Prije bilo kakve restauracije motocikl dobro očistite.
sadržaj
Proizvodi i savjeti za čišćenje i pripremu vašeg motocikla mnogo prije restauracije
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 saga o restauraciji sportskih automobila: 3. serija
Zvijer za reći, ali zadovoljstvo poduzeti i najlakši korak prije početka obnove motocikla: čišćenje motocikla, važan korak za dobar posao. To je i prilika da shvatimo što se događa, a čega nema na biciklu, ponekad bismo propustili dvije-tri stvari tijekom promatranja prije restauracije.
Visokotlačni čistač neće uvijek biti dovoljan i nije prikladan za sve dijelove motocikla. No dobra vijest je da sada postoji mnogo proizvoda za održavanje dizajniranih za održavanje gotovo svakog elementa vozila na dva kotača na otvorenom:
- Čistač felgi
- Čistač kočnica
- Sredstvo za čišćenje motora
- Čistač lanca
- Sredstvo za čišćenje tijela
Specifičan proizvod omogućuje poštivanje boja svakog elementa, ali također i iznad svega, najbolje je eliminirati razne i raznolike izvore prljavštine koje se nalaze na motociklu.
Masnoćama svih vrsta dodaju se tragovi ulja, smole, prljavštine i naravno tragovi koje je vrijeme ostavilo između sitnih kamenčića i raznih insekata.
Možete pratiti velik dio povijesti motocikla jednostavnim uklanjanjem slojeva prljavštine... poput arheologa. I dobro je da za ovo čišćenje nema potrebe za velikim proračunom.
Četkica za zube, dobra krpa i ulje za laktove učinkoviti su saveznici za početak. Prijelaz na čistu vodu priprema zemlju, a čudotvorni proizvod WD40 već čisti i štiti određene dijelove. Međutim, ni on ne radi sve.
Bez vodenog sapuna, WD40, odmašćivača, čistača felgi, moramo to učiniti! Čist motocikl je pobjeda sam po sebi.
Maramice francuskog brenda, koje sam nazvao Vulcanet (danas ima mnogo jednako učinkovitih konkurenata, iako su sastavi bitno različiti, poput Bihr, GS27, Motorcycle Cleaner, Mismatch...) idealni su za čišćenje cijelog motocikla. Ako je s jedne strane učinkovit, potrebno je puno više od jednog brisanja da se motocikl dubinski očisti prema prljavštini motocikla, a s druge se malo muči u tragovima prljavštine. Konačno, nije uvijek ugodno koristiti. Ovo je dosta skupo s obzirom na cijenu kutije od 40 ili 80 salveta. A onda bismo mogli imati iznenađenja! Trljajući diskove, zelena boja dolazi s ... radostima laka tog vremena.
Sredstvo za čišćenje naplataka jednako je učinkovito kao i sredstvo za odmašćivanje kočnica. Rukavice su plus da se skine koža i da se ne zaprljaju. Ako ga ne koristite, uvijek možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje ruku nakon toga, poput Word MC Care.
Pa onda nećemo previše trljati. A dobra je i ta mala masna točkasta strana. Možda će kasnije dobiti pravo na epoksidnu boju? Kad se obogatim. Kako god bilo, čini se da ih za 50-ak eura po felgi možete zaštititi i imati u odabranoj boji. Crna bi bila dobra opcija. Epoksid za život. U početku se mogu prenijeti na Plastidip (10 do 15 eura po bombi), plastifikatorsku boju. Ona će napraviti drugu kožu i iluziju. Čak se čini da se jako dobro drži.
Ajde, nakon dobra dva sata trljanja, ispiranja i poliranja rezultat je točan. Korozija je odradila svoj posao na pločama, do te mjere da je napala lak i trup motora, okvir se zapravo ne može popraviti na originalnu boju, ali nakon svega, nismo ni na novom biciklu.
Ah, htio sam zaboraviti, dok sam bio na otvorenom, napao sam filtar zraka, za koji sam otkrio da je K&N. Filter zraka je bitan element za dobro zdravlje vašeg motocikla.
Čišćenje filtera zraka
Dobra stvar kod K&N-a je što se filter može čistiti po želji. Komplet, voda i prostor, voila.
Najmanje što možemo reći je da je bilo potrebno dobro veliko čišćenje! Prije/poslije je jasno!
Prelazimo na sljedeći: Idi u garažu i traži dijelove! I najmanje što mogu reći je da je bilo posla.
A ako želite ići dalje sa savjetima za dobro čišćenje motocikla, postoji sjajan članak na tu temu.
