Rabljeni sportski automobili: Ford Fiesta ST – Sportski automobili

Istina, nema ih toliko u blizini, ali to ne znači da ih ima Ford Fiesta to nije radni automobil, naprotiv. Mali iz Forda pokreće EcoBoost 1.6 turbo motor sa 180 KS. i 240 Nm okretnog momenta koji su prednji kotači bacili na tlo. 17-inčni kotači, gume 205/40, težina 1.080 kg i omjer snage i težine 167 KS. / tonu, što i nije tako malo. Ford Fiesta ST ubrzava od 0 km / h za 100 sekundi i ima najveću brzinu od 6,9 km / h, no brojke to ne čine pravdom.

TEŠKO I ČISTO

U usporedbi s konkurentima (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST party ovo je ono što najmanje pokazuje svoju atletsku dušu, barem kad se gleda izvana. Postoji neka vrsta značke ST, naplatci su veći nego inače, a odbojnici su malo mišićaviji, ali općenito je njegov izgled podcijenjen. Unutrašnjost već govori nešto drugo: to su Recaro sportska sjedala za početak (tradicija Forda), a sjedalo je toliko nisko da se osjećate kao da je umotano u automobil, pružajući vam ugodno iskustvo vožnje.

Pedale su izrađene od aluminija, a slova ST ispisana su na upravljaču, inače je to obična Fiesta. Ali ne tijekom vožnje. Granitna konstrukcija nazire se nakon što je prešla 20 metara: ne štedi ni izbočine ni otvor, prisiljavajući tračnicu da odskoči. Upravljač vam također daje svako zrnce asfalta i čini da se osjećate povezani s automobilom poput nekih drugih.

Il motor podiže broj okretaja od 1.500 o / min i ne gubi dah ni pri 6.000 o / min, što je rijetkost za motore s turbopunjačem. Čini se da ima puno više od navedenih 186 KS, a zapravo su oni koji su isprobali ovaj automobil na valjcima pronašli dodatnu snagu. i Nm, što je ugodno iznenađenje s obzirom da se marka plaća po KW ...

Ali to je više od motora рамка iznenaditi. Izravan i komunikativan upravljač savršen je alat za rukovanje čvrstim, kohezivnim vozilom koje se sklono igrati s vama. Stražnji kraj je pokretan, nije nervozan i nikada vas neće uvaliti u nevolju, samo vam pomaže skratiti putanju skidanjem noge s papučice gasa. Fiesta ST također ima (sada sve pojačaniji) sustav vektoriranja okretnog momenta koji koči unutarnji kotač u zavoju kako bi se smanjilo podupravljanje, što je stvarno učinkovito i nimalo nametljivo. I mjenjač je odličan, precizan i kratkih cijepljenja.

Pri normalnim brzinama možete doseći 13 km / L (15 na glavnoj cesti), ali teško je odoljeti dok vozite nešto tako zabavno.

TRŽIŠTE DRUGE RUKE

Pregledavajući rabljene oglase, pronašli smo neke zanimljive primjere iz 2013. - 2014. u vrijednosti od oko 15.000 13.000 eura za nekoliko kilometara (od 25.000 2013. do 21.500 XNUMX). Novi XNUMX godine vrijedio je XNUMX, a sada je izašao novi. Party ST 200, cijene za verziju ST 180 ponovno će pasti.