Testna vožnja Peugeota 208: Pravo na cilj
Marka Peugeot obnavlja svoj najprodavaniji 208.
Svi motori u ovom rasponu sada su u skladu s Euro 6, a model se također može pohvaliti poboljšanim opcijama opreme i učinkovitijim pogonima.
Poznati po svom ugodnom temperamentu i niskoj potrošnji goriva, trocilindrični motori Peugeota 208 imaju sve šanse postati još privlačniji kupcima ovog modela u budućnosti - iz dva razloga. Prvi i najvažniji od njih je uvođenje nove varijante opremljene turbo punjačem koji proizvodi 110 konjskih snaga i najveći okretni moment od 205 Nm pri 1500 o/min. U modifikaciji s atmosferskim punjenjem goriva istog motora, ove brojke iznose 82 KS. odnosno. i 118 Nm. Prosječna potrošnja NEFZ-a je 4,5 l/100 km, au realnim uvjetima je sasvim očekivano znatno viša, ali se opet kreće prema donjoj granici uobičajene klase.
Peugeot 208 sa snažnim trocilindričnim benzinskim turbo motorom
Teoretske prednosti malog turbopunjača u skladu su sa stvarnošću. Potisak u praznom hodu dobiva malo više, motor većinu vremena održava relativno niske okretaje u minuti, a također dobro radi, gotovo bez tipičnih vibracija većine trocilindričnih motora. Uz to, reakcije opskrbe plinom su gotovo spontane, kao kod klasičnog atmosferskog punjenja.
Druga zanimljiva novost kod trocilindarskih motora je mogućnost naručivanja već spomenute turbo izvedbe s potpuno novim automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s pretvaračem momenta koji je razvio japanski stručnjak Aisin. Novi automatski mjenjač kupcima Peugeota 208 konačno daje doista uvjerljivu alternativu tradicionalnom ručnom mjenjaču – za razliku od otvoreno kompromitiranog automatskog ručnog mjenjača, promjene stupnjeva prijenosa su brze i glatke, a ravnoteža između udobnosti, dinamike i učinkovitosti stvarno je postignuta.
Obnovljena vizija
Tradicionalno, djelomično ažuriranje modela ne odvija se bez retuširanja stila. U slučaju Peugeota 208, promjene su više evolucijske nego dramatične - prednji dio je dobio prepoznatljiviji izgled, novi LED elementi dodani su prednjim i stražnjim svjetlima, kotači novog dizajna dodani su ponudi, kao i nekoliko dodatnih osnovnih elemenata. boje boje. Među potonjima posebno su zanimljive Ice Grey i Ice Silver koje svojom mat površinom i blago zrnastom strukturom s jedne strane stvaraju zanimljiv dizajnerski naglasak, ali imaju i čisto praktične prednosti jer su manje podložne vremenskim utjecajima. a na njih utječu vremenski uvjeti. otporniji na mrlje od konvencionalnih lakova za modele. Još jedan novi dodatak je paket GT Line, koji Peugeotu 208 daje velik dio sportskog štiha eksterijera i interijera vrhunske GTi varijante.
Peugeot se pobrinuo i za neka poboljšanja u opremi modela: zahvaljujući tehnologiji Mirror-Screen, vozač zaslon osjetljiv na dodir središnje konzole može pretvoriti u zrcalnu verziju zaslona svog pametnog telefona, a funkcionalnost aktivnog pomoćnika za parkiranje proširena je dodavanjem kamere. pružiti regresiju. Active City Brake, pak, pruža automatsko kočenje u nuždi u urbanim sredinama.
Tekst: Božan Bošnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
