Obojite oblogu i spremnik
sadržaj
Namirnice, metode i savjeti
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Epizoda 21
Oklop je morao biti zamijenjen. Nakon što su svi elementi obloge postavljeni i u dobrom kozmetičkom stanju nakon pripreme, sve je spremno za bojanje po narudžbi. Konačno, nešto osobno u smislu da jesam: ostajem na jednobojnoj boji. Odabrao sam kućno farbanje, ali uz profesionalnu opremu.
Za najbolje rezultate čak sam se zaljubio i iznajmio lakirnicu jer je nisam imao gdje napraviti kod kuće. Nova glupost za 150 eura. Ali treba mi za dobar rezultat, a posebno za objektivno testiranje profesionalnog slikarskog prikaza.
Vrste boja
Osnovno za originalne crne elemente
Testirao sam dvije boje na našem ZX6-R 636. Jedna od glavnih koje nudi francuski proizvođač Berner: Lacquered Black. Koristit će se za prolaz kotača, kao i na originalnim crnim elementima: usisniku zraka i blatobranu "noga". Berner mi se jako sviđa. Dodatak za bombu je kvalitetan i nikad nema preopterećenja niti prskanja, dok je sama boja odlična i po prekrivanju i po zadržavanju. Testirano i odobreno na širokom rasponu proizvoda uključujući temeljne premaze.
Male dijelove, luk kotača, liker za kotače i blatobrane u "kabini" zanatske garaže farbam Berner bojom. Rezultat je dobar.
Bernerova bomba je stavljena na sivi temeljni premaz, također Berner (da bi se povećala kompatibilnost). Temeljni premaz je izvrsne kvalitete i dobro prianja. Osim ako je snaga završne obrade zapanjujuća i ne zaslužuje crni, a ne sivi temeljni premaz, zaglađivanje je dobro i boja se drži. Vrijeme sušenja je također vrlo ograničeno. Vrijednost za novac uopće nije loša!
Cijena Berner Bomb Paint Glossy Black Lacquer: oko 12 eura po bombi.
Složenije boje karoserije
Još jedna boja za motocikle, puno složenija, dolazi iz linije BST Colors. To je biserno bijeli Kawasaki ili biserno alpsko bijeli. Sjenu je nemoguće dobiti ako to želite sami napraviti od klasičnih bombi i vrlo je teško dobiti, čak i profesionalnim bodybuilderima. Ovaj proizvođač boja sve to zna napraviti u četiri koraka: temeljni premaz, bijeli temeljni premaz, lagano mliječni lak i lak visokog sjaja.
U teoriji, Pearl White dolazi s više slojeva i različitim tretmanima. Ovdje su dvije bombe dovoljne. Pažnja, temeljni premaz je poželjniji ako slikate na neujednačenoj nijansi. To je slučaj s našim žuto-crnim spremnikom! Ne zaboravite uzeti svoju bombu za kuhanje, uvijek pod istom markom, kako biste ostali u istom kemijski kompatibilnom rasponu.
Ako proizvođači boja mogu proizvoditi mješavine u svom laboratoriju, marka može osigurati svoje boje spremne za korištenje i dozirati ih u pakiranju koje im omogućuje prijenos na airbrush / Paint Gun. Na vama je kada birate što ćete raditi.
Isporuke:
- Priprema bombe: 2 bombe (18 € na akciji)
- BST Colors Kawasaki Pearl White bombe: 4 bombe od 400 ml (240 eura)
- BST Colors 400 ml Jednostruki lak za neosvijetljene dijelove: 10 €
- Lak bomba 2K 2 spreja, po 500 ml (70 €)
Ukupni trošak izrađene slike: skoro 500 eura, najam kabine i razni potrošni materijal uključen (stakleni papir itd.)
Slika za oblaganje
Vrijeme je da napadnemo oklop. Nakon brušenja, ne baš prazan, žao mi je što nemam pri ruci industrijski skidač za dodatno razrjeđivanje spremnika.
Moja ekscentrična brusilica mi ne dopušta sve i nemam dovoljno brusnog papira. Zato pristajem na kompromis. Izbrusim sav lak, napadnem boju po rubovima i pazim da sva boja dobro prianja prilikom odmašćivanja.
Osnovni premaz BST Colors samo čeka da sleti na obloge.
Šarena kamera je plus
Pronašao sam lakirnicu za iznajmljivanje odmah pored svoje kuće. Pronaći. Ne kažem da je profesionalac kojeg sam odabrao najljepši ili najljepši, ali on mi odlazi iz svoje kabine na sat vremena uz gotovinsko plaćanje i unaprijed.
Općenito, možete pitati profesionalce za bodybuilding iznajmljuju li svoju opremu. Ali bolje je procijeniti koliko će nam vremena trebati. Kabina za farbanje je povlašteno mjesto koje kombinira sve moguće prednosti kako bi svaku šansu za uspjeh stavio na vašu stranu.
Prednosti su brojne:
- soba! Super, mogu spremiti sve komade, rotirati ih, objesiti i tako ravnomjerno rasporediti slojeve da prekriju sve kutove.
- usis zraka i izvrsna ventilacija. Problem kod slikanja je miris. U kabini dišem, čak i bez maske (ali maska je preporučljiva). I zelenije je. Pokušavam racionalizirati ono što nije: raznijeti svoj proračun da bih bombardirao na profesionalnom mjestu. Luksuzno.
- nema stranog tijela. Što je najvažnije, ne postoji opasnost od zaglavljivanja insekata u ovoj kabini, a ograničavam prašinu i druge nečistoće što je više moguće. Ovo je još važnije jer sam počela s biserno bijelom bojom, koja stvara probleme na isti način kao i ja!
U teoriji, boja može dati manje čist rezultat od pištolja za farbanje, zbog drugačijeg isparavanja, manje snažna i manje zamagljena, dakle manje obavija. Međutim, u ovoj sredini uspjeha je bez ikakvog truda. Nisam mogao izbjeći nekoliko prskanja kapljica boje i mali blok. Konačno, kada kažem "ja", to je više bio "profesionalni" bodybuilder koji me smatrao presporim i htio me udariti sutra. Imao je velike bolove.
Naviknut na profesionalnu opremu, jedino što je uspio je prskanje. Proizlaziti? On se naljuti, baci bombu s bojom koju je koristio u kokpitu i zalupi vratima. Fino. Na meni je da počistim male paštete koje sam izbjegla radeći prave geste i nikad ne ostavljajući višak boje u mlaznici (samo je prevrnite i izbacite malo plina). Kao i to da nije svaku dobru volju dobro prihvatiti. Opet, ovo je bio tek početak skice. Sustigao sam bube s vrlo finim mljevenjem (opet od 1000).
Vrijeme farbanja i sušenja
Bomba boja traje puno dulje od profesionalne boje, koja se također brže suši, barem u teoriji. Stoga je rok zakupa morao biti udvostručen u odnosu na planirani. Pogotovo kada, poput mene, imamo bazu i lak koji sadrže glitter. Ipak pričekajte ukupno 5-7 sati, uključujući vrijeme sušenja boje (brzo je!), Ovisno o vašoj spretnosti i broju prilagodbi koje trebate napraviti.
Lak će, s druge strane, rado zahtijevati noć mira. Dovoljno je reći da se tvrtka za iznajmljivanje kabina s vremenom pomalo istopila.
Otvaranje
Važno je napomenuti da operacija otvaranja jamči dobar rezultat. Pazite na kapljice, mjehuriće i kemijske reakcije... BST Colors 2K bombe pružaju podesivi protok izravno na mlaznici. Dovoljno je kontrolirati protok, njegovu snagu i moguće preljeve. U slučaju neuspjeha, ne paničarite, možete (ponovno) učiniti dobro! Stoga je i slikanje pitanje vremena, a brzinu ne treba brkati s oborinama.
Lak je, upravo, opet mjesto gdje se umjetnik uzbuđuje. Želim me se riješiti što je prije moguće. "Idem to napraviti, imam sve što mi treba, ići će brže i bit će bolje." Ne znam zašto, nisam to osjetio prije nego što je intervenirao. Vidjevši ga kako prebrzo ide s vlastitom opremom i puni što više laka, osjećala sam se kao da ide ravno u zid.
Gesta je dobra, materijal odličan, ali čovjek se zanosi i previše opterećuje lakirane detalje. Proizlaziti? Mjestimično kapajuća mjesta.
Proizlaziti? Mjestimično su izražene kapi. Stoga, na kraju živaca i na rubu krize, šalje otkriće. Na moju primjedbu o kapima, vezat će se samo za ovo "u svakom slučaju, ne bi ti bolje, a nećeš ga ni vidjeti kad dođe." Dobar duh. Za prvu izjavu, siguran sam da ne.
Za drugu tvrdnju nije sasvim u krivu, ali ipak. U svakom slučaju, rasprava je završila, i ako mi je dao vremena da osušim svoje sobe, nazvao me sljedećeg jutra da ih pokupim u svojoj radionici, stavim u kante za smeće. Umjetnici su osjetljivi ljudi. Budimo iskreni, njegova tvrtka je potonula sljedeći mjesec ... mora da je bilo malo stresno.
Što se mene tiče, konačno mi se sviđa rezultat, a ovo je glavna stvar. Preostalo malo laka postat će uspomena. Ukupni trošak karoserije ostaje: 730 eura uključujući 230 eura u potrošnom materijalu i 230 eura u oklopu, plativo 3x besplatno.
Zapravo, pustio sam sliku. Još uvijek imam bazu i lak za bilo koji hardver, kao što još uvijek imam lak, bodybuilder je koristio svoj. Ostavljam mu lak bombu da mu nadoknadi, uključujući i prekovremeni rad u salonu (oko 3 sata ukupno...).
Značajne uštede na estetskom aspektu motocikla. Iznenađen sam sebi, meni, koji sam počeo s minimalcem. Da, ali ja sam tu malo lud, da se razumijemo i ovaj bicikl mi je prilika da isprobam toliko stvari da sam si dopustio skroz (nesvjesno). Kao rezultat toga, vrlo je dobar u smislu oklopa. Samo se nadam da je sada solidno...
Još jedno ekonomičnije rješenje
Ako sam se stvarno želio pripremiti za najjednostavniji i najekonomičniji, mogao bih prebojati cijeli oklop u manje složenu jednobojnu boju (a posebno ne presvijetlu), max 9,90 € za 400 ml, uvijek u BST bojama. To je 40 eura boje naspram 240 eura s onom koju sam odabrao... Onda bih prihvatio neke nesavršenosti i farbao i lakirao na otvorenom, jednom bez vjetra ili prevelike vrućine, što bi bilo besplatno. Konačno, mogla sam se odlučiti za nekvalitetni 2K lak i primer za cca 6 eura za 400 ml. Ali rezultat bi, kao i zadovoljstvo od toga, bio drugačiji. Kao i ono što bi ostalo u mom virtualnom novčaniku: ostvarena ušteda bila bi značajna, a slika bi me koštala samo 70-ak eura. Iznos koji se dodaje na preuređenje po cijeni od 230, odnosno 300 eura za all-inclusive sustav. Ovdje je točno naslikana cijena u Kini. "Samo" sam pomnožio protok sa 2,5. Jao.
U redu, sada držim letjelice kod kuće dok ne završim popravak motocikla. Onda ću ih odvesti tamo, zajahati ih i otići za volan! Nadam se... Nismo još tamo.
Sjeti me se
- Odaberite okruženje sa što manje prašine i životinja
- Ventilacija! Ovisno o stupnju vaših zahtjeva, broj slojeva boje i laka može varirati.
- Znajte da je lijep lak garancija postojane boje.
- Profesionalci mogu nanijeti 4 do 9 slojeva laka i raditi na svakom sloju za savršeno nanošenje (brušenje, itd.). Kad vam kažu da sve ovisi o vremenu!
Ne raditi
- Želim ići prebrzo i previše opteretiti sobu i bojom i lakom
