Zašto su parking senzori prestali raditi (razlozi, dijagnostika, popravak)
sadržaj
Parktronic je neophodan i važan pomoćnik početnicima i iskusnim vozačima. Sustav pomaže u izbjegavanju sudara s preprekama prilikom izvođenja manevra parkiranja. Vrlo često vozači početnici ne primjećuju stupove, visoke rubnike i druge prepreke pri vožnji unatrag.
Kako bi zaštitili vozače od smiješnih nezgoda, tu su parking senzori ili parking radari. To su elektronički uređaji i povremeno pokvare iz raznih razloga.
Na temelju ovog principa rade i jednostavniji uređaji - ehosonder za ribolov, kao i parking senzori za vozače.
Unutar senzora možete pronaći piezokeramičku ploču. Oscilira na ultrazvučnim frekvencijama, poput zvučnika u audio sustavu. Ultrazvuk se koristi samo zato što je mnogo lakši za korištenje, za razliku od istih radio valova. Nema potrebe za antenama, specifikacijama i odobrenjima.
Ova ploča je primopredajna antena. Sama upravljačka jedinica povezuje ploču s ultrazvučnim generatorom i prijemnikom.
Nakon generiranja ultrazvučnog signala, kada se počela kretati, ploča djeluje kao prijemnik. Blok u ovom trenutku već procjenjuje vrijeme kretanja signala i njegovog povratka natrag.
Elektromagnetski parking senzori su drugačije raspoređeni, no princip se ne razlikuje od klasičnog radara. Ovdje se kao senzor koristi posebna aluminijska traka. Ova traka mora biti instalirana na stražnjoj strani branika.
Glavna razlika između elektromagnetskih parking senzora je u tome što oni ne rade samo kada se automobil kreće ili kada se kreću prepreke. Uređaj ne reagira na udaljenost do prepreke, već na promjenu te udaljenosti.
Glavni kvarovi parking senzora
Među glavnim kvarovima uređaja su:
brak. To je uobičajena stvar, pogotovo ako se uzme u obzir da je većina ponuda na tržištu napravljena u Kini. Ovaj se problem može riješiti samo vraćanjem parking senzora prodavaču ili proizvođaču;
Greške u ožičenju, senzori ili traka na mjestima ugradnje na odbojnik;
Neispravnosti upravljačke jedinice - Ovo je prilično rijedak problem. Upravljačke jedinice visokokvalitetnih parking senzora opremljene su vlastitim dijagnostičkim sustavom i ako postoji problem, vozač će sigurno dobiti poruku ili neku vrstu signala;
Problemi sa senzorima ili trakom zbog prljavštine, prašine, vlage. Ultrazvučni senzori mogu otkazati čak i uz blagi udar kamena.
Traka zahtijeva stalno čišćenje, za što se mora demontirati. Ultrazvučni senzor se posebno ne boji prljavštine i vlage. Ali vlaga ima tendenciju nakupljanja, a zatim onemogućuje element;
Upravljačka jedinica parking senzori najčešće otkazuju i zbog prljavštine i vode. Često se na obdukciji dijagnosticiraju kratki spojevi;
Druga greška je ožičenje. Problem je prilično rijedak. To se može dopustiti tijekom procesa instaliranja sustava na automobil.
Dijagnostika i metode popravka
Glavna funkcija parkirnog radara je obavijestiti vozača o prepreci iza ili ispred automobila.
Ako uređaj ne emitira nikakve signale ili generira signale s pogreškama, morate razumjeti uzroke i ukloniti ih, ali prvo je vrijedno provesti sveobuhvatnu dijagnozu.
Provjera senzora
Ako je radar prije radio, ali je iznenada prestao, prvi je korak provjeriti stanje ultrazvučnih senzora – možda su u prljavštini ili prašini. Prilikom čišćenja senzora, pozornost se posvećuje ne samo samim elementima, već i točki montaže. Važno je da je montaža senzora sigurna.
Ako čišćenje ne uspije, trebali biste se uvjeriti da elementi rade. Provjera toga je prilično jednostavna - vozač treba uključiti paljenje, a zatim prstom dodirnuti svaki senzor. Ako senzor radi, tada će vibrirati i pucati. Ako ništa ne pukne kada se dodirne prstom, senzor se mijenja u novi. Ponekad se senzori mogu popraviti.
Ako je prstom bilo moguće utvrditi koji od senzora na braniku ne radi, onda prije poduzimanja ozbiljnijih radnji vrijedi dobro osušiti element. Ponekad, nakon temeljitog sušenja, senzori počinju raditi. Ako se to ne dogodi, element možete provjeriti multimetrom.
Senzor ima električne kontakte - neki modeli imaju dva, a neki tri kontakta. Lijevo na većini elemenata - "masa". Tester se prebacuje u način mjerenja otpora. Jedna sonda je spojena na "masu", a druga - na drugi kontakt.
Ako uređaj pokazuje da je otpor veći od nule i da nije jednak beskonačnosti, senzor je u radnom stanju. U svim ostalim slučajevima senzor je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.
Također možete provjeriti ožičenje multimetrom. Da biste to učinili, provjerite sve žice s kojima je senzor spojen na upravljačku jedinicu. Ako se pronađe prekid ili drugi kvar električnog kruga, potrebno je zamjensko ožičenje za određeni senzor.
Dijagnostika upravljačke jedinice
Jedinica je pouzdano zaštićena od vlage i prljavštine i vrlo rijetko pokvari - ugrađena je u putničku kabinu, a svo ožičenje iz senzora spojeno je na njega pomoću žica ili bežično.
U slučaju problema, možete ukloniti tiskanu ploču i vizualno je dijagnosticirati - ako su vidljivi oštećeni kondenzatori ili otpornici, onda se mogu lako zamijeniti dostupnim analozima.
Provjera metalizirane parkirne radarske trake
Što se tiče metaliziranih traka, sve je puno jednostavnije. Traka ima najjednostavniji, ako ne i primitivni uređaj - kvarovi se mogu pojaviti samo zbog fizičkog oštećenja.
Cijeli dijagnostički proces svodi se na temeljit vizualni pregled. Potrebno je obratiti pažnju čak i na manje nedostatke - ogrebotine, pukotine.
Ako integritet trake nije narušen, preporuča se tražiti uzroke kvarova bilo gdje, jer traka nema nikakve veze s tim.
Kako izbjeći kvarove parking senzora u budućnosti
Kako biste izbjegli probleme s parking radarom, važno je uvijek pratiti status senzora. Ako na strukturnim elementima ima prljavštine, odmah ih treba temeljito očistiti. Isto vrijedi i za vlagu.
Osim pravilne ugradnje, potrebna je i kompetentna prilagodba. Ako su senzori preosjetljivi, uređaj će čak reagirati i na travu. Ako je, naprotiv, prenisko, tada uređaj možda neće primijetiti ogromnu betonsku kantu ili klupu.
