Zašto se auto kuće moraju nastaviti
Prošle godine na sajmu automobila u Ženevi predstavljen je Bugatti La Voiture Noire, jedan od najskupljih automobila do sada.
Prošlog tjedna, širenje koronavirusa diljem Europe navelo je švicarsku vladu da uvede ograničenja na masovna okupljanja, prisiljavajući organizatora sajma automobila u Ženevi da otkaže događaj. Bilo je samo nekoliko dana prije početka sajma, kada su automobilske tvrtke već potrošile milijune na pripremu štandova i konceptnih automobila za godišnju ekstravaganciju.
To je dovelo do više priče da su dani auto showa odbrojani. Ženeva je sada u opasnosti da se pridruži gradovima poput Londona, Sydneya i Melbournea kao bivši grad domaćin autosalona.
Nekoliko poznatih marki, uključujući Ford, Jaguar Land Rover i Nissan, već je odlučilo preskočiti Ženevu, navodeći kao razlog nedostatak povrata ulaganja za nekoć 'must have' industrijski sajam.
Previše vremena i truda već je potrošeno na automobile namijenjene Ženevi, a mnogi proizvođači automobila, uključujući BMW, Mercedes-Benz i Aston Martin, organizirali su "virtualne konferencije za novinare" kako bi predstavili i razgovarali o tome što su trebali pokazati na svojim fizičkim štandovima .
Sve to pojačava argumente onih koji žele da auto kuća nestane jer je preskupa i ne utječe izravno na to koliko automobila marka može prodati.
"Cijela automobilska industrija prolazi kroz transformaciju, posebno u pogledu digitalizacije", rekla je glasnogovornica Mercedes-Benza. BBC Ovaj tjedan. “Naravno, to uključuje i način na koji predstavljamo naše proizvode u budućnosti.
“Postavljamo si pitanje: “Koja je platforma najprikladnija za naše različite teme?” Bilo digitalno ili fizičko, tako da u budućnosti nećemo birati jedno ili drugo."
Otkazivanje sajma automobila u Ženevi potaknulo je više nagađanja da su dani auto showa odbrojani.
Ovaj argument bio je jedan od razloga zbog kojih su marke automobila bile uzbuđene zbog kraja australskog međunarodnog sajma automobila kada je propao 2013. s odvojenim izložbama u Sydneyju i Melbourneu koji su bili prisiljeni rotirati kako bi se osiguralo prisustvo dovoljno proizvođača od 2009. godine.
Tada su govorili da su autosalone preskupe, ljudi su svoje informacije dobivali s interneta, a moderni izložbeni salon postao je toliko sjajan da nije trebalo dizati fanfare u salonu.
Sve je to sranje.
Kao dijete opsjednuto automobilima koje je odrastalo u Harbour Cityju, Salon automobila u Sydneyu bio je godišnji vrhunac moje mladosti i pomogao mi je učvrstiti ljubav prema svemu što je automobilizam. Sada kada sam i sam otac i imam svog devetogodišnjeg sina opsjednutog automobilima, još više mi nedostaje show u Sydneyu.
Auto kuće bi trebale biti više od pukog predstavljanja automobila i poticanja dodatne prodaje. Mora postojati element podrške i ohrabrenja šire automobilske zajednice.
Da, jako su skupi (europske emisije koštaju automobilske tvrtke desetke milijuna), ali nitko ih ne tjera da troše toliki novac. Višekatnice s kuhinjama, konferencijskim sobama i dnevnim boravcima su lijepe i svakako privlače potencijalne kupce, ali nisu kritične za predstavu.
Automobili moraju biti zvijezde.
Taktilni osjećaji i emocije koje dobijete kada vidite svoje automobile iz snova u stvarnom životu mogu ostaviti dojam za cijeli život.
Štand autosalona ne mora biti tako složen da bi osvojio nagradu za arhitekturu; trebao bi biti funkcionalan i ispunjen najnovijim metalom koji marka nudi. Ako povrat ulaganja nije dovoljno dobar, možda je vrijeme da pogledate koliko ulažete i pitate je li moguće dobiti sličan rezultat za manje novca?
Osim toga, postoji argument da danas ljudi dobivaju puno informacija s interneta i da su zastupstva bolja nego ikad prije. Oboje su valjani bodovi, ali također propuštaju širu sliku.
Da, internet je pun podataka, slika i videa, ali velika je razlika između gledanja automobila na ekranu računala i gledanja u stvarnom životu. Slično, postoji ogroman jaz između posjeta jednom izložbenom salonu kako bi se pogledao automobil i mogućnosti hodanja i uspoređivanja automobila u istoj hali.
Taktilni osjećaji i emocije koje dobijete kada vidite svoje automobile iz snova u stvarnom životu mogu ostaviti dojam života, a više marki bi toga trebalo biti svjesno. U doba u kojem je konkurencija oštra i kupci imaju malo lojalnosti, uspostavljanje rane veze između djeteta, tinejdžera ili mlade odrasle osobe dovest će do lojalnosti i, najvjerojatnije, konačne prodaje.
No, ne radi se samo o pojedincima, postoji element automobilske kulture koji riskiramo oštetiti ako izgubimo ove kultne događaje. Ljudi vole provoditi vrijeme sa istomišljenicima i dijeliti zajedničke interese. Pogledajte uspon događaja u stilu automobila i kave posljednjih godina, koji se sve više pojavljuju diljem zemlje dok zaljubljenici u automobile žele širiti ljubav.
Bila bi šteta da kombinacija koronavirusa, financijske odgovornosti i apatije dugoročno povrijedi automobilsku zajednicu. Ja se, na primjer, nadam da će Salon automobila u Ženevi 2021. biti veći i bolji nego ikad prije.
