Zašto ne biste trebali čuvati gume u plastičnim vrećicama
Većina vlasnika automobila, "sačuvajući" gumu nakon sezonskog preobuvanja svog "željeznog konja", radije je pakiraju u plastične vrećice. Međutim, kako je portal AvtoVzglyad saznao, proizvođači guma to kategorički ne preporučuju. I zato.
Sigurno će ljubitelji automobila koji brinu o svojoj voljenoj "lastavici" sada reći: "Kako je, jer se gume preporuča čuvati u vrećama čak iu trgovinama guma"? Odgovor je jednostavan: stručnjaci za montažu guma tako zarađuju na prodaji ovih vrećica i drugih zapečaćenih navlaka. A čak i ako ih ne prodaju, onda poklanjanjem besplatno povećavaju lojalnost kupaca svom prodajnom mjestu.
Zapravo, kako su za portal AvtoVzglyad rekli stručnjaci iz Pirellija, ekskluzivnog dobavljača F1 guma, pravilno skladištenje guma iz temelja utječe na njihov daljnji rad. Stoga ovom procesu ne treba pristupiti nemarno. Međutim, kao iu slučaju paketa, i pretjerati.
Prvo, prije nego što sakrijete "gumu" na balkonu ili u garaži, potrebno ju je pravilno odmastiti, očistiti od prljavštine, ostataka katrana, bitumena i ulja, te također tretirati posebnom smjesom koja štiti površinu gume od isušivanja. i pucanje. Srećom, danas u trgovinama postoji ogromna količina relevantnih autokemikalija - od šampona s učinkom odmašćivanja do originalnih sprejeva za gume - "konzervansa".
Gume upakirane u zloglasne plastične vrećice, jednostavno rečeno, ne dišu. Polietilen gotovo ne propušta zrak, što znači da će se kondenzat početi nakupljati ispod njegove ljuske, polako, ali sigurno uništavajući gumeni sloj. Najbolji način za uštedu guma je zamotati ih u originalne navlake od netkanog materijala. Nije uzalud da sličnu metodu očuvanja guma prakticiraju tehnički stručnjaci staja Formule 1.
Drugo, gume morate pohraniti u mračnoj prostoriji koja ne propušta izravnu sunčevu svjetlost, što ima vrlo negativan učinak na smjesu gume. Optimalna temperatura za očuvanje guma je "plus 21 C" pri razini vlažnosti od 50-60%. Konačno, moraju se postaviti strogo u uspravan položaj, što je jedini ispravan način.
Treće, treba isključiti kontakt guma s proizvodima boja i lakova, uljima i kiselinama, koji također negativno utječu na svojstva guma. Čini se da će vlasnici automobila koji svoje kotače spremaju u garažu pored ostalih kemikalija morati razmišljati o preuređenju.
U svim ostalim slučajevima postoji velika vjerojatnost da će "guma" u jednom ili drugom stupnju izgubiti svoja svojstva. Jednostavno rečeno, na njemu se mogu pojaviti pukotine, prijelomi, pa čak i primarni rudimenti kile. Kao rezultat toga, dolazi do uništenja unutarnje strukture i deformacije, što za sobom povlači smanjenje elastičnosti i drugih "voznih" kvaliteta. Drugim riječima, u jednom trenutku takve gume mogu se pokazati jednostavno nesigurnima.
