Zašto auto toliko dimi? Što je ekonomična vožnja?
Kada vam automobil previše gori, to može biti zbog kvara motora i stila vožnje. Savjetujemo kako to provjeriti.
Vrlo je teško postići brojke o potrošnji goriva koje deklariraju proizvođači automobila. Kataloški podaci dobiveni su u laboratorijskim uvjetima, što je gotovo nemoguće reproducirati u normalnom prometu. Dakle, kada automobil koji bi trebao sagorijevati 8 litara benzina izgori jednu ili dvije litre više, većina vozača nije iznenađena.
Više na temu: Kataloška potrošnja goriva i stvarnost - odakle te razlike
Počnite od sebe
Problemi počinju kada se deklarirana osmica pretvori u 12-14 litara. Umjesto da idete ravno mehaničaru, razmislite o svom stilu vožnje. Prema riječima stručnjaka, najčešći uzrok povećane potrošnje goriva je vožnja na nedovoljno zagrijanom motoru.
“Problem uglavnom pogađa vozače čiji se automobil koristi samo za kraća putovanja. U trenutku kada motor postigne svoju optimalnu temperaturu, on se gasi. Tada cijelo vrijeme radi na čok koji je kod većine modernih automobila automatski i ne može se isključiti, objašnjava Stanislav Plonka, automehaničar iz Rzeszowa.
Eko-vožnja - pazi na motor, pazi na klima uređaj
Ovaj problem se najčešće javlja zimi, kada je zagrijavanje motora puno teže. Najlakši način pomoći motoru u takvoj situaciji je pokrivanje dijela usisnika zraka. To se može učiniti i s gotovim kućištima dostupnim u trgovinama i s komadom kartona ili plastike.
Bitan je i stil vožnje.
– Čestim ubrzavanjem i kočenjem trošit ćemo puno više gasa nego da vozimo ujednačenim tempom. Ne smijemo zaboraviti na kočenje motorom. Najčešće vozači zaborave na to, stigavši do semafora. Umjesto da se otkotrljaju prema semaforima, oni pobacaju,” kaže Roman Baran, poljski prvak u brdskim utrkama.
Vozač također mora mudro odabrati omjer prijenosa. Uključujemo povećani stupanj prijenosa na 2500-3000 o/min. Veće opterećenje motora sigurno će utjecati na rezultat izgaranja. To je lako provjeriti promatranjem trenutne potrošnje goriva na zaslonu putnog računala.
Uključite razmišljanje o cesti, uštedjet ćete puno goriva
Apetit za gorivom povećavaju višak kilograma i elementi koji povećavaju otpor zraka. Ovo je, na primjer, krovni sanduk koji ne biste trebali ponijeti sa sobom ako vam trenutno ne treba. Ista primjedba vrijedi za krovne nosače i nosače za skije ili bicikle. Trebali biste se riješiti nepotrebnih predmeta iz prtljažnika, posebno pribora za alat.
– Pored glavnih elemenata, tj. odvijač i ključ za kotače, nema smisla nositi druge alate sa sobom. Većina modernih automobila toliko je pretrpana elektronikom da bez računala sa specijaliziranim softverom vozač neće sam popraviti kvar, kaže Stanislav Plonka.
U garaži je dobro ostaviti kozmetiku i četku za autopraonicu, koji stalno žive u mnogim kovčezima.
ubrizgavanje, kočnice, ispuh
Među mehaničkim uzrocima trebali bi početi problemi sa sustavom za gorivo i ubrizgavanje. Vrlo vjerojatan izvor problema je neispravna pumpa, mlaznice ili kontroler koji je odgovoran za doziranje i točenje goriva. U ovom slučaju, dijagnosticiranje problema zahtijeva posjet mehaničaru, ali neki simptomi mogu nagovijestiti to.
- To su, primjerice, promjena boje ispušnih plinova, nagli pad snage i zalijevanje motora. Kod starijih automobila opremljenih rasplinjačem miris prolivenog benzina osjeti se i bez podizanja haube, kaže Stanislav Plonka.
Kako smanjiti potrošnju goriva za 25-30 posto - vodič
Poput krovnog nosača, kočnice koje ne rade stvaraju dodatni otpor. Zaglavljeni bregovi, slomljeni klipovi i cilindri mogu uzrokovati da kočnica jednostavno drži kotač tijekom kretanja. Najlakši način za dijagnosticiranje je podizanje automobila na kanal i okretanje kotača. Ako je sve u redu, trebao bi postati lagan i kotač bi trebao bez problema obaviti nekoliko okretaja.
HBO instalacija - kako se računaju pretvorbe automobila?
Drugi osumnjičeni je ispušni sustav.
– Istrošeni katalizator ili ispušni lonac prirodna je prepreka izlazu ispušnih plinova. A ako ih se motor ne može riješiti, čoker troši više goriva nego što bi trebao, objašnjava Stanislav Benek, iskusni mehaničar za popravak ispušnog sustava.
Kočioni sustav - kada mijenjati diskove, pločice i tekućinu?
Oštećena lambda sonda također može biti uzrok nepravilnog izgaranja. Analizira sadržaj kisika u ispušnim plinovima, tako da kontroler motora može odrediti najoptimalniji sastav smjese goriva i zraka. Tako motor ne samo da radi normalno, nego i dobiva onoliko goriva koliko mu je stvarno potrebno.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosza Guberne
