Zašto električni automobili idu s 12 na 800 volti?

Gotovo nitko ne sumnja da će električni automobili uskoro postati glavno vozilo. A jedan od najznačajnijih događaja bit će masivan prijelaz automobila na 800-voltni sustav. Zašto je ovo doista važno, a zapravo neizbježno?

Razlog korištenja visokog napona

Mnogi ljudi još uvijek ne razumiju zašto su proizvođači automobila morali prebaciti električne automobile s konvencionalnog kruga od 12 volti na, recimo, 24 volta, au nekim slučajevima čak i više, na platformu od nekoliko stotina volti. Zapravo, za to postoje logična objašnjenja.

Svaki istinski punopravni električni automobil nezamisliv je bez visokog napona. Većina potpuno električnih automobila opremljena je baterijama s radnim naponom od 400 volti. Među njima su i modeli trendseterice električne mode - američkog brenda Tesla.

Što je veći napon koji troši motor, to će biti i snažniji. Zajedno sa snagom povećava se i potrošnja punjenja. Začarani krug koji prisiljava proizvođače da razvijaju nove energetske sustave.

Sada se može tvrditi da će tvrtka Elona Muska uskoro biti zbačena s Olympusa električnih vozila. A razlog tome je razvoj njemačkih inženjera. Ali sve redom.

Zašto se električna vozila još uvijek ne koriste široko?

Prvo, odgovorimo na pitanje, što je glavna prepreka masovnoj upotrebi električnih vozila osim njihove visoke cijene? Nije riječ samo o slabo razvijenoj infrastrukturi za punjenje. Potrošače brinu dvije stvari: kolika je kilometraža električnog vozila s jednim punjenjem i koliko je vremena potrebno za punjenje baterije. Upravo u tim parametrima leži ključ srca potrošača.

Čitava električna mreža ekološki prihvatljivih vozila povezana je s baterijom koja napaja motor (jedan ili više). Punjenje baterije je ono što određuje osnovne parametre automobila. Električna snaga mjeri se u vatima i izračunava množenjem napona s strujom. Da biste povećali napunjenost baterije električnog vozila ili napunjenost koja mu treba, trebate povećati napon ili amperažu.

Koji je nedostatak visokog napona

Povećanje struje je problematično: to dovodi do upotrebe teških i teških kabela s debelom izolacijom. Uz težinu i dimenzije, visokonaponski kabeli stvaraju puno topline.

Puno je razumnije povećati radni napon sustava. Što to daje u praksi? Povećavanjem napona s 400 na 800 volti možete približno udvostručiti radnu snagu ili prepoloviti veličinu baterije zadržavajući iste performanse vozila. Između ovih karakteristika može se naći određena ravnoteža.

Prvi model visokog napona

Prva tvrtka koja je prešla na 800-voltnu platformu bio je Porsche lansiranjem električnog modela Taycan. Sada s pouzdanjem možemo reći da će se njemačkoj tvrtki uskoro pridružiti i drugi premium brendovi, a potom i masovni modeli. Prebacivanje na 800 volti povećava snagu, a istovremeno ubrzava punjenje.

Visok radni napon baterije Porsche Taycan omogućuje upotrebu punjača od 350 kW. Već ih je razvio Ionity i aktivno se instaliraju u cijeloj Europi. Trik je u tome što s njima možete napuniti 800-voltnu bateriju do 80% za samo 15-20 minuta. To je dovoljno za vožnju oko 200-250 km. Poboljšanje baterija dovesti će do činjenice da će se nakon 5 godina vrijeme punjenja smanjiti na beznačajnih 10 minuta, prema riječima stručnjaka.

Očekuje se da će arhitektura od 800 volti postati standard za većinu električnih vozila, barem u segmentu baterija Gran Turismo. Lamborghini već radi na vlastitom modelu, Ford je također pokazao jedan - Mustang Lithium dobio je više od 900 konjskih snaga i 1355 Nm okretnog momenta. Južnokorejska Kia priprema snažan električni automobil slične arhitekture. Tvrtka vjeruje da će model temeljen na konceptu Imagine moći konkurirati Porscheu Taycanu u pogledu performansi. A odatle do masovnog segmenta pola koraka.

Pitanja i odgovori:

Koliki je vijek trajanja baterije električnog vozila? Prosječno trajanje baterije električnog vozila je 1000-1500 ciklusa punjenja/pražnjenja. Ali točnija brojka ovisi o vrsti baterije.

Koliko volti ima električni automobil? U većini modela modernih električnih vozila, radni napon nekih čvorova mreže na vozilu je 400-450 volti. Stoga je standard za punjenje baterije 500V.

Koje se baterije koriste u električnim vozilima? Današnja električna vozila uglavnom koriste litij-ionske baterije. Također je moguće ugraditi aluminij-ionsku, litij-sumpornu ili metalno-zračnu bateriju.