Rješavanje problema bilo kojeg dizelskog ili benzinskog sustava goriva

Svaki dizelski ili benzinski motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva gorivo


opskrba (protok i tlak) za početak. Iako mnogo različitih vrsta


sustavi, svi su slični u osnovnoj isporuci goriva. Većina sustava ih ima


vrsta niskotlačne pumpe koja isporučuje gorivo pod niskim tlakom od 3-80 psi u glavni


izvor isporuke pri višem tlaku u komoru za izgaranje kroz neki oblik


injekcijski ili karburatorski uređaj za dovod i raspršivanje goriva.

poduzeće


Prvi korak u bilo kojoj dijagnozi je ispitivanje goriva pri ispravnom tlaku za taj motor.


određeni motor nakon pretakanja goriva ili pumpe za povišenje tlaka/primera. Ove pumpe


bilo električni ili mehanički, i može biti u spremniku za gorivo ili izvana zatvoren


u spremnik (električna napojna pumpa) ili mehanička pumpa montirana na motor


i prolaze kroz bregastu osovinu ili, u nekim slučajevima, zupčastu pumpu postavljenu na sam dizel.


Visokotlačna pumpa za gorivo ili ugrađena u visokotlačnu pumpu za gorivo.

проверка


tlak i protok goriva su ravnomjerni s električnim pumpama. Isključivanje


izlaz pumpe za napajanje, tlak goriva/brzina protoka mogu se vidjeti i izmjeriti.


Ako nema protoka/tlaka, provjerite je li pumpa ispravna


Napon. Mnogi problemi nastaju s ožičenjem, osiguračima ili relejima,


sprječavajući pumpu da poveća tlak/protok.

In


u nekim slučajevima, pumpa može raditi, ali je mrežica začepljena


filter spremnika. imali smo slučajeva u kojima smo morali primijeniti zračni pritisak na


vod koji ide do spremnika kako bi se "ispuhao" začepljen filter u spremniku. Ako


u tom će slučaju biti potrebno uklanjanje i čišćenje spremnika. Jesti


nekoliko dizajna nosača spremnika, neki imaju višestruke cjedila koja se mogu priključiti, ali se također mogu očistiti i ponovno upotrijebiti. Ovo posebno vrijedi za


dizel motore, jer su mnogo skloniji rastu algi u spremniku.

poduzeće


ista metoda ispitivanja protoka/tlaka može se koristiti s vanjskim


ugrađene mehaničke pumpe u motornom prostoru. Ugrađene zupčaste pumpe


interno s pumpom za ubrizgavanje dizelskog goriva može se provjeriti samo s vrlo


specijalizirana oprema za obnovu visokotlačnih pumpi za gorivo i


u fazi testiranja. U AMBAC-u se svaki tip pumpe za ubrizgavanje pažljivo ispituje


se testira tijekom procesa oporavka kako bi se osiguralo da zadovoljava ili premašuje zahtjeve.


OEM specifikacija. Kao službeni proizvođač svih USMC dizelskih motora.


opreme, AMBAC se ponosi svojim strogim standardima.

Čim


tlak goriva/tlak zadovoljava OEM specifikacije, možemo isključiti


feed/lift/pump/rail pumpa kao dio problema i prijeđite na stvarni


sustave za ubrizgavanje ili isporuku goriva za sljedeći korak rješavanja problema (pogledajte


blog za rješavanje problema sustava goriva).