Macphersonova posteljica - osjeća li se uvijek oštećena?

Uz tehnološki razvoj vozila, sustavi koji poboljšavaju udobnost vožnje paradoksalno otežavaju samostalno prepoznavanje oštećenja pojedinih komponenti. Jedan od kvarova koje je teško identificirati je McPhersonov ležaj. Nažalost, njegovo oštećenje najlakše je dijagnosticirati tek nakon što je u potpunosti iskorišten. Zašto se ovo događa? Provjerite koji je to element, za što je odgovoran i kada imate problema s njim.

McPherson ležajevi - što su oni?

To su elementi ručki na vrhu strukture prednjeg ovjesa. McPherson je skup elemenata koji uključuje:

• Proljeće;
• zaklopka;
• proljetna čaša;
• prijevoznik;
• jastuk.

Ovaj dizajn osigurava prigušivanje vibracija i pravilno poravnanje kotača. McPhersonov amortizer je pričvršćen za zglob upravljača, tako da se mora okretati u smjeru koji odredi vozač. A sada dolazimo do glavnih zadataka ležaja za amortizaciju. 

McPhersonov ležaj - za što je odgovoran?

Bez obzira gdje je ležaj ugrađen, on omogućuje rotaciju komponente. Isto vrijedi i za ovaj dio. Nalazi se pored gornjeg nosača amortizera. To pomaže da se stup pomiče u smjeru koji određuju zglob upravljača i spona. Stoga je McPhersonov ležaj ključan za udobnu i sigurnu vožnju. Bez njega bi svaki zavoj (pogotovo strmi) bio muka za vozača.

Jastuk amortizera - znakovi kvara i istrošenosti komponente

Istrošena MacPherson posteljica (koju neki nazivaju i MacPherson posteljica) proizvodi prilično jasne i neugodne simptome. Glatko okretanje amortizera bit će nemoguće, a svaki okret upravljača manifestirat će se primjetnim škripanjem i metalnim udarcima. Bit će ih teško osjetiti kada se automobil kreće ravno. Osobito će se osjetiti na parkiralištu iu oštrim zavojima. U ekstremnim slučajevima, opruga će se početi okretati, a to će uzrokovati primjetno "preskakanje" kotača. Kao što vidite, skretanje s takvim nedostatkom može biti ne samo nezgodno, već i opasno.

Mogu li voziti s oštećenim ležajevima?

Što je automobil stariji, to je lakše primijetiti da s ovim elementom nešto nije u redu. U modernijim automobilima sustavi servo upravljača koji poboljšavaju udobnost vožnje toliko su napredni da se teško osjećati pokvarenim. Stoga, u nekim slučajevima, prije zamjene ležaja, možda nećete ni primijetiti da vozite s oštećenim dijelom! Međutim, ovu štetu ne treba podcijeniti. Zašto? U ekstremnim slučajevima to može dovesti do teškog manevra skretanja, a to izravno utječe na sigurnost.

Zamjena ležaja amortizera - cijena usluge

Ako odete kod mehaničara s problemom, on bi trebao zamijeniti ne samo ležaj, već i pločicu (ako nisu integrirane jedna s drugom). Koliko košta zamjena ovjesnog ležaja? Cijena nije visoka. Ako mehaničar ne bude imao posebnih poteškoća tijekom rada, cijena rada će biti oko 5 eura po jedinici. Zapamtite da se razmjena odvija u parovima na istoj osi. Rad sa samo jednim stupcem nije dobra ideja. Prilikom zamjene također je dobro provjeriti stanje amortizera, opruga i branika.

Zamjena ležaja amortizera vlastitim rukama - kako to učiniti?

Samostalna zamjena nije osobito teška, ali morat ćete koristiti kompresor za opruge. Nemojte misliti da možete stisnuti opruge rukama. Prije ćete se ozlijediti, a to sigurno ne želite doživjeti. Evo sljedećih koraka. Ti moraš:

• uklonite kotač;
• odvrnite nosače stupova rotirajućom šakom;
• odspojite kočiona crijeva;
• odvrnite kraj stabilizatora. 

Položaj pojedinih dijelova može malo varirati, jer sve ovisi o automobilu. Vaš je cilj, naravno, odvrnuti i ukloniti cijeli podupirač i ležaj.

Stanje ležaja određuje udobnost i sigurnost vožnje. Ne podcjenjujte njegovu potrošnju. Čak i ako se čini da je sve u redu, stručnjaci preporučuju promjenu svakih 100 km. Ne zaboravite da se razmjena mora obaviti u parovima duž zadane osi.