Zašto peć lebdi u kabini - glavni razlozi

Kako se motor zagrijava, neshvatljiva pojava nestaje. U međuvremenu, jedan od uzroka kvara je curenje u cijevima radijatora i grijača. Propuštanje ispod haube nije uvijek vidljivo vidljivo. No, ispod suvozačeve prostirke uskoro će se stvoriti lokva rashladne tekućine.

Mnogi vozači, suočeni s problemom kada peć lebdi u automobilu, ne znaju što učiniti. Tema takvih problema s unutarnjim grijačem često se postavlja u raspravama na forumima vozača.

Zašto peć u autu raste

U slučaju problema s pećnicom, tehničke karakteristike automobila ne trpe: samo su vozač i putnici loše raspoloženi. Putovanje s neispravnim grijanjem postaje iznimno neugodno, a u mnogim regijama zemlje postaje nemoguće koristiti vozilo zimi.

Visoka peć u autu

U toploj sezoni problem se ne očituje. Ali čim temperatura zraka skoči na nulu, ujutro se zamagljuju stakla.

Ruka obično ispruži ruku da upali štednjak i klima uređaj, ali para nalik na dim počinje izlaziti iz zračnih kanala. Posebno gusto lebdi na hladnom motoru iz rupe usmjerene na vjetrobransko staklo. Uz bijeli oblak dolazi i miris antifriza.

Kako se motor zagrijava, neshvatljiva pojava nestaje. U međuvremenu, jedan od uzroka kvara je curenje u cijevima radijatora i grijača. Propuštanje ispod haube nije uvijek vidljivo vidljivo. No, ispod suvozačeve prostirke uskoro će se stvoriti lokva rashladne tekućine.

Određena količina pare može se pojaviti i prilikom promjene antifriza u rashladnom sustavu. Ali glavni čimbenik zašto grijač raste je nepismena samozamjena radijatora peći, bez ispitivanja tlaka.

Vidi također: Dodatni grijač u automobilu: što je to, zašto je potrebno, uređaj, kako radi

Kako riješiti problem

Kratak odgovor: idite u autoservis. Kod kuće, kada je curenje jasno naznačeno, kao privremenu mjeru, možete koristiti brtvilo za sustav grijanja i hlađenja automobila. Lijek se ulijeva izravno u spremnik s hladnjakom. Takve autokemije na tržištu ima dosta, no automehaničari su prema njima skeptični.

Što se tiče zamjene radijatora vlastitim rukama, može doći i do neugodnosti. Ne predstavljaju svi vozači ispravan proces presovanja. Radijator se stavlja u kadu s vodom, tlak se ubrizgava u element viši nego u sustavu. Ako postoje mjehurići zraka, dio se mora zamijeniti ili stručno pripremiti za rad.

Ali čak i bez nabijanja, tehnologija zamjene radijatora je vrlo komplicirana. Stoga je jedini ispravan izlaz voziti automobil na dijagnostiku i popravak.

Da bi pećnica bila toplija. Uzroci hladne pećnice