Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kVt) FAP Trendy Outdoor
Poznanstvo je zamišljeno samo kao šala, jer se zna da se po kući ne vozikamo u pravim autima. Barem ne namjerno. Outdoor je, naime, potpuno klasičan 207 SW sa svim svojim plusevima i minusima, samo su ga malo modernizirali.
Ovjes je viši i izgleda robusnije, a opet privlačno razigrano. Isprva ima smisla pojasniti da Outdoor nije poseban model u primarnom (karoserijskom, smislu) smislu, već je nadogradnja središnje opreme Trendy P207 SW (ABS, četiri zračna jastuka, električni prednji prozori, daljinsko upravljanje). središnje zaključavanje, sjedala za vozača i suvozača podesiva po visini, Isofix držači za dječja sjedala, električno podesivi i grijani retrovizori, putno računalo, ručni klima uređaj, radio s CD playerom).
Outdoor nema mjenjač ili pogon na sve kotače, a gume su potpuno izvan ceste, pa nije dizajniran za vožnju po terenu ili izvan njega (s većim gumama i pogonom na sve kotače) sposobne za klasičnu meku vožnju. Terenci. Upozorenje da se ne bacate u blato s Outdoorom više je nego primjereno.
S prednjim ovjesom od 16 mm i stražnjim ovjesom od 21 mm (u usporedbi s Neoutdoor -om) i zaštitnom pločom za nos, Outdoor je prikladniji za parkiranje s pramcem preko ivičnjaka, za penjanje po podignutim površinama (rubnici) i za vožnju po snijegu (ograničenje) s gumom). .. Budući da je tijelo više, ono također sjedi više, ali podešavanje visine oba prednja sjedala također mu omogućuje da sjedi prilično nisko. U načelu, viši položaj pruža bolji pregled okolice, ali zbog kratkog nosa, prednji dio je još uvijek slabo vidljiv, a strmi stražnji dio ostaje upravljiv kao i kod uobičajenog JZ -a. Budući da su staklene površine iste kao i kod prethodno spomenutog modela, među njima nema razlika u pogledu svjetline putničkog prostora i pogleda s njega.
Unutrašnji prostor ostaje isti: ima dovoljno mjesta za četiri odrasle osobe prosječne visine, a gužva se stvara ako tri klupe sjednu na zadnju, prilično tvrdu (u smislu tapeciranja) klupu. Činjenica da je Outdoor veći, poznata je pri ulasku i izlasku, kada trebate obratiti više pažnje na prljavštinu na prozorskim daskama.
Visina prtljažnika veća je zbog podignutog stražnjeg dijela, ali prtljažnik je, zajedno sa svim litrama, zanemarivim utovarnim rubom i preklopivim naslonima stražnjih sjedala s ravnim dnom (dvije trećine, jedna trećina), i dalje jedan od najboljih. stvari o ovom peugeotu.
Korisni stražnji kraj ima smisla s Outdoor začinom i logičan je odgovor na pitanje zašto je tijelo podignuto i zaštićeno dodatnom plastikom (branici, pragovi). Takav automobil vozaču je velika pomoć u raznim stvarima, ali imajte na umu vožnju kolicima do udaljenog ugla ili, što je vjerojatnije, prijevoz sportske opreme i sve pljačke dječjih igračaka na pikniku ...
S dvije stotine i sedam SW Outdoor, manje je straha da ćete zaglaviti na lagano uvezenoj pjesmi ili pjevati uz odbojnik pri zavojima. Pa čak i dok vozite najgoru rutu do vikenda, velika je vjerojatnost da će se niži SW negdje zaglaviti. Možda se nekim kupcima baš sviđa SUV 207 SW od klasičnog. To je također moguće.
Međutim, promjene na vanjskim oznakama (s obje strane) ne odnose se samo na izgled i opremu. I iskustvo u vožnji je drugačije. Zbog višeg težišta ovjes je postao tvrđi, što je zamjetno po udobnosti u vožnji, koja se pogoršala i već u nekim sportskim verzijama graniči s udobnošću. Rezultat promjena bio je kompromis: s jedne strane čvršći i manje ugodan Vanjski prostor, s druge strane suvereniji od očekivanog u zavojima (manje mršav).
S 1-litrenim HDi (6 kW) motorom, kao što smo više puta testirali, Outdoor na cesti dovoljno je snažan za svakodnevne zadatke. Činjenica da mjenjač, čija se ručica ne voli baš brzo mijenjati, ima samo pet stupnjeva prijenosa, samo je nedostatak na autocesti, kada tahometar pokazuje 80. Ako navedete manje, potrošnja i buka bit će niži.
Zakretnog momenta ima dovoljno pa čak i pri vožnji uzbrdo teško je smršavjeti. Motor se pokreće pri brzini od 1.000 o / min, počinje raditi pri 1.500 o / min, a od 2.000 o / min već je moguće pisati o startu. Glasnoća je u granicama normale. Potrošnja goriva nije za pohvalu, koja u našem testu nije prelazila 6 litara, a u prosjeku je test 6 SW 207 HDi popio 1.6 litara na 100 kilometara. Prijateljski novčanik.
Cijena je manje ugodna, jer Peugeot 207 SW "Vanjski" s najmoćnijim HDi -jem stoji gotovo 18 tisuća eura (ako opremite standardnu metalik boju), što je već onoliko koliko platite za, recimo, veći i više prostrani Kia Cee'd SW. Ljutilo nas je što s ovom opremom (Outdoor) nije bilo moguće odabrati zaseban otvor za vrata prtljažnika.
Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić
Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kVt) FAP Trendy Outdoor
Osnovne informacije
| Prodajni: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.640 € |
| Cijena testnog modela: | 17.980 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 80 kW (109 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maksimalna brzina: | 188 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.560 cm? – najveća snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 240-260 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Kapacitet: | najveća brzina 188 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 10,9 s - potrošnja goriva (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.275 kg - dopuštena ukupna masa 1.758 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.156 mm - širina 1.748 mm - visina 1.555 mm - spremnik goriva 50 l. |
| Kutija: | 337-1.258 L |
Naša mjerenja
| T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Status brojača kilometara: xx km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,7 godina ( 128 km / h) |
| 1000 m od grada: | 32,5 godina ( 161 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,2 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,9 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,7m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Peugeot, jako dobar potez! Samo će ljubitelji mekoće biti razočarani, jer je ovaj automobil nema. Praktičan i prostran, motoriziran je i može se nositi s svakodnevnim zadacima, što ga čini idealnim za malu obitelj.
Hvalimo i zamjeramo
zanimljiv pogled
motor
Potrošnja goriva
broj skladišnih prostora
provodljivost
deblo
manje udoban ovjes
mjenjač u brzom mijenjanju
otvaranje spremnika za gorivo ključem
ESP nije serijski
zaštitne zavjese nisu uključene u standardnu opremu
izrada (zadnji kontakti)
samo jednosmjerno putno računalo
