Zašto je to potrebno i kako ispravno ispustiti kvačilo?

Spojka je uređaj koji omogućuje prijenos ili raspodjelu snage između motora i prijenosnog sustava kako bi se osigurao gladak i postupan rad tijekom promjene stupnjeva prijenosa, štiteći i mjenjač i sam motor.

S obzirom na njegovu ulogu, očito je da je to dio vozila kojem se ulaže puno truda, pa je stoga vrlo važno napraviti pravilno preventivno održavanje i održavanje kako bi se spriječilo njegovo prerano trošenje, za što je povremeno ispuštanje kvačila prikladno.

Vrste kvačila

Iako se tarne spojke mogu klasificirati na temelju različitih čimbenika, najčešći način da se to učini je prema vrsti upravljanja:

1. Frikcijske spojnice... U ovoj klasi, kvačilo, upravljanje, motor je povezan i odvojen od mjenjača diskom spojke i osovinom mjenjača. Ovaj disk zahvaća zamašnjak motora zahvaljujući disku i tlačnicima te djelovanju opruga (putem kabela) ili pomoću hidrauličnog pogona.
2. Hidraulička spojka... U ovoj vrsti kvačila rotacijsko kretanje motora pokreće pumpu, a tekućina hidrauličke pumpe cirkulira rotirajućim turbinama pričvršćenim na prijenosnik. Ova vrsta kvačila obično se nalazi u automobilima s automatskim mjenjačima s pretvaračima zakretnog momenta i u kamionima.
3. Elektromagnetska spojka... Ovo je druga vrsta kvačila koja prenosi snagu s motora na mjenjač efektom elektromagnetskog polja. Ova se spojka rijetko koristi u konvencionalnim vozilima zbog skupih troškova, ali se češće može koristiti u teškoj industrijskoj opremi.

Zašto ispuštati kvačilo? Kako to učiniti?

Odzračivanje kvačila važan je zadatak u auto servisu koji koristi hidraulički sustav.

U hidrauličkom sustavu kočiona tekućina teče u zatvorenom krugu i prisutnost mjehurića zraka u njemu ne samo da sugerira promjenu tijekom rada, već može dovesti i do kvarova u drugim dijelovima koji su s njim međusobno povezani.

Sustav kvačila koji zahtijeva čišćenje može pokazivati ​​sljedeće simptome:

• Promjena hoda pedale
• Poteškoća s povratkom spojke
• Osjećaj nepreciznosti prilikom dodirivanja papučice

Uzimajući u obzir ove znakove ili nakon zamjene bilo koje komponente povezane s nepropusnošću hidrauličkog kruga, odzračite pogon kvačila u skladu s preporukama proizvođača.

Metoda puhanja može biti ručna, ali u tehničkoj radionici to možete učiniti i pomoću računala za puhanje.

Općenito, za ručno čišćenje kvačila slijedite ove korake:

1. Provjerite je li razina kočione tekućine točna (spojke uglavnom koriste istu tekućinu kao i kočnice i imaju isti kapacitet kao i sustav).
2. Pritisnite papučicu kvačila do kraja putovanja (možda je potrebno nekoliko puta da dođete do niže razine, lagano pritisnite / ispustite).
3. Skinite poklopac i pričvrstite crijevo u posudu prikladnu za kočionu tekućinu na sigurnosnom ventilu (imajte na umu da kočiona tekućina ima abrazivno djelovanje na cakline i boje. Osim toga, može uzrokovati ozljede dodirom s kožom i očima, stoga je važno imati odgovarajuća zaštitna oprema).
4. Otvorite ventil za rasterećenje zraka i čvrsto držite papučicu spojke.
5. Zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
6. Polako otpustite papučicu spojke.
7. Ponavljajte ovaj postupak dok se pročišćavanje ne završi i dok se u odvodu ne vidi zrak koji izlazi.
8. Tijekom ispuštanja kvačila i ovisno o količini tekućine koja se treba izvući, morate napuniti spremnik kočione tekućine.
9. Zatvorite sigurnosni ventil do kraja i ugradite poklopac prtljažnika.
10. Provjerite da li aktuator kvačila i sustav nepropusni.

S druge strane, kako bi se kvačilo očistilo pomoću posebne opreme u tu svrhu, obično se izvode sljedeći koraci:

1. Odvijte poklopac spremnika za gorivo kočione tekućine.
2. Pričvrstite odvodnu opremu na spremnik ovog sustava i spojite ga.
3. Uklonite poklopac prtljažnika i pričvrstite crijevo u posudu prikladnu za kočionu tekućinu i ventil za pročišćavanje. Neka računala za ispuhivanje sadrže vakuumski blok za uravnoteženje razine tekućine tijekom procesa.
4. Otvorite i zatvorite ventil za pročišćavanje dok se u kočionoj tekućini ne pojave mjehurići i nečistoće.
5. Zatvorite sigurnosni ventil do kraja i ugradite poklopac prtljažnika.
6. Isključite izmjenjivač kočione tekućine.
7. Provjerite razinu kočione tekućine i po potrebi prilagodite.
8. Provjerite da li aktuator kvačila i sustav nepropusni.

Zaključak i preporuke

Zamjena kvačila na automobilu je zahvat u strukturi automobila koji se mora obaviti u radionici, a koji uključuje značajna ulaganja od strane ljubitelja automobila. Stoga je vrlo važno pridržavati se pravilnog održavanja kako bi dulje radio kao mono.

Stoga je vrlo važno uočiti odstupanja u radu spojke, koliko god mala bila, kako bi se spriječili kvarovi. Osim toga, ispuhivanje kvačila važan je preventivni postupak za produljenje vijeka trajanja kvačila. Vrlo je važno to učiniti nakon svake izmjene kočione tekućine, što je obično svakih 30000 ili 40000 km, odnosno svake dvije godine.

Pitanja i odgovori:

Kako odzračiti kvačilo pedalom? Dodajte tekućinu za kočnice u spremnik (nemojte dodavati oko 2 cm do ruba), skinite čep s premosnog ventila i umjesto toga stavite crijevo umočeno u svježu kočionu tekućinu. Pedala se pritiska glatko - višak zraka će pobjeći u spremnik. Po potrebi se TZ dolijeva u spremnik.

Kako možeš sam odzračiti kvačilo? Podesite spojku. Slijedite gore opisani postupak i zatim popravite pedalu. Bypass ventil se zatvara, pedala se otpušta, ventil se otvara. Ponavljajte postupak dok se spremnik ne prestane prazniti.

U kojem položaju bi se spojka trebala uhvatiti? Obično bi ovaj postupak trebao započeti kada lagano otpustite pedalu. Što prije radi, teže će ga shvatiti. Idealno - bliže sredini hoda pedale, ali ne kasnije.