sloju

Razlozi:

• previše učvršćivača u polietilenskoj brtvi,
• nedovoljno miješani učvršćivač u polietilenskom brtvilu.

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno brtvljenje.

Male rupe

Razlozi:

• nepravilno brtvljenje (prisutnost zraka ili previše debeli pojedinačni slojevi),
• podloga nije dovoljno suha,
• pretanki sloj temeljnog premaza.

Prevencija nedostataka:

• lopatu morate pritisnuti nekoliko puta na ovom mjestu kako biste oslobodili zrak,
• ako brtvimo većom debljinom, potrebno je nanijeti nekoliko tankih slojeva,
• temeljne materijale dobro osušite.

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno brtvljenje.

Oznake lappinga

Razlozi:

• brušenje brtvila nepropisnim (previše grubim) brusnim papirom,
• brušenje stare boje neprikladnim brusnim papirom.

Prevencija nedostataka:

• koristiti brusni papir određene veličine zrna (hrapavost),
• Brusite velike utore finim brusnim papirom.

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno brtvljenje.

izvođenje

Izlijevanje je važan tijek rada prije nanošenja završnog sloja. Izazov je prekriti i nanijeti tanki sloj vrlo malih, ali vidljivih neravnina i ogrebotina, te prekriti i izolirati ispisana područja.

Različite vrste punila koriste se u različite svrhe:

• 2K punilo na bazi poliuretana / akrilata,
• debeloslojna (kompaktna) punila,
• punila na bazi vode,
• punila mokra na mokro,
• punilo za toniranje,
• prozirna punila (Fillsealer).

kamuflaža

Svi neobojeni dijelovi i površine vozila moraju biti prekriveni, uključujući ukrasne trake, koje se ne raspadaju ili raspadaju.

Zahtjevi:

• ljepljive i pokrovne trake moraju biti otporne na vlagu i istodobno otporne na toplinu,
• papir mora biti nepropustan kako tinta ne bi prodrla kroz njega.

crtanje

• Prije lakiranja zagrijte vozilo na sobnu temperaturu (18˚C).
• Boja i pripadajuće komponente (učvršćivač i razrjeđivač) također bi trebale biti na sobnoj temperaturi.
• Tvrdoća vode za mljevenje trebala bi biti što je moguće niža. Zaostala voda za mljevenje mora se pažljivo obrisati jer ostaci soli mogu uzrokovati stvaranje mjehurića na obojenoj površini.
• Komprimirani zrak mora biti suh i čist. Odvajač vode mora se redovito prazniti.
• Ako nemamo kabinu za raspršivanje i bojimo u garaži, moramo biti posebno oprezni pri vlažnosti zraka (na primjer, ne zalijevati pod, a zatim radijatore uključiti maksimalno). Ako je vlaga previsoka, mjehurići se stvaraju u skladu s tim. stezaljke acc. matirajuća boja. Isto je i s prašinom. Podovi trebaju biti čisti i suhi, a protok zraka što je moguće manji.
• Kabine za bojenje i ormari za sušenje trebaju biti opremljeni dovodom svježeg zraka, filterima za prašinu i otvorima za paru kako bi se spriječilo razmazivanje boje ili nakupljanje prašine na boji.
• Sva brušena područja moraju biti ponovno zaštićena od korozije.
• Svaki paket ima upute za uporabu u obliku piktograma. Svi su podaci dati za primjenu temperature od 20 ° C. Ako je temperatura viša ili niža, rad se mora prilagoditi stvarnim uvjetima. To je vrlo važno za trajanje lonca i sušenje, koje se može skratiti pri višim temperaturama. na nižoj temperaturi duljoj od propisane.
• Relativna vlažnost zraka također je vrlo važna, koja ne smije biti veća od 80%, jer to uvelike usporava sušenje, a može dovesti i do nepotpunog sušenja sloja boje. Tako će za PE brtvila doći do lijepljenja ili. začepljenje brusnim papirom, u 2K premazima zatim stvaranje mjehurića zbog reakcije s vodom. Prilikom uporabe višekomponentnih premaza i korištenja cjelovitog sustava popravka, trebali bi se koristiti samo proizvodi jednog proizvođača i slijediti upute, jer je to jedini način za postizanje željenih performansi. U suprotnom, površina se može naborati. Ovaj nedostatak nije uzrokovan neodgovarajućom kvalitetom materijala, već činjenicom da su materijali u sustavu nekompatibilni. U nekim slučajevima bore se ne pojavljuju odmah, već tek nakon određenog vremena.

Uzroci i sprječavanje nedostataka pri nanošenju temeljnih premaza prema acc. boje

Formiranje mjehurića

Razlozi:

• prekratko vrijeme ventilacije između slojeva,
• previše debeli slojevi temeljnog premaza,
• ostaci vode nakon brušenja u uglovima, rubovima, zavojima,
• voda je preteška za mljevenje,
• kontaminirani komprimirani zrak,
• kondenzacija zbog temperaturnih fluktuacija.

Prevencija nedostataka:

• vrijeme ventilacije između slojeva mora biti najmanje 10 minuta na 20 ° C,
• ne dopustite da se ostaci vode nakon brušenja osuše, moraju se obrisati,
• komprimirani zrak mora biti suh i čist.

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno nanijeti.

Loše, prema nedovoljno prianjanje na podlogu

Razlozi:

• loše pripremljena podloga, tragovi masti, otisci prstiju, prašina,
• razrjeđivanje materijala neprikladnim (neoriginalnim) razrjeđivačem.

Ispravka programske pogreške:

• dobro očistite površinu prije bojenja,
• korištenje propisanih razrjeđivača.

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno nanijeti.

Otapanje podloge

Razlozi:

• neosušena, neočvrsnuta prethodna slika,
• slojevi stare boje su predebeli.

Prevencija nedostataka:

• pridržavati se propisanog vremena sušenja
• pridržavati se propisane debljine premaza

Ispravljanje nedostataka:

• pijesak na ploču i ponovno nanijeti

Uzroci i sprječavanje braka s dvoslojnim i troslojnim slikanjem

Brljanje

Razlozi:

• nezadovoljavajuća tehnika nanošenja (mlaznica, pritisak),
• prekratko vrijeme ventilacije,
• korištenje pogrešnog razrjeđivača,
• obojana površina nije na odgovarajućoj temperaturi (prehladna, pretopla).

Prevencija nedostataka:

• primjenom propisane tehnike nanošenja,
• pomoću propisanog razrjeđivača,
• osiguravajući odgovarajuću sobnu temperaturu i površinu za bojenje (18-20 ° C) i maksimalnu vlažnost od 40-60%.

Ispravljanje nedostataka:

• izbrusite na podlogu i ponovno obojite.

Kapanje

Razlozi:

• neprikladna viskoznost HYDRO baze,
• HYDRO Podloga previše debela,
• neprikladan pištolj za raspršivanje (mlaznica), tlak,
• prehladan materijal, preniska baza ili sobna temperatura,
• korištenjem pogrešnog razrjeđivača.

Prevencija nedostataka:

• sukladnost s tehničkim uputama za uporabu,
• pomoću odgovarajućeg pištolja za raspršivanje,
• predmet i materijal zagrijavaju na sobnu temperaturu + 20 ° C,
• koristeći propisani razrjeđivač.

Ispravljanje nedostataka:

• izbrusite na podlogu i ponovno obojite.

Vrste boja

Neprozirne boje su primarne boje koje se koriste same ili pomiješane s drugim bojama za stvaranje novih nijansi ili kao temeljni premaz za posebne nijanse i efekte. Vrlo se često koriste s prozirnim bojama, koje neprozirnim bojama daju svijetlu nijansu prema potrebama i idejama, bilo izravno miješanjem ovih boja ili nanošenjem prozirnih slojeva izravno na neprozirnu boju. Preporučeni promjer mlaznice pri upotrebi neprozirnih boja iznosi 0,3 mm ili više. Ako su boje više razrijeđene, može se koristiti mlaznica od 0,2 mm.

Prozirne boje prozirne boje s efektom polusjaja. Mogu se miješati s drugim vrstama boja ili nanositi izravno na druge vrste boja. Svestrani su i koriste se za postizanje velikog broja učinaka. Miješanjem s drugim vrstama možete postići željenu nijansu. Na primjer. Miješanjem prozirnih boja s aluminijskom bojom postiže se metalizacija bilo koje nijanse. Za stvaranje sjajne boje sa svjetlucavima, miješaju se prozirne boje i Hot Rod boje (spomenute u nastavku). Prozirne boje također mogu dodati blagu nijansu neprozirnim bojama, stvarajući novu nijansu po vašoj želji. Boje se mogu izravno miješati ili nanositi prozirno ili neprozirno. Preporučeni promjer mlaznice pri korištenju prozirnih boja je 0,3 mm ili više. Ako su boje jače razrijeđene, može se koristiti mlaznica promjera 0,2 mm.

Fluorescentne boje prozirne, neonske boje s efektom polusjaja. Špricaju se na bijelu podlogu ili na svijetlu podlogu izrađenu neprozirnim ili prozirnim bojama. Fluorescentne boje manje su otporne na UV zračenje od sunčeve svjetlosti od uobičajenih boja. Stoga im je potreban lak s UV zaštitom. Preporučeni promjer mlaznice za fluorescentne boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

Biserne boje mogu se koristiti same za biserni svjetlucavi efekt ili s drugim bojama. Miješanjem s prozirnim bojama možete stvoriti svjetlucave boje u vlastitoj nijansi. Također se koriste kao osnovni premazi za Candy boje, što rezultira briljantnom sedefastom bojom u raznim nijansama. Za stvaranje sjajnog efekta, Candy boja se nanosi u dva do četiri sloja izravno na sedefastu boju. Preporučeni promjer mlaznice za sedefaste boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

metalik koristi se samostalno ili u kombinaciji s drugim bojama. Ove se boje najbolje ističu na tamnoj pozadini (crna je neprozirna boja). Također se mogu koristiti kao temeljni premaz za prozirne ili slatki boje za stvaranje prilagođenih metalik nijansi koje se stvaraju jednostavnim nanošenjem dva do četiri sloja prozirne/slatkiše boje izravno na metalik. Preporučeni promjer mlaznice za metalik boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

Rainbow boje mogu se koristiti sami za stvaranje suptilnog efekta duge koji uzrokuje promjenu boje kada su izloženi svjetlu ili kao osnova za druge vrste boja. Često se koriste kao temeljni premaz za prozirne ili slatki boje, s kojima mogu stvoriti vlastite nijanse duginih boja (nanošenjem dva do četiri sloja prozirne/slatkiše boje izravno na duginu boju). Preporučeni promjer mlaznice za dugine boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

Hi-Lite boje mogu se koristiti na bilo kojoj obojenoj podlozi kako bi se postigao osebujan učinak poboljšanja boje. Dizajnirani su za nanošenje u malim količinama u jednom do tri sloja. Učinak promjene boje manje je izražen u Hi-Lite bojama nego u smaragdnoj seriji. Boje Hi-Lite idealne su za stvaranje suptilnog efekta isticanja koji se najbolje vidi na dnevnom ili izravnom umjetnom svjetlu. Boje se mogu miješati izravno s prozirnim bojama. Zbog toga će se boja lako promijeniti. Prekomjerno miješanje boja izgubit će ovaj učinak, a boje će poprimiti mliječni pastelni efekt. Boje Hi-Lite jako se ističu na tamnim podlogama poput neprozirne crne. Preporučeni promjer mlaznice za Hi-Lite boje je 0,5 mm ili veći. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete upotrijebiti 0,2 mm ako su boje više razrijeđene.

Smaragdne boje To su boje s posebnim pigmentom koji djeluje na temelju kutova loma, što dovodi do snažne promjene nijanse boje. Smaragdne boje dramatično mijenjaju svoju boju ovisno o kutu osvjetljenja. Ove se boje najbolje ističu na tamnoj podlozi (neprozirna crna). Ova nijansa nastaje nanošenjem jednog do dva tanka sloja tamne osnovne boje, a zatim dva do četiri sloja smaragdne boje. Razrjeđivanje ovih boja se ne preporučuje, ali ako je potrebno, razrjeđivač se dodaje samo u malim dozama kako bi se izbjeglo prerijeđenje boje. Preporučeni promjer mlaznice za Smaragdnu boju je 0,5 mm ili veći.

Boje štiha su boje s posebnim pigmentom koji djeluje na temelju lomnih kutova, što dovodi do jake promjene nijanse boje. Prijelaz boja ovih boja je gladak i jasno vidljiv čak i pri slabom osvjetljenju, a efekt je još izraženiji na neravnim predmetima s oštrim naborima. Svijetle boje najbolje se ističu na tamnoj pozadini (crna boja pozadine). Željeni učinak postiže se nanošenjem jednog do dva tanka sloja crne temeljne boje s dva do četiri sloja Flair boje. Ne preporučuje se razrjeđivanje ovih boja, ali dodajte razrjeđivač samo u malim količinama ako je potrebno kako biste izbjegli pretjerano razrjeđivanje boje. Preporučeni promjer mlaznice za Emerald boje je 0,5 mm ili veći.

Svjetlucave boje to su boje s blagim svjetlucanjem. Veličina njihovih čestica je manja od boje Hot Rod boja. Ove boje su prozirne s polu sjajnim izgledom. Najbolje se ističu na tamnoj podlozi (crna boja pozadine). Nanošenjem jednog do dva tanka sloja crnog temeljnog premaza i dva do četiri sloja sjajne boje postići ćete željeni učinak. Preporučeni promjer mlaznice za svjetlucave boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete upotrijebiti 0,2 mm ako su boje više razrijeđene.

Kozmičke boje to su boje s efektom fine zvjezdane prašine. Njihova veličina čestica manja je od Hot Rod boja. Ove boje su prozirne s polusjajnim izgledom. Najbolje se ističu na tamnoj pozadini (crna boja pozadine). Željeni učinak postiže se nanošenjem jednog do dva tanka sloja crne temeljne boje s dva do četiri sloja Cosmic boje. Kako bi se postigla sjajna boja, Cosmic boje se miješaju s prozirnim ili slatkim bojama. Za nijansiranje dobivene boje, potrebno je nanijeti dva do pet slojeva bilo koje prozirne boje na bazu Cosmic boje. Svemirske boje također se mogu međusobno miješati kako bi se postigao efekt jarke boje. Također možete koristiti njihov svjetlucavi učinak i nanijeti na podlogu bilo koje neprozirne boje. Preporučeni promjer mlaznice za Cosmic boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

Hotrod boje oživljavaju takozvane "retro boje" 50-60 automobila. godine, stvarajući vrlo impresivan svjetlucavi efekt koji svijetli i svjetluca na izravnoj svjetlosti. Ove se boje najbolje ističu na tamnoj podlozi (crna boja pozadine). Željeni učinak postiže se nanošenjem jednog do dva tanka sloja crne osnovne boje, nakon čega slijede dva do četiri sloja Hot Rod boje. Da bi se postigao sjaj, Hot Rod boje treba izravno pomiješati s bistrim ili bombonskim bojama. Kako biste dotaknuli dobivenu boju, nanesite jedan do četiri sloja bilo koje bistre boje na podlogu Hot Rod. Hot Rod boje se također mogu međusobno miješati radi življeg efekta boje. Preporučeni promjer mlaznice za Hot Rod boju je 0,5 mm ili veći. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete upotrijebiti 0,2 mm ako su boje više razrijeđene.

Boje bombona su koncentrirane boje visokog sjaja, koje i nakon potpunog sušenja izgledaju kao svježe poprskana boja (puni sjajni učinak pojavljuje se tek nakon nanošenja gornjeg sloja). Iako se boje slatkiša koriste kao osnova za temeljni premaz, po mnogo čemu se razlikuju od klasičnih osnovnih boja. Boje za bombone bez laka vrlo su osjetljive na oštećenja i ne smiju se izravno maskirati (prije maskiranja moraju biti potpuno suhe i obojene). Prilikom uporabe Candy boja potrebno je nanijeti gornji sloj što je prije moguće jer štiti boju od naslaga prljavštine i otisaka prstiju, na što je ova boja vrlo osjetljiva. Prilikom prskanja velikih površina preporučuje se miješanje Candy boja s prozirnom podlogom zbog njihove visoke koncentracije. Potrebno je da se boja potpuno osuši, na otvorenom može potrajati nekoliko sati. Preporučeni promjer mlaznica za Candy boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Ako su boje više razrijeđene, može se koristiti 0 mm.

Boja aluminija dostupno u tri različita stupnja ovisno o veličini zrna: fino, srednje, grubo. Visoko je reflektirajući i namijenjen je uglavnom kao baza za cvjetove slatkiša. Može se koristiti samostalno za stvaranje aluminijskog ili metalik efekta ili kao temeljni premaz za prozirne boje za stvaranje bilo koje nijanse s reflektirajućim efektom. Druga moguća primjena je prskanje različitih vrsta aluminijskih boja (fina, srednja, gruba) i zatim nanošenje bilo koje Candy boje. Rezultat je sjajna boja s prijelazom između zrna aluminija različitih veličina. Boja za aluminij dobro pokriva i obično je jedan sloj dovoljan za cijelu boju. Preporučeni promjer mlaznice za aluminijske boje je 0,5 mm ili više. Promjer mlaznice 0,3 odn. Možete koristiti 0,2 mm ako su boje razrijeđenije.

Slikanje u spreju

Sadašnja brza vremena tjeraju vlasnike vozila da maksimalno iskoriste svoje motorne kolege i to maksimalno iskoriste. Također povećava pritisak na brzinu popravaka, uključujući bojanje. Ukoliko se radi o manjem oštećenju, njime se skraćuje vrijeme i pojeftinjuje tzv. djelomični popravak za lakiranje – špricanjem. Na tržištu postoje specijalizirane tvrtke koje imaju razvijene sustave koji vam omogućuju takav način rada.

Prilikom bojanja baze suočeni smo s tri problema:

• Odstupanje nijanse nove baze u odnosu na izvorni premaz - na njega utječu gotovo svi čimbenici: temperatura, viskoznost, tlak, debljina sloja itd.
• Pojava svjetlije pruge baze na dijelovima gdje prskamo (prah) i pokušavamo stvoriti sprej.
• Kombiniranje nove prozirne boje sa starom, neoštećenom bojom.

Ovaj se problem obično može izbjeći slijeđenjem uputa za pravilnu pripremu površine prije bojanja i korištenjem materijala koji su namijenjeni takvom slikanju.

Shema boje u spreju

Popravak karoserije

Popravak karoserije PDR metodom (bez udubljenja za slikanje)

Pomoću PDR metode moguće je hladno poravnati dijelove karoserije od lima s manjim oštećenjima uzrokovanim, na primjer, šokom tijekom parkiranja, vratima drugog automobila, vandalizmom, tučom itd. PDR metoda nije razvijena samo za brzo i profesionalno popraviti ta oštećenja uz niske troškove, ali prije svega za očuvanje izvorne boje i boje bez potrebe za brušenjem, brušenjem i prebojanjem oštećenog područja.

Podrijetlo PDR metode datira iz 80 -ih godina, kada je tehničar iz Ferrarija oštetio vrata jednog od proizvedenih modela i nije imao potrebna sredstva za naknadne popravke. Stoga je pokušao vratiti vrata stisnuvši plahtu željeznom polugom. Zatim je ovu tehniku ​​upotrijebio još nekoliko puta i tako je poboljšao do te mjere da je shvatio mogućnost spontanijeg, respektivno. raširenije je korištenje ove metode te su odlučili otići u Sjedinjene Države i upotrijebiti ovu tehnologiju za zaradu, dok su je istovremeno patentirali. Tek se u sljedećih dvadeset godina ova metoda proširila na europski kontinent, gdje je, kao i u Americi, imala veliki uspjeh i postala još šire korištena.

Prednosti:

• Zadržavanje originalnog laka, bez kitova, aerosola i slično, vrlo je važno, pogotovo kod sve novijih automobila. Razlog je očit: u mnogim slučajevima moguće je zadržati originalnu boju iz tvornice prije prskanja, što je od velike važnosti za nove, još neprodane automobile.
• Značajno smanjenje vremena popravka, u usporedbi s konvencionalnim lakiranjem, ova se metoda popravljanja izvodi nekoliko puta brže.
• Smanjeni troškovi popravka – Manje vremena utrošenog na popravke i manje korištenog materijala smanjuju troškove popravka.
• Nakon popravka neće ostati tragovi - nakon završetka takvih popravaka površina dijela će biti kao nova.
• Ne koristi se brtvilo, pa je područje koje se popravlja jednako otporno kao i drugi dijelovi dijela na različita opterećenja, bez opasnosti od pucanja brtvila.
• Mogućnost popravka izravno kod kupca. Budući da popravak zahtijeva uglavnom vješte ruke mehaničara i nekoliko alata, oštećeno područje može se popraviti gotovo bilo gdje i u bilo koje vrijeme.

Postupak popravka

Postupak popravka temelji se na postupnom istiskivanju pohabanog lima iz unutrašnjosti tijela bez oštećenja laka. Tehničar nadzire površinu karoserije automobila u svjetlu svjetla za pričvršćivanje. Površinske nepravilnosti iskrivljuju refleksiju svjetlosti, pa tehničar može odrediti točno mjesto i stupanj prelijevanja. Sam ispis odvija se postupno, zahtijeva vještinu i korištenje posebnih alata i uređaja različitih oblika.