Rabljeni Fiat Tipo II - uspješno jamstvo dugi niz godina s izvrsnim motorima

Od svog debija 2015. godine, Fiat Tipo je dokazao da je talijanski proizvođač sposoban proizvoditi kompaktne automobile. Iako se proizvodnja odvija u Turskoj, kvaliteta izrade se ne razlikuje puno od prosjeka u klasi, a zahvaljujući prilično jednostavnoj tehnici ispada pouzdana stvar. Problema ima, ali tipičnih za Fiat.

Druga generacija Fiat Tipa, predstavljena 2015. godine, izravni je nasljednik vrlo uspješnog modela Bravo. Međutim, iako je Bravo bio tipičan kompakt, bio je negdje između svojih konkurenata. Tipo je kompaktni jeftini automobil. S jednostavnom mehanikom i ne baš modernim motorima. Danas je to velika prednost.

Jedna od najvećih prednosti u svakodnevnom životu je praktična unutrašnjost u kojoj se bez problema mogu smjestiti četiri odrasle osobe. Tipo je prostraniji od Brava. Također ima veliku prtljažnik, obujma 440 litara u hatchback izvedbi, 520 litara u limuzini i čak 550 litara u karavanu.

 

Nažalost, interijer se već po kvaliteti izrade razlikuje od konkurenata. Samo najbogatija verzija Loungea može parirati osnovnim kompaktima drugih marki. Lošije ocjene predstavljaju razinu segmenta B. Zanimljivo, Tipo sedan ima drugačiju kontrolnu ploču od Tipo hatchbacka. i univerzalni. Postavka ovjesa je također drugačija - hatchback i karavan su predvidljiviji, a ovjes je udobniji.

Mišljenja korisnika

Korisnici Fiat Tipa vrlo su zadovoljni njime. Prije 90 posto kaže da će ga ponovno kupiti. Isto je i s modelom Bravo. Od 144 ocjene korisnika, prosječna ocjena je 4,44. Riječ je o 9 posto. bolji od prosjeka u C segmentu i bolji od Brava.

Korisnici hvale model uglavnom zbog motora i ovjesa, kao i zbog karoserije. otpornost na hrđu. S druge strane, električni sustav ocjenjuju negativno. Auto ne odstupa od prosjeka ni u jednom području i sve ocjene su iznad 4.

Pogledajte mišljenja korisnika Fiat Tipo II

Padovi i problemi

Fiat Tipo je popravio najozbiljniji kvar modela Bravo - mjenjač M32.. U Tipu su zupčanici solidni i ne prave probleme. Međutim, postoje i nepravilno radeće potisne ploče spojke. Benzinski motor od 1,6 litara bio je uparen s automatskim mjenjačem s klasičnim pretvaračem. S dizelskim motorom iste snage Automatski sustav dvostruke spojke DDCT.

Oba zupčanika su izdržljiva. Dok DDCT ne voli tešku vožnju i ulje se može pregrijati, ali bez ikakvih negativnih posljedica - najviše će dijagnostički sustav smanjiti snagu i promijeniti softver mjenjača da ga zaštiti.

Ovjes automobila je prilično krhak, ali stvara praznine samo na jeftinim komponentama (čahure, konektori, poluge upravljača). Ručice ovjesa i stražnja osovina lako se obnavljaju.

Korisnici koji spominju električni problem su prvi koji će generator (tipično za Fiat) i problemi s multimedijskom stanicom UConnect. Kvarovi su i na klimatizacijskom sustavu.

Koji motor izabrati?

Gotovo svi, iako je vrijedno prilagoditi jedinicu svojim potrebama. Primarni Benzinski motor 1.4 sa 95 KS. To je staromodan motor, nevjerojatno jednostavan i gotovo potpuno pouzdan, ali dosta spor. Jedina mu je mana visoka potrošnja ulja. U mlađoj dobi ga jednostavno spali, a s većom kilometražom iscuri i ulje. Čini se da je borba s plombama beskrajna – ova vrsta je zaista beskrajna. Bolje je razmisliti o kupnji više ulja i stalnom dolijevanju.

Spomenuti drugi po redu benzinac 1.6. Snaga mu je 110 KS. ne daje najbolje performanse jer je prilično lijen pogon u tandemu s automatom. I žudi za gorivom. Tipo 1.4 u prosjeku troši oko 7 l/100 km, a motoru 1.6 treba litru više. U gradu i preko 10 l/100 km. Malo se može reći o njegovim nedostacima. Znamo samo da, kao i manji motor, i ovaj voli ulje.

najmoćniji i Najugodnija benzinska opcija za vožnju bio je 1.4 T-Jet. 120 KS i najbolje karakteristike. Motor je poznat iz Brava, ali u najjednostavnijoj konfiguraciji i bez MultiAir sustava. Ima turbopunjač koji može izazvati pukotine u kućištu. Baš kao što pukne ispušna grana. Motor ne uzima uljeali dragovoljno "uzima" HBO. Prodaje se čak i unaprijed instaliran. Čak se isplati ugraditi nakon kupnje, jer motor u prosjeku troši oko 8 l / 100 km. Ima neizravno ubrizgavanje pa može bez problema podnijeti takvu snagu.

Ponuda dizel motora sastoji se od dvije jedinice. Manje 1.3 MultiJet razvija 95 km, ali radi s 5-brzinskim mjenjačem. Ovo je prilično tehnički napredno, ali npr. nema kotača s dvostrukom masom. Umjesto toga, osjetljiv je na količinu i kvalitetu ulja. razvodni zatezač. Ako se na to ne obrati pažnja, lanac se može rastegnuti. Zbog nedostatka dvostruke mase motor ne radi dobro, a ljudi koji voze uglavnom u gradu se jako umore. kvačilo se brzo istroši. Motor troši umirujućih 6L/100km, ali puno više na autocesti zbog kratkog prijenosnog omjera.

Bez sumnje, 1.6 MultiJet diesel je najbolji motor za duga putovanja. 120 KS Ovo je izdržljiva i vrlo profinjena jedinica, jeftina za održavanje i popravak. Iako ima kotač s dvije mase, nije preskup (oko 1100 PLN). Sustav ubrizgavanja osjetljiv je na kvalitetu goriva, ali ako ne uštedite na njemu, lako može izdržati vožnju od 300-6 kilometara. km. Prosječna potrošnja je na razini manjeg dizelaša, oko 100 l/1.4 km, a snaga je bolja od 1.6 T-Jet benzinca. Vrijedno je spomenuti da dizel, kao i svi benzinski motori, ima pogon zupčastim remenom.

Pogledajte izvješća o potrošnji goriva 

Koju opciju kupiti?

Ovisi o vašim potrebama. Ako ne očekujete previše od automobila, onda najjednostavniji sedan s 1.4 motorom. Za HBO je prikladna slaba, ali praktički jedinica bez održavanja (osim provjere i dodavanja ulja).

Ako se od automobila traže performanse i ugodna unutrašnjost, onda morate težiti najbogatijim razinama opreme s 1.4 T-Jet i 1.6 MultiJet motorima s karoserijom hatchback ili karavan (bolja upravljivost). Dizel s automatikom je posebno ugodan, ali to je rijetkost na sekundarnom tržištu.

Uvjetno je moguće preporučiti dizel 1.3 - nema puno smislaali ako nađeš dobru kopiju, isplati se. Ljudi kojima je stalo do automobila mogu odabrati 1.6 E-Torq benzinski motor.

Moje mišljenje

Kada tražite kompaktni automobil u mladosti, teško je pronaći model koji nema značajnih ili skupih nedostataka. Kao tako. Štoviše, ne morate se previše brinuti za verziju motora jer su sve dobre i imaju najveći prosjek performansi. Ovo je izbor za pametne ljude koji žele stroj koji dugo traje, a da nije pretjerano zahtjevan. Jer ako automobil treba biti kvalitetan, dobro zvučati i dobro opremljen, onda morate razmisliti o drugoj marki.