Tri glupe greške koje vas ljeti mogu ostaviti bez klime

Prosječan vlasnik automobila obično se sjeti postojanja klima uređaja u automobilu tek kada vani postane jako vruće. Takav pristup, prema portalu AvtoVzglyad, prepun je neugodnih iznenađenja, poput kvara klima uređaja u najnepovoljnijem trenutku.

Prva greška vlasnika automobila u vezi s klimom u svom automobilu je da je pali samo kada se zagrije. Zapravo, kako bi se produžio životni vijek uređaja, mora se uključiti barem jednom mjesečno u bilo koje doba godine, čak iu hladnoj zimi. Činjenica je da bez podmazivanja komponente kompresora ne rade. Gumeno-plastični dijelovi se suše i gube nepropusnost.

I mazivo se distribuira kroz sustav zajedno s protokom rashladnog sredstva. Stoga, da bi u klima-uređaju sve bilo, što se kaže, “na melem”, treba ga redovito paliti na barem nekoliko minuta – čak i ako vam nije nimalo vruće.

Druga pogreška koju vlasnici automobila čine kada komuniciraju s klima uređajem svog automobila je nedostatak kontrole nad prisutnošću rashladnog sredstva u sustavu.

Kao i svaki plin, neizbježno polako izlazi u atmosferu - jednostavno zato što čovječanstvo još nije naučilo kako stvoriti apsolutno hermetičke sustave i rezervoare. Prema zakonu podlosti, činjenica da je plin gotovo potpuno pobjegao iz cjevovoda "kondeya" postaje jasna točno kada je hitno potrebno ohladiti unutrašnjost automobila. Kako takva smetnja ne bi postala neočekivano iznenađenje, vlasnik automobila ne bi trebao biti lijen i s vremena na vrijeme pratiti prisutnost rashladnog sredstva u klimatizacijskom sustavu.

Da biste to učinili, samo otvorite poklopac i pronađite na jednoj od "kondeya" cijevi koje su dostupne za gledanje, "špijunku" posebno predviđenu za tu svrhu - prozirnu leću kroz koju možete vidjeti: postoji li tekućina (komprimirani plin) u cijevima ili ga nema . Tako možete na vrijeme znati da je vrijeme za početak punjenja goriva u klima uređaj.

Treća pogreška u odnosu s "hladnjakom" u vašem automobilu također se ispravlja tek kada je podignuta hauba. Govorimo o nadzoru čistoće rashladnog radijatora (kondenzatora) klima uređaja.

Obično stoji ispred hladnjaka sustava za hlađenje motora. Problem je u tome što krhotine i prašina s ceste začepljuju saće i nabijaju se u prostor između ovih radijatora, uvelike oštećujući prijenos topline i smanjujući učinkovitost oba. Ako se započne ovaj "posao sa smećem", tada će "kondo" prestati hladiti zrak u kabini. Stoga, prije svega, povremeno trebate pratiti prisutnost / odsutnost krhotina između radijatora.

Vidjevši da se tek počeo pojavljivati ​​tamo i još nije imao vremena da se čvrsto zbije, možete pažljivo odabrati prljavštinu iz razmaka između rešetki tankim plastičnim ili drvenim ravnalom (ili drugim štapom prikladne debljine).

Pa, kada ustanovimo da je, kako kažu, tamo sve jako zapušteno, preporučljivo je kontaktirati specijalizirani servis kako bi profesionalci kompetentno demontirali oba radijatora, oslobodili ih "filca" od prljavštine i sve ispravno ugradili mjesto.