Zašto žmigavci škljocaju?

Svi su odavno navikli na činjenicu da kada se u automobilu uključe žmigavci, čuju se klikovi. Mnogi ovu pojavu uzimaju zdravo za gotovo i uopće ne razmišljaju o tome što ih čini modernim automobilom i jesu li sada potrebni. Pogledajmo prvo povijest.

Povijest pojavljivanja zvukova koji prate uključivanje pokazivača smjera

Žmigavci su već dugo u autima. U zoru automobilske industrije mehaničke poluge korištene su za signaliziranje skretanja, ali do kraja 30-ih godina prošlog stoljeća u automobilima su se pojavili električni žmigavci. I nakon još nekoliko desetljeća, svaki je automobil bio opremljen ovim jednostavnim uređajem, budući da je prisutnost pokazivača smjera bila propisana zakonom.

Što je kliktalo u žmigavcima tih dana? Bljeskanje svjetla pokazivača smjera osigurano je radom bimetalnog strujnog prekidača. Kada se bimetalna ploča unutar prekidača zagrijala, zatvorila je strujni krug prvo s jednim, a zatim s drugim krajem, u tom trenutku se dogodio klik. Kasnije su bimetalni prekidači zamijenjeni impulsnim relejima, koji su također stvarali karakteristične klikove.

Princip rada releja je sljedeći. Impulsni relej je elektromagnet. Kada se struja dovede do elektromagnetske zavojnice, pojavljuje se magnetsko polje koje privlači armaturu unutar sustava i otvara električni krug. Nestankom struje nestaje i magnetsko polje, a armatura se uz pomoć opruge vraća na svoje mjesto. U ovom trenutku zatvaranja električnog kruga čuje se karakterističan klik. Sve dok se pokazivač smjera ne isključi, ciklus će se ponavljati, a na svakom koraku čut će se klikovi.

Upravo su ti zvukovi povezani s radom žmigavaca.

Što klikće u modernim automobilima

U modernim automobilima više nema bimetalnih prekidača i impulsnih releja, ali klikovi ostaju.

Sada je princip rada žmigavaca potpuno drugačiji. Putno računalo, u nekim slučajevima relej, odgovorno je za uključivanje i treptanje pokazivača smjera, ali dugo je prestalo proizvoditi zvukove tijekom rada. Uobičajeni klikovi umjetno se oponašaju i reproduciraju u zvučnicima, a iz uređaja se uopće ne čuju. I samo u rijetkim slučajevima možete čuti zvuk uživo iz releja koji se nalazi posebno za tu svrhu ispod ploče s instrumentima.

Posljednjih je godina automobilska industrija otišla još dalje, pa se umjesto poznatih škljocaja prilikom skretanja čuje bilo što, od pucketanja do krkljanja.

Zapravo, svi ti klikovi i zvukovi više nisu potrebni, već su počast tradiciji. A zvuk možete ukloniti u postavkama ili kod bilo kojeg električara.

Zašto postoji zvučni zapis?

Prije manevra vozač uključuje žmigavac i time upozorava ostale sudionike u prometu na svoju namjeru. Ako je ovaj vozač zaboravio ugasiti žmigavac (ili se nije ugasio automatski), on krši pravila i dezinformira druge o svojim postupcima. Dakle, klikovi radnog pokazivača smjera obavještavaju vozača o potrebi da ga pravovremeno isključi i spriječi hitan slučaj na cesti.

Ako ti zvukovi nekoga ometaju, jednostavno možete malo glasnije uključiti radio i klikovi će odmah nestati u pozadini.

Sada je postalo jasno gdje se klikovi pojavljuju u automobilu kada se uključe pokazivači smjera, pozadina njihove pojave i moderna svrha. Ti su zvukovi odavno postali poznati, a hoće li postati prošlost ili ostati u budućnosti, vrijeme će pokazati.