Zašto lampica tlaka ulja ne svijetli u kabini
sadržaj
U uređaju automobila postoji veliki broj različitih senzora, indikatora i signalnih uređaja. Uočavanje odstupanja u radu određenog sustava na vrijeme glavna je zadaća svakog senzora. Istodobno, indikator u obliku podmazivača dizajniran je da informira vozača o stanju sustava za podmazivanje motora. Istodobno, iz raznih razloga, mogu se pojaviti nestandardne situacije sa svjetlom tlaka ulja - na primjer, trebalo bi biti uključeno, ali iz nekog razloga ne svijetli. Koji je razlog i kako ukloniti moguće kvarove, vozač može sam shvatiti.
Što pokazuje lampica tlaka ulja u autu?
Na instrumentnoj ploči bilo kojeg vozila nalazi se lampica u obliku posude za ulje. Kad zasvijetli, vozač shvaća da nešto nije u redu s motorom ili tlakom ulja. Tipično, lampica tlaka se pali kada je tlak ulja u sustavu nizak, kada motor ne prima potrebnu količinu maziva da obavi svoj posao.
Dakle, ikona ulja za ulje služi kao upozorenje na hitni pritisak ulja u motoru.
Ikona ulja za ulje je istaknuta crvenom bojom kako bi vozač odmah mogao primijetiti i poduzeti odgovarajuće mjere
Lampica tlaka ulja ne svijetli, koji su razlozi
U nekim slučajevima, vozač može naići na drugu vrstu problema: pritisak je nizak, ali ikona na ploči s instrumentima ne svijetli. Odnosno, ako postoji stvarni problem u motornom prostoru, alarm se neće poslati u putnički prostor.
Ili, u trenutku pokretanja motora, kada cijeli set uređaja za upozorenje zasvijetli na ploči s instrumentima, ulje za ulje ne treperi:
I sam je bio ovako, samo malo drugačije, dam kontakt, sve je upaljeno osim uljarice, krenem paliti i ova uljanica treperi u procesu paljenja, auto se upali i sve je u redu. bio je takav kvar par puta, sad je sve u redu, možda je bio loš kontakt na senzoru, ili možda gasi svjetlo u uredaju ... Ali vozim se već mjesec dana, sve je dobro...
Lampica tlaka ulja trebala bi se upaliti u trenutku paljenja, a ugasiti se kada se motor potpuno pokrene. Ovo je standard rada indikatora za sve modele automobila.
Ne svijetli kada je kontakt uključen
Ovo je jedan od najčešćih problema sa senzorom tlaka ulja, budući da je senzor taj koji šalje signal indikatoru u putničkom prostoru. Ako, kada je paljenje uključeno, ulje treperi, ali ne gori, kao i ostali indikatori, greška je u kratkom spoju u ožičenju.
Preporuča se ukloniti žicu sa senzora tlaka ulja i kratko spojiti na tijelo. Ako uljnik ne zasvijetli, morat ćete promijeniti ožičenje - možda negdje ima nabora na žicama ili istrošenosti zaštitnog omotača. Ako se lampica upali kada je žica zatvorena za kućište, onda je ožičenje u redu, ali bolje je zamijeniti senzor tlaka - nastavit će vas dodatno "zavaravati".
Ako je senzor prestao raditi, lako je provjeriti kratkim spojem žice na masu motora.
Ne gori na mrazu
Rad bilo kojeg automobila zimi povezan je s nekim poteškoćama. Prvo, ulju treba vremena da se zagrije i povrati svoju redovitu tečnost. I drugo, svaki mehanizam automobila treba brižan stav upravo zimi, jer je na temperaturama ispod nule vrlo lako pokvariti performanse jednog ili drugog sustava.
Ako lampica tlaka ulja ne svijetli na hladnom vremenu, to se ne može smatrati kvarom. Stvar je u tome da kada se motor pokrene, senzor možda jednostavno neće očitati očitanja tlaka i stoga biti neaktivan. Automobilu treba vremena da se motor potpuno zagrije, ulje vraća svoju uobičajenu tečnost.
Ako pri temperaturama ispod nule lampica tlaka ulja ne svijetli, to se ne može nazvati kvarom.
Probleme rješavamo vlastitim rukama
Ikona za ulje možda neće svijetliti iz različitih razloga:
problemi s ožičenjem;
neispravnost samog senzora;
indikatorska lampica je pregorjela;
tečnost ulja je privremeno narušena zbog niskih temperatura i dugotrajnog skladištenja.
Prva tri razloga mogu se smatrati signalom za akciju, jer se moraju ukloniti što je prije moguće za siguran rad stroja. Četvrti razlog ima samo jedan izlaz - pokrenuti motor i čekati da se ulje raširi po svim čvorovima i dijelovima.
Prvi indikator s lijeve strane pokazuje kvarove u sustavu podmazivanja motora.
Alati za kuhanje
Za otklanjanje problema sa žaruljicom tlaka ulja, možda će vam trebati sljedeći alati i uređaji:
odvijač s ravnom tankom oštricom;
manometar;
novo svjetlo za indikator;
žice;
senzor.
Postupak rada
Prije svega, vozačima se savjetuje da počnu pregledom senzora i njegovog konektora, a tek onda prijeđu na rješavanje drugih problema.
Ako senzor ima cijelo tijelo, konektor je ispravno spojen, tada se preporuča provjeriti ostale elemente sustava
Da biste lakše pronašli kvar, bolje je pridržavati se sljedeće sheme rada:
Provjerite konektor koji je spojen na senzor tlaka ulja. Tipično, senzor se nalazi na bloku motora, obično na stražnjoj strani bloka motora. Točno mjesto ovog elementa možete saznati u priručniku vašeg automobila. Preporuča se da uklonite konektor, provjerite je li čist i bez prljavštine, a zatim ga ponovno uključite. Ako ovaj jednostavan postupak nije pomogao, prijeđite na drugu točku.
Izmjerite tlak ulja pomoću manometra. Trebao bi biti unutar raspona navedenog u priručniku vašeg vozila. Ako to nije slučaj, promijenite senzor tlaka ulja.
Nakon toga možete ukloniti ožičenje sa senzora i spojiti ga na masu motora. Ako kanta za ulje u putničkom prostoru ne počne svijetliti, to znači da ćete morati do kraja zvoniti ožičenje ili promijeniti svjetlosni indikator.
Lakše je zamijeniti žarulju na indikatoru - sasvim je moguće da je jednostavno izgorjela, pa stoga ne svijetli u onim trenucima kada je to potrebno. Dovoljno je skinuti zaštitnu traku s instrument ploče, odvrnuti staru lampu i umetnuti novu.
Ako to ne pomogne, posljednja prilika da se popravi kvar je zamjena žica. Obično možete vizualno primijetiti ogrebotine ili nabore. Preporuča se odmah potpuno zamijeniti cijelu žicu, a ne pokušavati je premotati električnom trakom.
Video: što učiniti ako se lampica tlaka ulja ne upali
To jest, u svim slučajevima kršenja lampice tlaka ulja, preporuča se započeti pregled automobila od senzora i njegovog konektora. Prema statistikama, upravo ovaj element ne uspijeva češće od drugih.
