Spajanje LED indikatora na motocikl

LED tehnologija otvara nove perspektive u dizajnu vozila, poput pokazivača smjera motocikla. Prebacivanje na LED pokazivače smjera nije problem ni za DIY entuzijaste.

Idealno za motocikle: svjetlosne diode

Najsuvremenija LED tehnologija otvorila je potpuno nove perspektive u dizajnu pokazivača smjera: niska potrošnja energije koja smanjuje opterećenje ugrađenog električnog sustava, manji, ekonomičniji i lakši kablovi, velika snaga osvjetljenja koja omogućuje minimalni i raznoliki oblici i dugi vijek trajanja za rjeđu zamjenu. Njihov mali kovčeg važna je prednost, osobito za vozila na dva kotača; u usporedbi s mini LED pokazivačima smjera koji su trenutno odobreni za uporabu na cesti, tradicionalni pokazivači smjera djeluju jako grubo.

Ne čudi što mnogi vozači prelaze na elegantnije LED pokazivače smjera kad trebaju zamijeniti izvorne pokazivače smjera ... pogotovo jer su cijene originalnih dijelova u prodavačima previsoko visoke.

U načelu, svaki motocikl s 12V DC električnim sustavom može biti opremljen LED indikatorima.

Kupnja pokazivača smjera

Prilikom kupnje pokazivača smjera pobrinite se da poklopci imaju odobrenje E. Svi pokazivači u Louisovoj paleti imaju valjano odobrenje E. Odobreni "prednji" pokazivači smjera označeni su identifikacijskim brojem 1, 1a, 1b ili 11, ovlaštenim stražnji pokazivači smjera identificirani su identifikacijskim brojem 2, 2a, 2b ili 12. Mnogi Louisovi pokazivači smjera dopušteni su kao prednji. i iza; stoga imaju dva identifikacijska broja. Pokazivačka traka koja završava s E dopuštena je samo kao prednji pokazivač i stoga se mora nadopuniti zadnjim pokazivačima. Ako su pokazivači smjera dostupni s podupiračima različitih duljina, imajte na umu sljedeće: prema direktivi EU, pokazivači smjera moraju biti udaljeni najmanje 240 mm naprijed i 180 mm straga.

upozorenje: da biste sami dovršili montažu, trebat će vam osnovno znanje o shemama ožičenja automobila. Ako sumnjate ili je vaš automobil opremljen složenim elektroničkim sustavom, morate povjeriti montažu u specijaliziranoj garaži. Ako je vaše vozilo još uvijek pod jamstvom, prvo provjerite kod svog prodavača može li naknadna ugradnja poništiti vaše jamstvo.

Potrebno tehničko stanje

Snaga LED dioda (trenutna potrošnja) znatno je manja od snage tradicionalnih žarulja. Kad žarulja pokazivača smjera pregori, učestalost treptanja preostalog pokazivača smjera postaje previsoka. Vjerojatno ste se već susreli s ovom situacijom (napomena: po zakonu je dopuštena brzina treptanja 90 ciklusa u minuti s tolerancijom plus / minus 30). Zapravo, sada nedostaje polovica "opterećenja" releja pokazivača smjera, što ga sprječava da radi normalnom brzinom. Taj se fenomen dodatno pogoršava ako, na primjer, zamijenite (sa svake strane) dva standardna indikatora od 21 W s dva LED indikatora od 1,5 W. Izvorni relej indikatora tada prima opterećenje od 3 W (2 x 1,5 W) umjesto 42 W (2 x 21 W), što obično ne radi.

Postoje dva rješenja ovog problema: ili instalirate namjenski relej LED indikatora koji je neovisan o opterećenju, ili "varate" izvorni relej indikatora umetanjem električnih otpornika kako biste dobili ispravnu snagu.

Releji za bljeskanje ili otpornici?

Najjednostavnije rješenje ovdje je zamjena releja, što je, međutim, moguće samo pod sljedećim uvjetima:

1. Dva odvojena pokazivača za lijevi / desni pokazivač smjera (nema zajedničkog pokazivača) u putničkom prostoru.
2. Nema pokazivača smjera i uređaja za upozorenje na opasnost
3. Izvorni relej ne smije biti integriran u kombinirani okvir (prepoznatljiv po prisutnosti više od tri utičnice za kabel).

Ako su ova tri uvjeta zadovoljena, možete koristiti naš jeftini univerzalni relej LED pokazivača smjera. Nešto skuplji Kellermann univerzalni relej pokazivača smjera kompatibilan je s većinom svjetla za opasnost, pokazivačima smjera ili samo s pokazivačima (točke 1 i 2).

Ako vaš motocikl ne zadovoljava uvjete iz točaka 2. i 3., nudimo vam posebne releje proizvođača, koji su plug and play montirani na izvornu utičnicu ili na koje priključujete automobil. Nažalost, ne možemo ih dodijeliti ovisno o modelu. Stoga pogledajte naše web stranice www.louis-moto.fr pod LED releji za provjeru dostupnih releja i usporedite ih s izvornim dijelovima. Za modele Suzuki možemo, na primjer. Također nudimo kombinirani relejni blok za 7 kontakata.

relej

Pazite na polaritet releja; neispravna veza odmah će uništiti elektroniku releja i poništiti jamstvo proizvođača. Čak i ako shema ožičenja odgovara shemi ožičenja izvornog releja, ipak je moguće da je polaritet različit. U osnovi, prvo biste trebali označiti polaritet LED indikatorom (uvijek slijedite upute za ugradnju releja pokazivača smjera).

Ako muški priključci ne odgovaraju, lako možete napraviti adapterski kabel tako da ne morate izrezivati ​​izvorni konektor iz kabelskog svežnja.

Mnogi noviji motocikli više nemaju čak ni releje pokazivača smjera. Oni su već ugrađeni u središnju elektroničku jedinicu. U ovom slučaju možete raditi samo s otpornicima.

otpornici

Ako ne možete kontrolirati svoje nove LED pokazivače smjera sa spomenutim relejima, morate upotrijebiti otpornike za regulaciju brzine bljeskalice (uz zadržavanje izvornog releja). Gotovo svi LED pokazivači smjera u našem asortimanu rade s izvornim relejem pokazivača smjera pomoću otpornika snage 6,8 ohma.

Napomena: pri zamjeni releja nije potrebna ugradnja otpornika.

Demontaža LED pokazivača smjera - počnimo

Koristeći kao primjer Kawasaki Z 750, ilustrirat ćemo kako se LED pokazivači smjera mogu montirati pomoću otpornika. LED pokazivači smjera koje koristimo imaju zakrivljeni oblik. Zato postoje prikladni modeli za lijevu prednju i desnu stražnju stranu, kao i za prednju desnu i stražnju lijevu stranu.

Nažalost, izvorni pokazivači smjera ostavljaju velike, ružne rupe kada se rastavljaju, kroz koje se gotovo mogu provući novi mini pokazivači smjera. Poklopci pokazatelja omogućuju vam da ih sakrijete. Ovi mali poklopci naravno nisu posebno dizajnirani za Z 750, ali se lako prilagođavaju. Ako ne možete pronaći odgovarajući poklopac za svoj motocikl, možete i sami napraviti odgovarajuće „ravne podloške“ od aluminija, plastike ili lima.

U našem primjeru možemo koristiti već montirane adapterske kabele ponuđene u Louisovoj paleti za mnoge različite modele. Olakšavaju spajanje novih indikatora jer se savršeno uklapaju u kompaktne konektore sa strane vozila na ožičenju. Drugi konektori, s druge strane, odgovaraju otpornicima i pokazivačima smjera bez ikakvih izmjena. Ako ne možete raditi s adapterskim kabelima, pogledajte korak 4.

01 - Uklonite krunu vilice

1. Kao i kod svih radova na automobilskoj elektronici, prvo odvojite negativni kabel iz baterije kako biste izbjegli kratki spoj.
2. Za zamjenu prednjih pokazivača smjera, uklonite prednji okretnik i odložite ga na sigurno mjesto (ispod njega stavite krpu, deku).

02 - Keshes rješavaju gnjavažu oko petljanja

Sada možete rastaviti izvorne indikatore i pričvrstiti nove zajedno s poklopcima. Prilikom zatezanja zapamtite da ovo nije vijak kotača kamiona ...

Mini pokazivači smjera često imaju fini navoj M10 x 1,25 (standardne matice su M10 x 1,5). Ako izgubite maticu ispod radnog stola, naručite novu da je zamijenite.

03 - Za dobar kabelski svežanj koristite adapterski kabel.

Zatim spojite adapterske kabele i kabele pokazivača smjera. LED pokazivači smjera rade samo s ispravnim polaritetom. Proizvođači automobila ne koriste kabele iste boje; stoga vam mogući dijagram ožičenja može pomoći u lociranju pozitivnih i negativnih kabela.

Učinite isto za drugu stranu, a zatim ponovno sastavite oplatu. Phillips će uvrnuti sve vijke u plastični navoj, stoga nemojte koristiti silu!

Napomena: Ako ne možete raditi s adapterskim kabelima, važno je stvoriti sigurnu i izdržljivu kabelsku vezu. Jedno rješenje je lemiti kabele i zatim ih izolirati termoskupljajućim omotačem; drugi je presovanje kabelskih papučica. Koristite japanske okrugle stopice za koje su potrebna posebna kliješta za kabelske stopice. Oba su također dostupna u našem profesionalnom setu. Postoji i stezaljka posebno dizajnirana za izolirane kabelske papučice, ali NE odgovara japanskim okruglim papučicama. Može se prepoznati po crvenim, plavim i žutim točkicama na kraju kliješta. Za više informacija o patch kabelima pogledajte naše savjete za spajanje mehaničkih kabela.

04 - Uklonite stražnju oblogu i uklonite pokazivače smjera.

Za ugradnju stražnjih pokazivača smjera i otpornika snage uklonite sjedalo i odvrnite stražnji premaz. Pažljivo položite osjetljivi i skupi plastični dio.

05 - Instalirajte novi mini-indikator s čahurama za snimanje.

Postupite kao i do sada kako biste uklonili stražnje pokazivače i učvrstili nove mini-pokazivače poklopcima. Kabeli se provode prema izvornom sklopu.

06 - Montaža otpornika snage

Zatim postavite otpornike na stražnje pokazivače smjera. NEMOJTE ih instalirati serijski, već paralelno kako biste osigurali ispravnu frekvenciju treptanja. Ako otpornike kupujete od Louisa, oni su već paralelno ožičeni (vidi donji dijagram).

Otpornici nemaju polaritet, pa smjer nije bitan. Kabelske ušice otpornika serije Louis pojednostavljuju montažu.

07 - Kada kupite Louis otpor

1 = Točno 2 = Stop 3 = Lijevo 4 = Za 5 = Straga

a = Osigurač b = Relej indikatora c = Upravljanje pokazivačem smjera d = Pokazivači smjera (žarulje) e = Otpor f = Kabel za uzemljenje g = Napajanje / baterija

08 - Otpornici montirani ispod sedla

Tijekom rada, otpornici se mogu zagrijati do temperatura iznad 100 ° C (dugo treptanje, alarm se aktivira u slučaju kvara), pa je za hlađenje potreban zrak. Nemojte ih potpuno prekrivati ​​i nemojte postavljati izravno na plastično postolje. Možda bi bilo preporučljivo napraviti malu montažnu ploču od aluminijskog lima i staviti je u vozilo.

U slučaju Z 750, mjesto ugradnje predložene metalne ploče nalazi se desno od upravljačke jedinice. Na njega smo pričvrstili desni krug svjetlosnog otpornika maticama i vijcima od 3 mm. Ugradili smo otpornik za krug pokazivača smjera slijeva nadesno od upravljačke jedinice. Međutim, s ove strane nije moguće pričvrstiti otpornik izravno na vidljivu metalnu ploču; Zapravo, ispod ploče je instaliran još jedan upravljački uređaj koji bi se mogao oštetiti. Pa smo zašrafili otpor prema listu i onda sve strpali pod crnu kutiju.

Nakon što su sve komponente spojene i spojene (ne zaboravite kabel uzemljenja akumulatora), možete provjeriti pokazivače smjera. Sa svoje strane, temperaturu otpornika pratili smo infracrvenim termometrom. Nakon nekoliko minuta njihova temperatura već doseže 80 ° C.

Stoga nikada ne zalijepite otpornike na okno dvostranom ljepljivom trakom. Ne drži i može dovesti do loma! Ako sve radi, tada možete sastaviti stražnji premaz. Konverzija dovršena!