Zašto je boja na automobilu natečena nakon farbanja?

Napuhavanje boje na automobilu, kada površina iznenada nabubri s neravninama unutar kojih ima zraka, vrlo je čest proces. Netko misli da su to samo kozmetički nedostaci, ali u stvarnosti je sve drugačije. Problemi se mogu pojaviti mnogo dublje, jer bojanje je dodatna zaštita od korozije i oštećenja.

Boja na automobilu je natečena: uzroci

Svi slučajevi se mogu podijeliti u dvije skupine, i to:

• ljušti se i diže tvornička boja na tijelu automobila;
• boja za mjehuriće nakon popravka boje automobil.

originalna boja može se odvojiti i nabubriti kada više nije u kontaktu s tvrdom površinom. Odnosno, došlo je do nekih promjena s metalom karoserije. U velikoj većini slučajeva radi se o koroziji do koje može doći zbog:

• vanjski nedostaci lakiranja (mehanički utjecaji);
• metal hrđa iznutra.

U prvoj varijanti, zrak i vlaga ulaze kroz oštećeni premaz na metalnu površinu tijela i počinje njegova oksidacija, čije se žarište postupno širi. Na području gdje je metal prekriven čak i blagim slojem hrđe, boja se više ne lijepi i počinje se deformirati pod utjecajem promjena temperature i vlažnosti. Ispada da se formiraju lokalne otekline LCP-a, koje promatramo u obliku mjehurića i nabora.

U drugom slučaju, proces korozije počinje sa stražnje strane metala karoserije s netaknutom vanjskom bojom automobila.

Korozivni proces, prodirući na prednju stranu, počinje se širiti, ljušteći boju.

Izvana su oba procesa u ranim fazama praktički ista, ali su metode eliminacije različite. Ako je u prvom slučaju moguće proći s polumjerama, odnosno lokalnom restauracijom laka karoserije, onda druga opcija zahtijeva prije svega popravak dijela karoserije (zavarivanje) ili njegovu zamjenu. .

Ako se ljuštenje tvorničkog premaza događa vrlo rijetko, onda nakon popravka boje događa se puno češće. Ovdje može biti niz razloga, štoviše, događa se da se o njima može samo nagađati. Često oticanje nanesenih slojeva temeljnog premaza ili boje nakon pokušaja samostalnog obnavljanja premaza karoserije. To se može dogoditi zbog sljedećih razloga:

• kršenje tehnološkog slijeda popravka lakiranja;
• korištenje nekompatibilnih radnih sastava;
• korištenje mješavina niske kvalitete za obnavljanje premaza karoserije automobila.

Bez obzira na razlog ljuštenja boje, morate sve ukloniti i ponovno nanijeti. Obično se to povjerava stručnjacima nakon što neovisni pokušaj nije uspio. Međutim, to se događa i kada vozač, uzimajući u obzir pogreške, opetovano pokušava nametnuti sve potrebne komponente na tijelu.

Obnova laka automobila na oštećenim područjima: redoslijed radnji

Da biste to učinili, morate unaprijed pripremiti prostoriju u kojoj će se odvijati proces ponovnog bojanja i sušenja, kao i skup materijala i alata. Sve tri točke su vrlo važne i utječu na to koliko će dugo premaz na kraju "živjeti". Kvaliteta materijala značajno utječe na cijenu.

Čišćenje površine. Prije svega, morate kondicionirati površinu i ukloniti hrđu koja se već počela stvarati. Čak i ako nije jako vidljivo. Trebat će vam brusilica i brusni papir. Mlinac se bez problema može zamijeniti kupnjom posebnih dodataka za njega. Zapamtite da će proces generirati puno prašine. Pripremite zaštitne naočale i respirator kako ne biste oštetili svoje zdravlje. Možete smanjiti količinu prašine korištenjem bušilice umjesto brusilice, ali ova je opcija prikladna samo ako su područja oteklina mala. Dakle, prvo upotrijebite alate za uklanjanje gornjeg sloja. Zatim pažljivo izbrusite površinu (koristite blok za bolji pritisak) rukom. To će pomoći ukloniti čak i najmanja područja hrđe.

. Prilikom nanošenja temeljnog premaza morate obratiti pozornost na kompatibilnost odabrane boje i temeljnog premaza. Zanemarivanje ovog pravila dovest će do činjenice da ćete dobiti brzo raslojeni oštećeni gornji sloj. Obavezno dobro osušite svaki naneseni sloj. Vrlo je važno! Da biste ubrzali proces, možete koristiti obično sušilo za kosu, ali zapamtite da će pregrijavanje površine dovesti do deformacije svojstava - nemojte to dopustiti. Ako se bilo koje od ovih pravila prekrši, dobit ćete ono s čime ste se već borili - otekline na tijelu.

. Završna faza je nanošenje boje. Također morate dobro osušiti sve nanesene slojeve i biti odgovoran u izboru materijala. Ako ste slijedili tehnologiju, pustili da se osuši i niste koristili proturječne spojeve, tada bi vas rezultat trebao u potpunosti zadovoljiti. Nastavite pomno pratiti lakiranu površinu kako biste na vrijeme uočili nove nedostatke.