zračni jastuci

Brojni ultrazvučni senzori smješteni na različitim mjestima u kabini određuju jesu li iu kojoj mjeri zračni jastuci aktivirani.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) najnoviji je elektronički kontrolni sustav zračnih jastuka.

Prvi i drugi stalak (stup A i B) imaju po 4 senzora. Oni određuju položaj glave i prsa putnika. Ako je previše nagnut prema naprijed, zračni jastuk će se automatski deaktivirati i neće eksplodirati u sudaru. Kada se suvozač nagne unatrag, zračni jastuk će se ponovno aktivirati. Zasebni senzor mjeri suvozača. Njegova težina određuje silu kojom će jastuk eksplodirati.

Elektronički senzor u tračnicama vozačevog sjedala mjeri udaljenost do upravljača, dok senzori smješteni u kopčama sigurnosnih pojaseva provjeravaju jesu li vozač i suvozač vezali pojaseve. Istodobno, senzori šoka koji se nalaze ispod haube automobila, ispred i sa strane automobila, ocjenjuju snagu udarca.

Informacije se prenose do središnjeg procesora, koji odlučuje hoće li koristiti zatezače i zračne jastuke. Prednji zračni jastuci mogu se aktivirati punom ili djelomičnom snagom. U sustav je kodirano više od pola milijuna mogućih situacija, uključujući širok raspon podataka o položaju putnika i vozača, korištenju sigurnosnih pojaseva i mogućim sudarima s automobilom.

Jaguar Cars predlaže korištenje ARTS-a. Jaguar XK je prvi serijski automobil na svijetu koji ima ovaj sustav kao standard. ARTS prikuplja podatke o položaju putnika, položaju vozača u odnosu na volan, vezanim sigurnosnim pojasevima. U slučaju sudara ocjenjuje snagu udarca, pružajući optimalnu zaštitu. Tako se smanjuje rizik od ozljeda osobe eksplodirajućim jastukom. Dodatna prednost je izbjegavanje nepotrebnih troškova eksplozije zračnog jastuka kada je suvozačko sjedalo prazno.

Na vrh članka