Loše veze
Studije pokazuju da su elementi za hitne slučajeve u električnom sustavu automobila različiti tipovi priključaka dostupnih u njemu.
Korozija je jedan od uzroka oštećenja električno vodljivih kontaktnih površina u spojevima. ovo je rok 
konvencionalni, koji pokriva različite procese koji uzrokuju promjene kako na površini tako iu strukturi metala od kojeg je spoj napravljen. To mogu biti kemijski ili elektrokemijski procesi. Rezultat prvog je stvaranje korozijskog sloja na metalnim površinama (s izuzetkom takozvanih plemenitih metala), koji se sastoji od spojeva ovog metala s kisikom i njegovih produkta reakcije s kiselinama, bazama ili drugim kemikalijama. Međutim, u elektrokemijskim procesima imamo posla s stvaranjem takozvane galvanske ćelije koja u prisutnosti elektrolita tvori dva različita metala. S vremenom se metal nižeg potencijala, odnosno negativni pol stanice, razgrađuje. Najčešći elektrolit u automobilu je slana vlaga, koja može prodrijeti u sve kutke i rupe automobila.
Nepotrebna električna pražnjenja u obliku električnog luka nastaju pri zatvaranju i otvaranju kontakata različitih vrsta, kao i pri međusobnom pomicanju labavih spojeva konektora i stezaljki. Ovo štetno iskrenje uzrokuje postupnu oksidaciju kontaktnih površina i pojavu prijenosa materijala s dijela spojenog na pozitivni pol na dio bliže negativnom polu. Kao rezultat toga nastaju jame i izbočine koje smanjuju stvarni električni kontakt površine u spoju. Kao rezultat, raste otpor spoja i pada napon napajanja. Ovaj proces se nastavlja sve dok kontaktne površine potpuno ne izgore, prekidajući električni krug. Postoji i opasnost od "zavarivanja" kontakata, što znači da se strujni krug ne može odspojiti.
Opisano oštećenje električnih priključaka uvelike se može spriječiti redovitom njegom i održavanjem. Spojevi koji su najosjetljiviji na vlagu i stoga galvansku koroziju treba povremeno prskati sredstvima koja istiskuju vlagu. Sloj oksida na vodljivim površinama može se ukloniti brusnim papirom. Tako očišćene kontakte treba zaštititi npr. kontaktnim sprejom. Ako je moguće oslabiti vodljive površine, potrebno je kontrolirati i korigirati silu njihovog međusobnog pritiska, na primjer, zatezanjem navojnih spojeva odgovarajućim momentom.
