Izbor ulja Ukupno

Sigurno ste se barem jednom zapitali koje je motorno ulje najbolje koristiti za vaš automobil. Uostalom, razdoblje rada i kilometraža automobila prije prvog remonta ovisit će o pravilnom izboru. Naravno, svi žele da ova utrka bude što duža. Da bi se riješio ovaj problem, potrebno je dobro razumjeti sastav i glavne karakteristike mješavina maziva.

Glavni sastojci motornog maziva

Uljne mješavine sastoje se od dvije glavne komponente. Prvi i najvažniji od njih je sastav baznog ulja, odnosno baze tzv. Drugi je paket aditiva, koji bi trebao ozbiljno poboljšati karakteristike baze.

Bazne uljne tekućine

Postoje tri vrste baznih tekućina: mineralne, polusintetičke i sintetičke. Prema klasifikaciji Američkog instituta za naftu (API), ove osnove nisu podijeljene u 3, kako se obično vjeruje, već u 5 skupina:

1. Bazne tekućine su selektivno pročišćene i deparafinizirane. Oni su mineralni sastavi najniže kvalitete.
2. Osnove za koje je hidroprocesiranje izumljeno. Uz pomoć ove tehnologije smanjuje se sadržaj aromatskih spojeva i parafina u sastavu. Kvaliteta dobivene tekućine je normalna, ali bolja od one prve skupine.
3. Za dobivanje baznih ulja 3. skupine koristi se tehnologija dubokog katalitičkog hidrokrekinga. To je takozvani proces NS sinteze. Ali prije toga ulje se obrađuje na isti način kao u skupini 1 i 2. Ovakvi sastavi ulja su po kvaliteti puno bolji od prethodnih. Njegov indeks viskoznosti je viši, što ukazuje na očuvanje radnih svojstava u širem temperaturnom rasponu. Južnokorejska tvrtka SK Lubricants je poboljšanjem ove tehnologije postigla izvrsne rezultate čišćenja. Njegove proizvode koriste vodeći svjetski proizvođači. Tvrtke kao što su Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell i drugi uzimaju ovu bazu za svoja polusintetička ulja, pa čak i neke jeftine sintetike - imaju karakteristike kvalitete. Ovo je više. Ova se tekućina koristi za izradu poznatog Johnson Baby Oil. Jedini nedostatak je da osnovni sastav SC "stari" brže od sintetičkih baza 4. skupine.
4. Do danas je najpopularnija grupa četvrta. To su već potpuno sintetski bazični spojevi, čija su glavna komponenta polialfaolefini (u daljnjem tekstu - PAO). Dobivaju se spajanjem kratkih ugljikovodičnih lanaca pomoću etilena i butilena. Ove tvari imaju još veći indeks viskoznosti, zadržavajući svoja radna svojstva i na vrlo niskim (do -50°C) i visokim (do 300°C) temperaturama.
5. Posljednja skupina uključuje tvari koje nisu navedene u svim gore navedenim skupinama. Na primjer, esteri su bazne formulacije dobivene iz prirodnih ulja. Za to se, primjerice, koristi kokosovo ili repičino ulje. Tako se dobivaju baze najviše kvalitete od svih danas poznatih. Ali također koštaju nekoliko puta više od formula baznih ulja iz grupa 3 i 4.

Na uljanim slikama obitelji Total, francuska tvrtka TotalFinaElf koristi osnovne kompozicije grupa 3 i 4.

Moderni aditivi

U modernim automobilskim uljima paket aditiva je prilično impresivan i može doseći 20% ukupnog volumena mješavine maziva. Mogu se podijeliti prema namjeni:

• Aditivi koji povećavaju indeks viskoznosti (zgušnjivač viskoznosti). Njegova uporaba omogućuje vam održavanje radnih kvaliteta u širem temperaturnom rasponu.
• Tvari koje čiste i peru motor su deterdženti i disperzanti. Deterdženti neutraliziraju kiseline nastale u ulju, sprječavaju koroziju dijelova, a također ispiru motor.
• Aditivi koji smanjuju trošenje dijelova motora i produljuju im vijek trajanja na mjestima gdje su razmaci između dijelova premali za stvaranje uljnog filma. Adsorbiraju se na metalnim površinama tih dijelova i nakon toga formiraju vrlo tanak metalni sloj s niskim koeficijentom trenja.
• Spojevi koji štite uljaste tekućine od oksidacije uzrokovane visokim temperaturama, dušikovim oksidima i kisikom u zraku. Ovi aditivi kemijski reagiraju s tvarima koje uzrokuju oksidativne procese.
• Aditivi koji sprječavaju koroziju. Oni štite površine dijelova od tvari koje stvaraju kiseline. Zbog toga se na tim površinama stvara tanki sloj zaštitnog filma koji sprječava proces oksidacije i kasnije korozije metala.
• Modifikatori trenja za smanjenje njihove vrijednosti između dijelova kada dođu u kontakt u motoru koji radi. Do danas su najučinkovitiji materijali molibden disulfid i grafit. Ali ih je teško koristiti u modernim uljima, jer se tamo ne mogu otopiti, ostajući u obliku sitnih čvrstih čestica. Umjesto toga često se koriste esteri masnih kiselina koji se mogu otopiti u mazivima.
• Tvari koje sprječavaju stvaranje pjene. Rotirajući velikom kutnom brzinom, radilica miješa radnu tekućinu motora, što dovodi do stvaranja pjene, ponekad u velikim količinama, kada je mješavina maziva onečišćena. To podrazumijeva pogoršanje učinkovitosti podmazivanja glavnih komponenti motora i kršenje disipacije topline. Ovi dodaci razgrađuju mjehuriće zraka koji tvore pjenu.

Svaka marka Total Synthetic Oils sadrži sve gore navedene vrste aditiva. Samo se njihov odabir provodi u različitim kvantitativnim omjerima ovisno o specifičnoj marki određenog sastava ulja.

Klasifikator temperature i viskoznosti

Postoje četiri glavne klasifikacije koje karakteriziraju kvalitetu maziva. Prije svega, to je SAE klasifikator, Društvo automobilskih inženjera. O tome ovise važni parametri kao što su raspon radne temperature i viskoznost motornog ulja. Prema ovom standardu, maziva su zimska, ljetna i za sve vremenske uvjete. Ispod je dijagram koji jasno pokazuje temperaturni raspon u kojem rade zimske i sve vremenske uljne tekućine. Zimske varijante s oznakom zimske viskoznosti: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Ostale su cijele sezone.

Mast SAE 0W-50 ima najširi raspon radnih temperatura. Broj iza slova W (zima - zima) označava viskoznost maziva. Što je taj broj niži, niža je viskoznost motorne tekućine. Ona se kreće od 20 do 60. Nemojte brkati pokazatelje kao što su "viskoznost" i "indeks viskoznosti" - to su različite karakteristike.

Formulacije niske viskoznosti kao što je 5W20 pomažu automobilu da se brzo pokrene po hladnom vremenu smanjujući trenje između dijelova motora. Istodobno, tanki uljni film koji stvaraju može se razgraditi na visokim temperaturama (100-150°C), što dovodi do rada na suho nekih dijelova motora. To se događa kod motora gdje razmaci između dijelova ne dopuštaju upotrebu mješavine ulja niske viskoznosti. Stoga u praksi proizvođači automotora traže kompromisne mogućnosti. Odabir maziva mora se izvršiti na temelju tehničke dokumentacije proizvođača vozila.

Najviše preporučena viskoznost za relativno nove moderne motore je 30. Nakon određene kilometraže možete prijeći na viskoznije spojeve, na primjer, 5W40. Treba imati na umu da viskoznija maziva s vrijednošću od 50, 60 dovode do povećanog trenja u skupini klipa motora i povećane potrošnje goriva. S njima se motor teže pali u ledenim uvjetima. U isto vrijeme, ovi spojevi stvaraju gust i stabilan uljni film.

Glavni klasifikatori kvalitativnih pokazatelja

API

Drugi najveći američki klasifikator je API, zamisao Američkog instituta za naftu. On automobilske motore dijeli na tri vrste. Ako je prvo slovo kategorije S, onda je ovaj pokazatelj za benzinske jedinice. Ako je prvo slovo C, tada indikator karakterizira dizelske motore. Skraćenica EU označava Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Uz to (na latinici) slijede slova koja označavaju indeks starosti motora za koje je ovo motorno ulje namijenjeno. Za benzinske motore danas je relevantno nekoliko kategorija:

• SG, SH - Ove kategorije se odnose na starije pogonske jedinice proizvedene između 1989. i 1996. godine. Trenutno više nije primjenjivo.
• SJ - Mazivo s ovim API-jem može se naći u prodaji, koristi se za motore proizvedene između 1996. i 2001. godine. Ovo mazivo ima dobre karakteristike. Postoji povratna kompatibilnost s kategorijom SH.
• SL - kategorija vrijedi od početka 2004. godine. Dizajniran za agregate proizvedene 2001-2003. Ova napredna mješavina maziva može se koristiti u motorima s više ventila i motorima s turbopunjačem na siromašnu masu. Kompatibilan s prethodnim verzijama SJ.
• CM - Ova klasa maziva usvojena je krajem 2004. godine i odnosi se na motore koji se proizvode od iste godine. U usporedbi s prethodnom kategorijom, ove uljne tekućine imaju veću otpornost na antioksidanse i bolje sprječavaju naslage i naslage. Osim toga, povećana je razina otpornosti na habanje dijelova i sigurnost okoliša.
• SN je standard za maziva najviše kvalitete kompatibilna s najnovijim pogonskim sklopovima. Značajno smanjuju razinu fosfora, pa se ova ulja koriste u sustavima s naknadnom obradom ispušnih plinova. Dizajnirano za motore proizvedene od 2010.

Za dizelske elektrane primjenjuje se posebna API klasifikacija:

• CF - za vozila od 1990. s dizel motorima s neizravnim ubrizgavanjem.
• CG-4: Za kamione i autobuse proizvedene nakon 1994. s turbo dizel motorima.
• CH-4: Ova su maziva prikladna za motore s velikim brojem okretaja.
• SI-4 - ova kategorija maziva zadovoljava više zahtjeve kvalitete, kao i sadržaj čađe i oksidaciju na visokim temperaturama. Takve motorne tekućine proizvode se za moderne dizelske jedinice s recirkulacijom ispušnih plinova proizvedene od 2002.
• CJ-4 je najmodernija klasa teških dizelskih motora proizvedenih od 2007.

Broj 4 na kraju oznaka označava da je motorno ulje namijenjeno za četverotaktne dizel motore. Ako je broj 2, to je tvar za dvotaktne motore. Sada se prodaju mnoga univerzalna maziva, odnosno za instalacije benzinskih i dizelskih motora. Na primjer, mnoge marke French Total ulja imaju oznaku API SN / CF na kanistrima. Ako prva kombinacija počinje slovom S, onda je ova mast namijenjena prvenstveno za benzinske elektrane, ali se može uliti i u dizelski motor koji radi na ulju CF kategorije.

ACEA

Totalna sintetička i polusintetička maziva više su u skladu sa standardom ACEA, Udruge europskih proizvođača, koja uključuje svjetske lidere u automobilskoj industriji, kao što su BMW, Mercedes-Benz, Audi i drugi. Ova klasifikacija nameće strože zahtjeve za karakteristike motornog ulja. Sve mješavine maziva podijeljene su u 3 velike skupine:

• A / B - ova grupa uključuje maziva za benzinske (A) i dizel (B) motore malih automobila: automobila, kombija i minibuseva.
• C - oznaka tekućina koje podmazuju motore oba tipa, s katalizatorima za pročišćavanje ispušnih plinova.
• E - oznaka maziva za dizelske motore koji rade u uvjetima velikog opterećenja. Ugrađuju se na kamione.

Na primjer, A5 / B5 je najmodernija kategorija maziva s visokim indeksom viskoznosti i stabilnošću svojstava u širokom temperaturnom rasponu. Ova ulja imaju duge intervale izmjene i koriste se u većini modernih motora. Po nizu parametara čak i nadmašuju API SN i CJ-4 mješavine.

Danas se najviše koriste maziva kategorije A3/B4. Također imaju dobru stabilnost svojstava u širokom temperaturnom rasponu. Koriste se u elektranama visokih performansi gdje se koristi izravno ubrizgavanje goriva.

A3 / B3 - gotovo iste karakteristike, samo dizel motori mogu koristiti ove motorne tekućine tijekom cijele godine. Također imaju produžene intervale zamjene.

A1/B1: Ove mješavine ulja mogu tolerirati smanjenje viskoznosti na visokim temperaturama. Ako takvu kategoriju jeftinih maziva nudi automobilska elektrana, mogu se koristiti.

Grupa C se sastoji od 4 kategorije:

• C1 - u sastavu ovih smjesa ima malo fosfora, imaju nizak sadržaj pepela. Prikladno za vozila s trosmjernim katalizatorima i filtrima čestica dizela, produžujući vijek trajanja ovih komponenti.
• C2: Imaju ista svojstva kao spojevi C1, uz mogućnost smanjenja trenja između dijelova elektrane.
• C3 - Ova maziva su dizajnirana za jedinice koje ispunjavaju visoke ekološke zahtjeve.
• C4 - Za motore koji zadovoljavaju povećane Euro zahtjeve za koncentraciju fosfora, pepela i sumpora u ispušnim plinovima.

Brojevi se često vide na kraju oznaka kategorije ACEA. Ovo je godina kada je kategorija usvojena ili godina kada su napravljene zadnje promjene.

Za motorna ulja Total prethodna tri klasifikatora temperature, viskoznosti i performansi su glavna. Na temelju vaših vrijednosti možete odabrati mješavinu maziva za bilo koju marku i model stroja.

TotalFinaElf obitelji proizvoda

Francuska tvrtka proizvodi motorna ulja za automobile pod svojim markama Elf i Total. Najpopularnija i najsvestranija danas je obitelj maziva Total Quartz. Zauzvrat uključuje serije kao što su 9000, 7000, Ineo, Racing. Također se proizvodi serija Total Classic.

Serija 9000

Linija maziva Quartz 9000 ima nekoliko grana:

• TOTAL QUARTZ 9000 dostupan je u stupnjevima viskoznosti 5W40 i 0W. Ulje je odobreno za upotrebu u vozilima proizvođača kao što su BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot i Sitroen (PSA). Proizvedeno sintetičkom tehnologijom. Ima visoka svojstva protiv trošenja i antioksidansa. Visoki indeks viskoznosti olakšava pokretanje motora po hladnom vremenu, a također zadržava svoje osnovne kvalitete na visokim temperaturama unutar motora. Štiti motor od habanja i štetnih naslaga. Dobro se ponaša u teškim uvjetima, poput gradske vožnje s čestim zaustavljanjima, sportske vožnje. Uljna tekućina - univerzalna, SAE specifikacija - SN / CF. ACEA klasifikacija - A3 / B4. Za benzinske i dizel motore proizvedene od 2000.
• 9000 ENERGY dostupan je u specifikacijama SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40. Ulje ima službena odobrenja za Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Ova sintetika je prikladna za sve moderne benzinske motore, uključujući one opremljene katalizatorima, turbopunjačima i dizajnom glave cilindra s više ventila. Na isti način može servisirati dizelske motore, atmosferske i turbopunjene. Nije prikladno samo za jedinice s filtrom čestica. Mješavine za podmazivanje prilagođene su visokim opterećenjima i temperaturnim uvjetima. Vrlo dobro podnosi snažnu i brzu vožnju. Intervali izmjena su produljeni. Prema ACEA specifikaciji su klase A3/B4. API kvaliteta je SN/CF. Ranije kompatibilan sa SM i SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 je sintetičko ulje razvijeno od strane Totala za Hyundai i Kia automobile iz Južne Koreje. Proizvođač ga koristi kao mazivo za prvo punjenje. Može se koristiti u svim benzinskim agregatima ovih vozila. Ima izvrsna svojstva protiv trošenja. Pokazatelji kvalitete: prema ACEA - A5, prema API - SM. Vrlo dobra stabilnost i otpornost na oksidativne procese omogućuju produžene intervale zamjene do 30 km. Treba imati na umu da je za ruske radne uvjete ta vrijednost 000 puta manja. Izbor ovog ulja za nove korejske automobile odobren je 2.
• 9000 FUTURE - Ova linija proizvoda dostupna je u tri SAE stupnja viskoznosti: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 razvili su Francuzi za benzinske motore japanskih automobila Mitsubishi, Honda, Toyota. Stoga, osim API - SN specifikacije, ova mast također zadovoljava stroge suvremene zahtjeve američko-japanskog ILSAC standarda, s kategorijom GF-5. Sastav je dobro očišćen od fosfora, što osigurava sigurnost sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova.
2. Sastav FUTURE ECOB 5W-20 po kvaliteti je sličan GF-5 0W-20. Posjeduje homologaciju za Ford automobile, osim modela Ford Ka, Focus ST, Focus. Prema međunarodnoj ACEA klasifikaciji, kategorija A1 / B1, prema API specifikaciji - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 ispunjava najstrože zahtjeve proizvođača automobila. Za automobile ovog proizvođača postoje Fordova odobrenja za jamstveni servis. Također se preporučuje za KIA vozila, ali ne za sve modele. Univerzalna mast za obje vrste motora. Prikladno za viševentilske turbo motore s unutarnjim izgaranjem i motore s izravnim ubrizgavanjem. Može se ulijevati u elektrane s katalitičkim naknadnim izgaranjem ispušnih plinova, kao i one koje rade na ukapljeni plin i bezolovni benzin. Prema API klasifikatoru - SL / CF, prema ACEA - A5 / B5 i A1 / B1.

Ineo-serija

Ova serija uključuje sintetičke proizvode visoke kvalitete, uključujući LOW SAPS motorna ulja s niskim sadržajem sulfata, fosfora i sumpornog pepela. Aditivi u ovim uljima temelje se na tehnologiji LOW SAPS. Ispušni plinovi pri korištenju takvih ulja u skladu su s ekološkim zahtjevima Euro 4, kao i Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 i 5W-40 su sintetičke radne tekućine za benzinske i dizel motore. Primijenjena tehnologija LOW SAPS. Proizvođači automobila BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) preporučuju ulijevanje ove mješavine u svoje automobile tijekom jamstvenog i postjamstvenog servisa. Koristi se u automobilima s trosmjernim katalizatorom za naknadno sagorijevanje ispušnih plinova, kao iu filtrima čestica koji smanjuju emisije CO2, CO i čađe. Ove sintetičke tekućine u skladu su sa standardima performansi i zaštite okoliša Euro 5. Klase ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 je sintetička tekućina za sve vremenske uvjete s niskim sadržajem fosfora i sumpora. Preporučuju ga proizvođači kao što su Toyota, Peugeot, Citroen. Ima nizak sadržaj sulfatnog pepela. Postotak aditiva koji sadrže metal u smjesi je smanjen. Energetski štedljivo mazivo, štedi do 3,5% goriva. Pomaže u smanjenju emisije CO2 i čađe kontroliranjem emisije ispušnih plinova. Poboljšava rad katalitičkih pretvarača. Sukladno ACEA C Nema dostupnih informacija o API-ju.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: posebno razvijeno za BMW motore, zadovoljava ACEA C2, C3 specifikacije. Svojstva protiv trošenja, deterdženta i dispergiranja ove motorne tekućine su na najvišoj razini. Vrlo dobra fluidnost na niskim temperaturama. Koristi se u kombinaciji sa sustavima za obradu ispušnih plinova, kao što je trosmjerni katalizator, filter čestica.
• INEO LONG LIFE 5W-30 je nova generacija sintetike s niskim pepelom. Ova univerzalna mast je posebno razvijena za njemačke proizvođače automobila: BMW, MB, VW, Porsche. Produžuje vijek trajanja sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova i filtara čestica. Sastav mješavine sadrži 2 puta manje metalnih spojeva od tradicionalnih ulja. Stoga ima dug razmak između zamjena. Prema ACEA specifikaciji ima kategoriju C3. Sastav ulja izrađen je prema tehnologiji LOW SAPS, ima visoku otpornost na oksidaciju.

• INEO FIRST 0W-30 je univerzalna sintetika razvijena za PSA (Peugeot, Citroen) kao motorna tekućina za prvo punjenje. Koristi se u novim, e-HDI i hibridnim motorima koje proizvodi PSA. Pogodan i za Ford motore. Formula s niskim sadržajem pepela s niskim udjelom sumpora, fosfora i metalnih komponenti omogućuje upotrebu maziva u najnovijim motorima opremljenim sustavima za naknadnu obradu ispušnih plinova, kao i filtrima čestica. Prema ACEA specifikaciji ima razinu C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 također je dizajnirano kao tekućina za prvo punjenje vozila KIA i Hyundai. Zadovoljava najstrože standarde kvalitete i okoliša koje su usvojili korejski proizvođači automobila. Idealno za diesel motore, uključujući najnovije filtere čestica. Prema ACEA-i kvaliteta je na RAZINI C2.

Racing Series

Serija uključuje sintetička motorna ulja za sve vremenske prilike za benzinske i dizel motore: RACING 10W-50 i 10W-60. Ulja su dizajnirana za vozila BMW serije M.

Također će se prilagoditi i automobilima drugih proizvođača ako budu u skladu s tehničkom dokumentacijom za te modele. Dobro zaštitite motor od trošenja, uklonite naslage ugljika i druge naslage. Sadrže moderne deterdžente i aditive za raspršivanje. Prikladno za zahtjevne primjene: agresivna sportska vožnja i duge prometne gužve. Odgovaraju SL/CF API klasama.

Serija 7000

Ova serija uključuje sintetička i polusintetička maziva, univerzalna, kao i za diesel motore s unutarnjim izgaranjem.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 je sintetičko motorno ulje. Dopuštene su homologacije za marke PSA, MB i VW. Može se koristiti u automobilima opremljenim katalizatorima za naknadno izgaranje, kao i kod punjenja bezolovnim benzinom ili ukapljenim plinom. Prikladno za dizel, biodizel gorivo. Prikladno za motore s unutarnjim izgaranjem s turbopunjačem kao i za motore s više ventila. Ovu motornu tekućinu treba koristiti samo u normalnim uvjetima vožnje. Sportska vožnja i stalne gradske gužve nisu za nju. Specifikacije ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Ova mješavina dizel motora je nova formula. Dodani moderni učinkoviti aditivi. Postoji službeno odobrenje PSA, MB. Visoka otpornost na oksidativne procese, dobra svojstva protiv trošenja i deterdženta omogućuju upotrebu ulja u modernim dizel motorima s unutarnjim izgaranjem - atmosferskim, turbopunjenim. Nije dizajniran za teške radne uvjete s ekstremnim temperaturnim uvjetima. U skladu s ACEA A3/B4 i API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - stvoreno na polusintetičkoj osnovi, univerzalno. Proizvod je odobren za korištenje od njemačkih proizvođača: MB i VW. Mazivo je namijenjeno za obje vrste motora s unutarnjim izgaranjem s izravnim i neizravnim ubrizgavanjem goriva. Turbo motori s visokim ventilima također dobro služe ovim uljem. Obično ovu vrstu goriva smatrate UNP-om, bezolovnim benzinom. Glavne karakteristike su iste kao i prethodna ulja serije 7000.

Serija 5000

To uključuje ekonomične formulacije ulja na bazi minerala. Unatoč tome, oni ispunjavaju stroge zahtjeve trenutnih standarda.

• 5000 DIESEL 15W-40 je cjelogodišnja mješavina mineralnih maziva za dizel motore. Odobreno za korištenje od strane PSA (u njihovim vozilima Peugeot, Citroen), kao i Volkswagen i Isuzu. Mast ima moderne aditive koji jamče dobra svojstva protiv trošenja, deterdženta i antioksidansa. Može se koristiti za pogonske jedinice s turbopunjačem i prirodnim usisavanjem, kao i za motore s neizravnim ubrizgavanjem goriva. Prikladno za diesel motore bez filtera čestica. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 je mineralno ulje za obje vrste motora. Proizvod je odobren od strane PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Ima sve kvalitete svojstvene prethodnom sastavu maziva ove serije. Osim toga, može se koristiti u vozilima s katalizatorima koji sagorijevaju ispušne plinove. Kao gorivo možete koristiti bezolovni benzin ili LPG. Klasifikatori ACEA dodijelili su mu kategoriju A3 / B4, API - SL / CF.

Klasična serija

Ova maziva nisu dio Quartz obitelji. Na ruskom tržištu postoje 3 maziva ove serije. Još nemaju službene dozvole proizvođača automobila.

• CLASSIC 5W-30 je visokokvalitetno višenamjensko mazivo koje zadovoljava najviše ACEA klase performansi - A5/B5. Prema API standardu odgovara API SL / CF. Ima dobru tečnost, što će osigurati lako pokretanje motora na bilo kojoj temperaturi i ekonomičnost goriva. Prikladno za turbo motore s više ventila, kao i za dizelske motore s izravnim ubrizgavanjem.
• CLASSIC 5W-40 i 10W-40 su univerzalna sintetička ulja za osobna vozila. Svojstva deterdženta, antioksidansa i antikorozije ovih motornih tekućina ispunjavaju najviše zahtjeve međunarodnih specifikacija. U ACEA-i, sastavi su dobili kategorije A3 / B4. Prema SAE standardu imaju klase SL / CF. Preporuča se za korištenje u svim vrstama pogonskih sklopova: s više ventila, s turbopunjačem, opremljenim katalizatorom. Također je prikladan za dizel motore s prirodnim usisavanjem ili turbopunjačem.

Kao što se može vidjeti iz gore navedenog, francuska rafinerija TotalFinaElf proizvodi kvalitetna maziva za automobilske motore. Službeno su odobreni i potvrđeni od strane vodećih svjetskih proizvođača automobila. Ova maziva mogu se uspješno koristiti u modelima automobila drugih marki.