Plan vožnje biciklom: koje su mjere za e-bicikl?

Vladin plan za bicikle, predstavljen ovog petka, 14. rujna, uključuje financiranje od 350 milijuna eura. Sažetak…

Mnogo puta revidirani biciklistički plan bio je dokument koji su sudionici bicikla željno iščekivali. U želji da naglasi važnost dosjea, premijer Edouard Philippe osobno je predstavio plan ovog petka, 14. rujna, u Angersu, u nazočnosti ministrice prometa Elisabeth Born i Françoisa de Rougea, nedavno imenovanog u ekologiju. zamijeniti Nicolasa Hulota.  

U želji da izdvoji 350 milijuna eura za biciklizam, Vlada svoje ambicije artikulira oko četiri glavne teme: sigurnost i eliminacija urbanih viškova, borba protiv krađe bicikala, financijski poticaji i razvoj biciklističke kulture. U praksi će mnoge mjere koristiti električnom biciklu.

Električni bicikli financirani certifikatima energetske učinkovitosti

Ako ne odobri povratak bonusa za električne bicikle "za sve", vlada želi upotrijebiti polugu certifikata o očuvanju energije (EEC) kako bi povećala svoju financijsku pomoć. Mjera koja će biti predmet EEZ standardizirane uredbe „Električni bicikl“. U pripremi će biti objavljen dekretom krajem listopada i obuhvatit će električne bicikle i njihovu teretnu verziju.

U ovoj fazi nema detalja o iznosu i uvjetima ovog budućeg financiranja. Međutim, u svom dokumentu vlada sugerira da će pomoć biti usmjerena na poduzeća.

Od 1. veljače 2018. bonus za električni bicikl sada je dostupan samo kućanstvima bez poreza. Njegovo pružanje ovisi i o pružanju druge pomoći, koju ovaj put osigurava zajednica u mjestu prebivališta podnositelja zahtjeva... Velika razlika u odnosu na formulu uređaja iz 2017. godine, koja je davala bonus do 200 eura. svim podnositeljima zahtjeva.

NF standard za električne univerzalne bicikle

U nastojanju da poboljša kontrolu i sigurnost segmenta komunalnih bicikala, vlada planira objaviti poseban NF standard.

« Nacrt standarda koji se trenutno objavljuje bavi se, s jedne strane, teretnim biciklima, triciklima i četverociklima za prijevoz ljudi ili robe i prikolica; to se odnosi i na njihov mehanički dio i na njihove električne i elektromagnetske karakteristike kada primaju pomoć od električne energije. » Označava vladin dokument. NF standard, temeljen na postojećem ISO standardu za potpomognute cikluse pedaliranja, za koje će ograničenja biti identična, sa snagom ograničenom na 250 W i podrškom brzine na 25 km/h.

Paket mobilnosti za zamjenu doplate za kilometražu

Učinkovito, ali ne i široko prihvaćeno, doplata za kilometražu zamjenjuje se paketom mobilnosti. Ovaj novi uređaj, naravno otvoren za električne bicikle, trebao bi biti jednostavniji od svog prethodnika jer se temelji na fiksnoj cijeni, a ne na broju prijeđenih kilometara. U praksi, ovaj paušalni iznos može doseći i do 400 € poreznih i socijalnih naknada godišnje za zaposlenika javnog poduzeća. Međutim, njegova će provedba ostati neobvezna. ” osoblje će surađivati ​​sa socijalnim partnerima kako bi pružio stvarnu generalizaciju, kao u Belgiji, gdje preko 80% tvrtki nudi zaposlenicima biciklistima podršku od svog poslodavca. »Definira tekst vlade.

Za zajednice i uprave, ova mjera će se proširiti na sve agente do 2020., ali uz ograničenje od 200 eura godišnje.

Službena ljestvica poreznih kilometara

Dokazujući da se računa na isti način kao automobil ili motocikl na dva kotača za poslovna putovanja, bicikl će biti uključen u poreznu ljestvicu.

Bez obzira na paket mobilnosti, koji se bavi samo kućnim putovanjima, trošak kilometraže za sva putovanja izračunat će na profesionalnoj osnovi. Mjera bi trebala stupiti na snagu 1. rujna 2019. godine. U ovoj fazi nije poznato hoće li se uvesti razlika između bicikla i električnog bicikla.

Smanjenje poreza za korporativnu flotu

Bilo da se radi o klasičnim ili električnim modelima, tvrtke koje pružaju flotu bicikala za svoje zaposlenike koji putuju na posao imat će koristi od smanjenja poreza.

Mjera najavljena za prvu polovicu jedne godine omogućit će tvrtkama da od poreza za 1. odbiju postotak troškova nastalih za kupnju ili održavanje voznog parka. Napomena: u slučaju najma voznog parka, minimalno razdoblje sudjelovanja je pet godina (tri godine za tvrtke s manje od 2019 zaposlenih).