Prednosti i nedostaci zračnog ovjesa automobila
sadržaj
Ulogu elastičnih elemenata obavljaju pneumatski cilindri izrađeni od višeslojne guste gume. Postavljaju se po jedan po kotaču. Oblik cilindara podsjeća na "pilule" koje se sastoje od nekoliko dijelova. Glavna funkcija ovih elemenata je držati automobil na pravoj visini iznad ceste.
Zračni ovjes automobila osigurava sigurnost i udobnost tijekom vožnje. Uz pravilan rad, traje dugo i u potpunosti nadoknađuje troškove. Postoji nekoliko vrsta zračnog ovjesa prema vrsti dizajna i upravljačkim značajkama.
Što je "pneumatika"
Rad pneumatskog sustava u vozilima temelji se na fizikalnim svojstvima komprimiranog zraka. U automobilskoj industriji to omogućuje povećanje sigurnosti i udobnosti, kao i opskrbu dodatnom opremom.
Ovaj princip se široko koristi u sustavima ovjesa, kočnica i spojke.
Glavne prednosti "pneumatike":
- Tehnička jednostavnost jedinica i sam princip sustava.
- Za rad nisu potrebne posebne tvari - atmosferski zrak "obavlja" sve funkcije.
- Ekonomska isplativost instalacije.
- Sigurnost.
Pneumatske ovjese u transportu rjeđe su od hidrauličnih. Uglavnom se stavljaju na komercijalne kamione i premium automobile.
Vrste zračnog ovjesa
Zračni ovjes automobila je tri vrste - jednokružni, dvokružni i četverokružni.
Prva vrsta ovjesa ugrađena je na prednju ili stražnju osovinu automobila. Najprikladniji je za kamione i kamione. Visina sjedala i elastičnost ovjesa mogu se podesiti. Neki sustavi dolaze s ugrađenim prijemnikom. Zrak ulazi u cilindre sve dok se ne postigne željena razina tlaka. Ako u zračnom ovjesu nema prijemnika, zrak iz kompresora ide izravno u pneumatske elemente. Razinu tlaka možete smanjiti ventilom.
Vrste zračnog ovjesa
Dvostruki sustavi instalirani su na 1 ili 2 osovine. Plusevi uključuju:
- visoka nosivost;
- smanjenje rizika od pada na bok prilikom vožnje na oštrim zavojima;
- ravnomjerna raspodjela težine stroja.
Osim džipova i kamiona, sličan tip ovjesa se ugrađuje pri ugađanju automobila VAZ.
Najbolji mehanizam zračnog ovjesa smatra se četverokružnim. Postavlja se na obje osovine stroja i mora imati prijemnik. Koristi se elektronička kontrola razine tlaka.
Prednosti ovjesa s 4 petlje:
- jednostavnost promjene razmaka od tla;
- podešavanje pritiska ovisno o površini ceste.
Nedostatak ove vrste je velika masa mehanizma.
Kako radi zračni ovjes
Uređaj zračnog ovjesa je relativno jednostavan. Mehanizam se sastoji od nekoliko glavnih dijelova:
- Pneumojastuci (elastični elementi).
- Prijemnik.
- Kompresor.
- Kontrolni sustav.
Kompresor puni pneumatske cilindre komprimiranim zrakom. Zauzvrat, ovaj čvor se sastoji od nekoliko dijelova:
- električni motor;
- elektromagnetski ventili - distribuiraju komprimirani plin duž kruga;
- sušilica zraka.
Ovisno o broju ventila u zračnom ovjesu, kompresor napuhuje elastične elemente jedan po jedan ili u paru. Zrak tamo ne dolazi izravno, već kroz prijemnik. Ovaj dio izgleda kao metalni spremnik zapremnine od 3 do 10 litara. Ovdje se pumpa zrak, koji zatim kroz elektromagnetne ventile ulazi u cilindre. Glavna funkcija prijemnika je podešavanje tlaka u ovjesu bez korištenja kompresora.
Rad zračnog ovjesa reguliran je kontrolnim sustavom koji ima nekoliko senzora:
- ubrzanje automobila;
- tlak u pneumatskom sustavu;
- temperatura pumpe;
- položaj vozila iznad površine ceste.
Podatke sa senzora obrađuje upravljačka jedinica i prenosi signale izvršnim tijelima sustava. To uključuje releje kompresora i ventile za kontrolu tlaka.
Ručni i automatski načini zračnog ovjesa
Visina vožnje može se kontrolirati ručno ili automatski. U prvom slučaju, razmak je reguliran elektroničkim sustavom upravljanja. U drugom, vozač ručno postavlja razmak.
Ručni i automatski načini zračnog ovjesa
Automatski način upravljanja dizajniran je za upravljanje:
- razmak od tla;
- brzina vozila;
- ubrzanje automobila tijekom vožnje;
- razina nagiba pri vožnji uzbrdo ili dolje;
- razina kotrljanja na oštrim zavojima;
- krutost ovjesa.
Na rad automatskog sustava izravno utječe brzina vožnje. Ako automobil ide brže, razmak od tla se smanjuje, dok usporava, povećava se.
Ručna kontrola omogućuje promjenu krutosti ovjesa i zazora.
Prednosti i nedostaci zračnog ovjesa
Zračni ovjes automobila postaje sve popularniji. Sada su ugrađeni ne samo na teške kamione, već i na premium automobile. Prednosti sustava uključuju:
- Veliki raspon podešavanja zazora i poboljšana prohodnost vozila.
- Podrška za razmak od tla, bez obzira na opterećenje automobila.
- Minimalno kotrljanje automobila na oštrim zavojima.
- Dobra upravljivost na teškim dionicama ceste.
- Smanjeno trošenje opruga amortizera.
Postoji i nekoliko nedostataka. Zračni ovjes se mora redovito čistiti kako bi se izbjegla oštećenja glavnih komponenti. Osim toga, gumeni jastuci mogu propuštati zrak i trgati se. Za neke vlasnike značajan nedostatak je skupo održavanje.
