Zašto se antifriz izbacuje iz ekspanzijskog spremnika

Očigledan razlog da razina antifriza u spremniku naglo raste može biti problem u samom spremniku.

Svaki automobil ima sustav hlađenja. Svi elementi su međusobno usko povezani. Ako se antifriz izbaci kroz ekspanzijski spremnik, to može uzrokovati dodatne probleme.

Razlozi za oslobađanje antifriza iz spremnika

Sustav hlađenja sastoji se od nekoliko elemenata. Antifriz se ulijeva u poseban spremnik. Vlasnik automobila povremeno dodaje rashladnu tekućinu, ali važno je ne prekoračiti utvrđene granice.

Ako se antifriz istisne kroz ekspanzijski spremnik, tada može postojati nekoliko razloga za ovu pojavu. Analizirajmo svaki od njih detaljno.

Značajno curenje antifriza može dovesti do pregrijavanja motora, oštećenja rashladnog sustava, pa čak i trovanja putnika i vozača.

Problemi s ekspanzijskim spremnikom

Očigledan razlog da razina antifriza u spremniku naglo raste može biti problem u samom spremniku. Spremnik je obično izrađen od izdržljive plastike. Ali ako proizvođač koristi materijal niske kvalitete, mogu se razviti pukotine ili curenje.

Pregled ekspanzijskog spremnika vozila

Utvrđivanje uzroka problema s spremnikom je jednostavno. Curenje se može otkriti na prvi pogled. Male kapljice mogu curiti niz stranice spremnika. Na dnu se mogu pronaći i tragovi: ispod dijelova se počinju nakupljati lokve.

Antifriz se istiskuje iz spremnika iz sljedećih razloga:

• Utikač je čvrsto pričvršćen. Kako se tekućina širi, ona se diže i počinje istjecati iz posude.
• Ventil unutar spremnika je otkazao. Tada tlak unutra raste, a tekućina prelazi dopuštene granice.
• Ako je spremnik izrađen od nekvalitetne plastike, nakon pregrijavanja će nastati pukotina.

Kako bi se pojednostavio postupak pronalaženja curenja, preporuča se napuniti sustav rashladnom tekućinom s fluorescentnim dodatkom. Koristeći ultraljubičastu lampu, lako možete otkriti i najmanje mrlje.

Na primjer, u automobilu VAZ, ako ventil ne radi, ekspanzijski spremnik može eksplodirati. Tada će iza prostora ispod haube izaći bijela vruća para.

Kršenje cirkulacije rashladne tekućine

U radnom stanju, sustav hlađenja je zatvorena struktura s rashladnom tekućinom koja cirkulira nakon pokretanja motora. Ako nepropusnost nije prekinuta, tada se antifriz stalno kreće. Dio sastava isparava zbog visokih temperatura, pa vlasnici moraju povremeno dolijevati tekućinu.

Curenje antifriza ispod haube

Ako se cirkulacija iz nekog razloga zaustavi, ali motor nastavi raditi, tada cijeli sustav postupno postaje neupotrebljiv. Povreda nepropusnosti može se dijagnosticirati pojavom tragova antifriza ispod dna stroja. Osim toga, promjena boje dima koji izlazi iz prigušivača ukazuje na curenje.

Curenje antifriza

Kada se antifriz izbaci kroz ekspanzijski spremnik, uzrok može biti povećanje tlaka unutar spremnika. Tada se tekućina može izliti kroz vrat ili teći gdje su dijelovi sustava oštećeni. Pukotine u spremniku ili abrazija brtvi pumpe često rezultiraju potpunim ili djelomičnim curenjem.

Znakovi izbacivanja antifriza iz rashladnog sustava

Problem istiskivanja antifriza iz spremnika tipičan je za marke automobila kao što su VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta i drugi.

Kako možete dijagnosticirati curenje antifriza:

• Mrlje ostaju ispod dna automobila nakon početka kretanja
• Iz ispušne cijevi ispušta gust oblak dima u boji
• Unutar kabine temperatura se zamjetno promijenila, radijator je prestao raditi u normalnom načinu rada.

U nekim slučajevima promjena razine antifriza unutar samog spremnika može reći o problemima s ekspanzijskim spremnikom ili problemima u sustavu hlađenja.

Antifriz u ekspanzijskoj posudi

Najbolja opcija je dodavanje antifriza dok isparava. Ako je unutar sustava sve u redu, tada se postupak provodi svakih šest mjeseci. Kada se pojave problemi, antifriz se brže troši i zahtijeva stalno dopunjavanje. Problem s pregrijavanjem motora pridodaje se alarmantnim simptomima. Iz ispušne cijevi pojavljuje se obojeni dim, postaje vidljivo da peć unutar automobila radi malim brzinama.

Kako spriječiti problem

Ekspanzijski spremnik je sastavni dio rashladnog sustava. Podvrgnut je ozbiljnom stresu, jer se nalazi pored motora. Pri maksimalnoj brzini, kada se motor zagrije do maksimalne temperature, dijelovi u njegovoj blizini moraju biti servisni i izdržljivi. Samo u ovom slučaju moguć je stabilan rad cijelog sustava.

Da biste izbjegli probleme, kupite ekspanzijske spremnike izrađene od izdržljivih kvalitetnih materijala, povremeno pregledavajte elemente. Važna preventivna mjera bit će ispravno doziranje antifriza.

Vidi također: Kako staviti dodatnu pumpu na auto peć, zašto je to potrebno

Ako ulijete previše antifriza, tada tekućina, koja će se povećati tijekom rada, neće imati slobodnog prostora u ekspanzijskom spremniku. To će neizbježno dovesti do stvaranja prekomjernog tlaka u rashladnom sustavu.

Iskusni vlasnici automobila znaju da moraju sipati toliko rashladne tekućine tako da oznaka ne prelazi minimalne ili maksimalne vrijednosti. Osim toga, važno je zapamtiti karakteristike tekućina u raznim vremenskim uvjetima. Kad je vani vruće, antifriz intenzivno isparava. Ako temperatura zraka padne, tekućina u spremniku se širi.

Može postojati nekoliko razloga zašto se antifriz izbacuje kroz ekspanzijski spremnik. Kako biste izbjegli skupe popravke, važno je pravodobno otkriti problem.

Zašto antifriz izbacuje antifriz iz ekspanzijskog spremnika