Zašto puni svjećice: na injektoru, rasplinjaču

Često se vozači suočavaju s takvim problemom: baterija se puni, starter se okreće, ali motor se ne "hvata". Odnosno, jednostavno ne počinje. U takvim slučajevima se kaže da dolazi do vlaženja ili zalijevanja svjećica. S čime se to može povezati?

Puni svijeće pri pokretanju hladnog motora

Zima je vrijeme stalnih problema za vozače. Ne samo da trebate mijenjati gume i provoditi antikorozivnu obradu karoserije. Dakle, nakon svega, automobil se često neće pokrenuti, iako svi sustavi rade normalno. Posebno je teško ako automobil nije u grijanoj garaži, već izravno na otvorenom.

Prethodno smo pisali na Vodi.su da je hladni start prepun mnogih problema, posebice ranog trošenja CPG-a (grupa cilindra i klipa). Na temperaturama ispod nule, drugi sustavi, poput paljenja, također otkazuju. Zato je nemoguće pokrenuti, čak i ako je baterija dovoljno napunjena da zavrti starter.

Zašto se paljenje svijeća događa? Sve je prilično jednostavno. Kako se motor zapravo pokreće? Opišimo ovaj proces:

• Baterija osigurava punjenje startera;
• bendix zupčanik zahvaća radilicu;
• istodobno se punjenje dovodi u sustav paljenja;
• kroz visokonaponske žice, opterećenje ulazi u svijeće i one daju iskru;
• mlaznice injektora ubrizgavaju smjesu zraka i goriva u komore za izgaranje, koja počinje detonirati od iskre.

Svijeće su ponekad slaba karika u ovom lancu. Odnosno, mješavina goriva se ubrizgava, ali se ne pali i stoga se jednostavno taloži na elektrodama, zidovima cilindara i klipovima. Svijeće postaju mokre i ne iskre. Daljnji pokušaji pokretanja motora neće dovesti do ničega.

Uzroci problema

Najočigledniji razlog je povećanje razmaka između elektroda svjećice.. Iskra je slaba. U ovom slučaju, ostaje jednostavno zamijeniti svijeće novima. Mogu postojati i drugi problemi sa sustavom paljenja, na primjer, vrhovi svijeća su loše fiksirani ili visokonaponska žica nije mogla izdržati opterećenje i izgorjela.

Drugi čest uzrok je slaba baterija, koja nije dovoljna za dovod napona na paljenje.. U tom slučaju ćete morati ili izvaditi bateriju i nositi je na punjenje ili je "upaliti" iz drugog automobila.

Treći razlog je sustav ubrizgavanja i neispravan rad računala. Jednom smo na Vodi.su pričali o posnoj i bogatoj mješavini zraka i goriva. Da bi se poboljšao proces pokretanja, kontrolna jedinica posebno upućuje sustav ubrizgavanja da umjetno obogati smjesu, odnosno postotak benzina u njemu će premašiti normu. Ali ako je baterija ispražnjena ili svijeća daje slabu iskru, neće doći do paljenja.

Odmah napominjemo da se to događa mnogo rjeđe na motorima s ubrizgavanjem. Da, i ECU je konfiguriran na takav način da kada se motor ne pokrene prvi put, dovod goriva se zaustavlja kako svijeće ne bi bile preplavljene.

Na motoru s rasplinjačem, na primjer, na VAZ 21099 ili 21083, postoji gumb za usisavanje koji regulira zračnu zaklopku rasplinjača. Vozači često potpuno zatvaraju prigušnicu kako bi u komore za izgaranje dospjeli što obogaćenija smjesa. Ali ako baterija ili svijeće ne mogu generirati normalnu iskru, tada do paljenja ne dolazi.

Ne treba podcjenjivati ​​sljedeće probleme:

• gorivo niske kvalitete, koje slabo isparava na niskim temperaturama;
• visok sadržaj raznih aditiva u benzinu;
• stvaranje kondenzata u spremniku goriva i njegovo miješanje s benzinom.

Također, sa smanjenjem razine kompresije i trošenja prstenova za struganje ulja, vrlo je vjerojatno da su svijeće napunjene motornim uljem. Sličan problem je moguć i u drugim slučajevima: pukotine u CPG-u i glavi cilindra, istrošenost brtvi ventila (uljne brtve) ili njihovih vodilica, istrošenost brtve glave.

Što učiniti ako preplavi svijeće?

U uputama piše da ih prvo osušite. Pa, ili odmah zamijenite novima. Možete ih sušiti na različite načine: odvrnuti i staviti na bateriju ili čak na vrući štednjak. Ali treba puno vremena.

Vozači u žurbi preferiraju drugi način (na injektoru):

• pritisnite papučicu gasa do maksimuma;
• starterom pomičemo radilicu oko 5-10 sekundi;
• otpustite papučicu gasa;
• pokušava se pokrenuti u normalnom načinu rada.

Kada je papučica gasa pritisnuta, ventil za gas je potpuno otvoren i zrak ulazi u cilindre. A pod utjecajem pritiska, kada se klip podigne, temperatura zraka raste i svijeća se puše toplom strujom zraka.

U svakom slučaju, uredništvo Vodi.su preporučuje da se provede potpuna dijagnoza motora kako se takve nevolje ne bi ponovile. Obratite posebnu pozornost na stanje sustava paljenja i ubrizgavanja. Provjera kompresije neće biti suvišna. Ako je preniska, morat ćete potražiti uzrok i potrošiti novac na popravke.

Učitavam…