Podvodni minopolagači Kriegsmarine
U 116, prva podmornica tipa XB na morskim ispitivanjima 1941.
U međuratnom razdoblju Nijemci su koristili iskustvo Prvog svjetskog rata koje je pokazalo beskorisnost malih površinskih minopolagača i potrebu za razvojem velikih podmornica opremljenih uređajima za transport, naoružanje i postavljanje morskih mina, sposobnih da se tajno približe njihovoj lokaciji.
Tijekom Prvog svjetskog rata Kaiserliche Marine postavila je preko 43 000 mina. Nanijeli su tako veliku štetu britanskoj obali da su se trgovački putovi morali svakodnevno minirati. U tu su svrhu krajem 1916. sve prikladne koćare prilagođene za rad kao minolovci, a svaka je u prosjeku prelazila 250 nautičkih milja dnevno. Nijemci su uvelike koristili EM (Einheits Minen) kontaktno-sidrene mine tipa A (150 kg eksplozivnog punjenja) i veće verzije EMB (220 kg) i EMC (250 kg). U početku su se podmornice koristile samo za miniranje mjesta koja su bila nedostupna rudarima: staze u blizini svjetionika, prilazi lukama i sidrištima.
Podmorske mine najčešće su se skladištile i transportirale unutar čvrstog trupa (“na suho”), a taj se način općenito smatrao nužnim. Da bi se smjestio što veći broj mina, dimenzije instalacije morale su biti vrlo velike i opremljene dovoljno velikim ekspanzijskim spremnicima. Mine su postavljene u vodoravne cijevi promjera oko 1 m, pokrivene poklopcima s obje strane. S vremenom su prvi podvodni minopolagači tipa EU II: U 117 ÷ U 126 dodatno opremljeni sa 6 kosih (gotovo okomitih) minskih okana u pramcu, prilagođavajući im EMS mokre mine.
U 119 na doku u Kielu u ljeto 1942. Zbog čestih kvarova podvodnih minopolagača, brodograditelji su im dali nadimak bumerang.
Najveća od podmornica
Nakon početka širenja U-Bootwaffe (od 1935.), operativni odjel Mornaričkog zapovjedništva (OKM - Oberkommando der Marine) bio je zainteresiran za izgradnju velike podvodne minske instalacije sposobne za izgradnju višerednih obora u teško pristupačnim mjestima. - područja dosega. . Radovi na dizajnu započeli su početkom 1937. s namjerom da se do kraja Prvog svjetskog rata razvije Projekt 45 (minopolagači 1500 tona UE II) - opremljen u krmi horizontalnom cijevi za polaganje mina - koristeći mnoge elemente prvih lansera torpeda, već je naručen oceanski tip IX .
Novi, znatno povećani blok, označen brojem X, između ostalog sadrži okomita minska okna u pramčanom i bokovima tlačnog trupa, veće glavne motore, dvije 7-metarske krmene torpedne cijevi umjesto 6-metarskih1 i mnoge druge promjene koje povećavaju jedinicu parametara na sljedeće vrijednosti: maksimalni deplasman 2284 m3, duljina 103,2 m, širina 8,85 m, visina 4,41 m. Iste godine nova beskontaktna mina s magnetskim upaljačom - CM (Schacht Mine ) tipa A, dužine 2,1 m, visine 1,35 m u promjeru i eksplozivne mase 500 kg. Također je trebalo povećati promjer osovine, što je povećalo širinu plovila na 9,52 cm i istisninu na 2400 m3. U to vrijeme problem promjene zone u magnetskom upaljaču još nije bio riješen, pa je odlučeno da se dio mina pohrani na suho u krmenom odjeljku - trebalo ih je uvesti kroz horizontalnu cijev - prolaz.
Dizajn označen s X A nije uspio i morao se prilagoditi. Budući rad s novim rudarskim oknom namijenjenim postavljanju u rudarska okna, SM i magnetskim upaljačom omogućio je odustajanje od suhog skladištenja mina (kao i od vodoravne ustave za njihovo postavljanje), zbog čega je veličina instalacije smanjena je (s 2284 m3 na 1710 m3), što je omogućilo povećanje maksimalne površinske brzine s 14 na 18 stupnjeva.Na kraju, dizajn, koji se bitno razlikovao od tipa UC iz prvog rata, koji je sada dobio oznaku XB, predviđao je okomito slobodno poplavljivo okno okna smješteno u čvrstom trupu (ispitivanja s takvim oknima provedena su tijekom Prvog svjetskog rata) i izvan njega - s obje strane. Mine u tim rudnicima su uskladištene "mokro", čime je smanjena veličina tvrdog trupa i ekspanzionih spremnika postrojenja (osam ekspanzijskih spremnika s desne i lijeve strane: četiri unutar i četiri izvan tlačnog trupa, ukupnog kapaciteta od 42 m3).
Prozori su bili otvoreni s donje strane i zatvoreni s gornje strane ažurnim poklopcima na šarkama. U visini minskih sidara nalazili su se hidraulički mehanizmi za držanje i otpuštanje mina (nakon otpuštanja zasuna mine su ispadale pod vlastitom težinom). Godine 1938. njemački konstruktori razvili su samopodešavajući magnetski upaljač FaB za mine koje se transportiraju na ovaj način, rješavajući problem nemogućnosti pristupa mokrim minama pohranjenim u rudnicima.
Plan Z za proširenje Kriegsmarine iz 1938. (kasnije modificiran) pozivao je na izgradnju, između ostalog: dva topovska nosača tipa XI od 2000 tona, dva podvodna minopolagača tipa X od 2000 tona, devet jedinica tipa IX i 38 jedinica tipa VII B .
Od tada, rad na dizajnu uzima sve više maha i uskoro bi XB mogao biti pušten u serijsku proizvodnju. Međutim, u planovima OKM-a, za razliku od operativnog odjela, rudari su igrali sporednu ulogu, a ograničene sirovine namijenjene podvodnom oružju usmjerene su uglavnom na izgradnju podmornica koje se aktivno bore s trgovačkom flotom: tipovi II, VII i IX (prema zapovjedniku ronjenja Karla Dönitza, naoružanje podmornica u planu Z, pojačano nakon svibanjske krize 1938. godine2 zbog straha od britanske intervencije, u pogledu izgradnje podmornica nije imalo odgovarajući status. .Dakle, najveća jedinica tipa XB nije imala jako visok prioritet. Osim toga, njeno glavno oružje - sidrena mina SMA - nije bila spremna za masovnu proizvodnju na vrijeme.
31. siječnja 1939. brodogradilište Germania-Werft u Kielu primilo je narudžbu za tri jedinice: U 116, U 117 i U 118, u kolovozu za četvrtu - U 119, u kolovozu i prosincu 1940. i još četiri: U 219 , U 220, U 233 i U 234. Zbog niskog prioriteta izgradnja minera je produžena i pušteni su u službu sljedećih godina: 1941. - tri jedinice (u srpnju, listopadu i prosincu), 1942. - dva dijela ( u travnju i prosincu), 1943. - dva dijela (u ožujku i rujnu), 1944. - jedan dio (u ožujku). Prva od osam jedinica porinuta je 3. svibnja 1941. godine.
Šest mina, koje su sadržavale tri mine naslagane jedna iznad druge, nalazile su se u pramčanom dijelu broda i prolazile kroz središte čvrstog trupa (u početku je bilo sedam mina na dvije mine). S obje strane, osim snažnog trupa, bilo je dvanaest mina, svaka s po dvije mine; pohranjeno je ukupno 66 min SMA. Kako bi se kompenzirala stabilnost, prednji dnevni dio i odjeljak za baterije koji se nalazi ispod njega su odvojeni, a u njihovo središte pomaknuta je upravljačka ploča s kioskom. Obrambeno naoružanje podmornice sastojalo se od dvije krmene torpedne cijevi i topništva: topova 10,5 cm L / 45, topova 3,7 cm i dva topa 2 cm.
Tip VII D
U rujnu 1939. sidrena mina TMA s magnetskim upaljačom još nije bila spremna za uporabu, U-Bootwaffe je imao samo pridnene mine TMB (iz torpedne cijevi), u vodenim područjima do 30 m dubine (naknadno ograničeno na 25 m) . Prve dvije XB jedinice izgrađene su za izgradnju velikih SMA pridnenih mina, ali ti su veliki brodovi morali djelovati u udaljenim područjima. U nedostatku podvodnih mina srednjeg kalibra za SMA mine, brzo je donesena odluka o preoblikovanju podmornice VII C, koja se pokazala učinkovitom u postavljanju TMB mina u plitke obalne vode.
Promjena dizajna uglavnom se sastojala od dodavanja odjeljka iza upravljačke ploče, duljine oko 9,8 m, s pet vertikalnih minskih okana (ranije izgrađenih za tip XB), u kojima su se nalazile tri mine smještene jedna iznad druge. Nakon izmjene dočasnički stambeni odjel, koji se dotad nalazio neposredno iza stožera, smješten je iza okna. Također su dodani ekspanzijski i kontrolni spremnici. Dodatna prednost bilo je produljenje spremnika goriva petog kotača, što je povećalo kapacitet goriva za 56 tona, što je povećalo domet leta za 1600 mm (sa 6500 na 8100 mm). Proširenje jedinice također je dovelo do blagog smanjenja razvijene najveće brzine (sa 17 na 16 čvorova). Petocijevno torpedno naoružanje podmornice ostalo je nepromijenjeno, pa je umjesto torpeda uz 15 SMA mina mogla nositi i torpeda.
16. veljače 1940. brodogradilište Germaniawerft u Kielu primilo je narudžbu za 6 jedinica VII D (U 213 ÷ U 218). Izgradnja prvog bloka započela je 1. listopada iste godine. Jedinice su ušle u službu uzastopno od kolovoza 1941. do siječnja 1942. godine.
Rudnici
Nakon Prvog svjetskog rata, prema Versailleskom ugovoru, Njemačka je izgubila cijelu svoju flotu, koja je u vrijeme početka sljedećeg svjetskog oružanog sukoba bila u intenzivnoj ekspanziji, pa su minski obori trebali ograničiti operativne sposobnosti neprijateljske flote. , ometati plovidbu, kompenzirajući nedovoljan kapacitet vlastite flote.
Torpedomin
Nakon početka razvoja U-Bootwaffea, dizajneri su dobili zadatak izraditi minu namijenjenu posebno za U-Boat, koja bi se mogla ugraditi bez posebne opreme za jedinice s minskim oknima - kroz torpedne cijevi. U početku je za testiranje korištena mina TMA (Torpedomina A) mase 230 kg, cilindričnog oblika promjera 53 cm, koja je uspješno lansirana iz podmorničke torpedne cijevi i usidrena.
Ispitivanja prve podmornice građene od 1935. godine (tip II A, B, C i D) pokazala su da su ove jedinice nakon otklanjanja manjih tehničkih problema sasvim prikladne za ulogu minera i mogu nositi mine u svoje torpedne cijevi. umjesto torpeda. Sljedeći tipovi mina s opterećenjem povećanim na 560 i 930 kg dobili su oznake TMB i TMS. Te su mine postale glavne vrste mornaričkih mina koje su bacale podmornice komprimiranim zrakom iz torpednih cijevi.
TMA
Nakon 1935. uvedena je sidrena mina s kontaktnim upaljačom (od 1940. s magnetskim upaljačom), s kućištem od aluminijske legure, duljine 3380 mm (po dvije u svakom lanseru), težine 800 kg, uključujući eksplozivno punjenje od 215 kg hexanite , s podesivom dubinom ugradnje 15 ÷ 30 m nakon 1 m. Vrijeme aktivacije nakon izbacivanja 10 min.
TMB I i II
Pridnena mina s magnetskim detonatorom (osjetljivost kao SMA mina), uvedena 1939., akustična i akustična magnetska od 1942., cilindričnog oblika s vijčanim (TMB I) ili zavarenim (TMB II) tijelom od aluminijske legure, dužine 2300 mm i težine 740 kg, uključujući sljedeće terete: TMB I - 580 kg, TMB II - 560 kg. Ovu minu, u varijanti TMB/S, koristi i Schnellboots od 1940-ih. Moguća ugradnja satnog mehanizma sa samolikvidatorom, uz mogućnost ugradnje do 80 dana. Početkom rata TMB mine postavljene su na dubini od 30 m, ali je Dönitz zbog nedovoljne učinkovitosti ograničio dubinu na 22-25 m. Prevelika osjetljivost upaljača uzrokovala je eksplozije sitnih agregata, uslijed čega je ova vrijednost bio smanjen.
TMS I i II
Donja mina, uvedena 1940. godine na zahtjev Dönitza (bila je to proširenje TMB-a), bila je namijenjena za borbu protiv linearnih dijelova opremljenih akustičnim (od 1940.) i akustično-magnetskim (od 1942.) detonatorima, duljine 3390 mm (dva mine), težina 1100 kg, nosivost 860-930 kg, ugradnja do dubine od 37 m, bilo je moguće postaviti deaktivirajući sat (kao na minu TMB).
Tijekom Prvog svjetskog rata, Nijemci su razvili niz od desetak vrsta EM kontaktnih sidrenih mina (Einheits Minen) s različitim veličinama bojnih glava. Svi bi se mogli postaviti na brodove ili podmornice. Najčešća je bila EMS mina (tip C), kuglasta, promjera 1,12 m, izrađena od čeličnog lima debljine 3,5 mm, nosivosti 300 kg i pozitivnog uzgona, bačena je u vodu zajedno s minskom konžem namotanom na bubanj. težak temelj (sidro) koji se slegne na dno. Neposredno nakon ispuštanja mine u vodu, uslijed kemijske reakcije, došlo je do uklanjanja blokade konopa, uslijed čega se mina odvojila od sidra i odmotala konop do prethodno zadane dubine. Ovako brzo oslobađanje blokade minske crte dovelo je do toga da pozitivno plutajuća mina ispliva na površinu odmah nakon pada u vodu, sve dok je sidro nije povuklo pod površinu vode. Ova pojava nije predstavljala problem za površinske minolovce, ali je postojala opasnost od zračenja podvodnih mina (miniranje se vršilo s plitkim gazom od nekoliko metara).
Nakon Velikog rata Nijemci su imali velike zalihe mina, uključujući i one tipa EMS korištene tijekom Drugog svjetskog rata. U 30-ima je dizajniran uređaj koji je ispuštao minsku liniju sa zakašnjenjem, na dubini od 130 m. Kao rezultat toga, mina je odmah dobila dubinu zajedno sa sidrom nakon što je ispuštena. Na dubini manjoj od 130 m mehanizam otpušta kočnicu nakon 0-7 minuta (što je dubina manja, to kasnije). Ovaj izum omogućio je početak rada na novom tipu podvodnog minskog sloja opremljenog minskim oknima.
Podvodna minska instalacija U 117 iz vremena Prvog rata, opremljena slobodno poplavljivim rudarskim oknima, mogla je zaroniti do dubine od 75 m. Pritisak od oko 7,5 atm na ovoj dubini nije predstavljao opasnost za mine. Minopolagač novog tipa XB trebao se spustiti na dubinu od 200 m, gdje je pritisak bio unutar 20 atm, uništavajući mine. Dakle, da bi se mogle u potpunosti iskoristiti karakteristike novog tipa jedinice, bilo je potrebno razviti novi tip mine. Kada je prva podmornica ovog tipa, U 116, dovršena i predana Kriegsmarine u srpnju 1941. godine, za nju još nije bilo operativnih mina. Nakon mnogo odgađanja, uvedeni su tek u jesen 1942. godine.
U 118 tipa XB u proljeće 1942. u Kielu.
Shachtmine
Izrada minskih polja prizemnim minama TMB i TMK bila je moguća samo na dubinama do 30 m (naknadno ograničena na oko 25 m), a radovi na sidrenoj mini TMA kasnili su, a njezino opterećenje od 230 kilograma bilo je premalo. . Zbog toga su već 1937. godine započeti radovi na SM tipa A (Schachtmine), namijenjenom za izradu vertikalnih okana podvodne mine tipa X B.), promjera 8 mm (9-1331 mm) i masa 1327 kg, uključujući opterećenje heksanitom 1334,5-1575 kg. Koristili smo novi magnetski detonator FaB osjetljivosti 340 mOe (millersted je jedinica za jačinu magnetskog polja u cgs sustavu). Rudnik se nalazio na dubinama do 350 ili 20 m (ovisno o duljini i presjeku minske linije).
Postavljanje dubine regulirano je u rasponu od 15-30 m od površine vode s točnošću od 1 m. Postavljanje u rasponu od 15-6 m dopušteno je samo u područjima s mirnim morem i slabim valovima. Ove mine nije bilo dopušteno postavljati na dubinu mora manju od 50 m. Vrijeme aktiviranja od trzaja: 30-40 minuta, podesivo do 6 dana. Početkom rata mina nije bila spremna za proizvodnju i ušla je u službu tek u drugoj polovici 1942. godine, ali je zbog velike osjetljivosti magnetskog upaljača njezina uporaba obustavljena sve do proljeća 1943. godine, kada je osjetljivost bila smanjena. prepolovljena.
