Papučica kočnice: rad i kvarovi

Pedala kočnice, kao što i samo ime govori, omogućuje kočenje vozila. Ovaj sustav podliježe mnogim ograničenjima koja zahtijevaju redovitu zamjenu. kovanice. Problem s papučicom kočnice simptom je opasnog kvara u kočionom sustavu vozila.

📍 Gdje je papučica kočnice?

Klipnjače mehaničkog stroja imaju tri pedale : kočnica, gas i spojka, koji nisu dostupni u automatskom mjenjaču. Pedala spojke je dizajnirana za korištenje samo lijevom nogom, dok desna noga se kreće izmeđuakcelerator i papučicu kočnice.

Papučica kočnice se nalazi između, između spojke i gasa. Na ručnom mjenjaču ovo je papučica lijevo, desno je akcelerator.

Uloga papučice kočnice, naravno, je aktiviranje kočionog sustava vozila smještenog na kotačima. Međutim, automobil također ima motornu i ručnu kočnicu, koje nadopunjuju uređaj kojim se upravlja pomoću papučice kočnice:

• Le Motorna kočnica to je zapravo proces automatskog mehaničkog usporavanja koji se događa kada vozač otpusti papučicu gasa. Kada ne pritisnete papučicu gasa ili spojku, usporavanje dolazi samo od sebe.
• Le ručna kočnica ili je parkirna kočnica poluga ili gumb koji osigurava zaustavljanje vozila koje stoji. Smješten na stražnjim kotačima, omogućuje vam da ih blokirate tako da parkirani automobil više ne krene. Također se može koristiti za hitno kočenje ako je papučica kočnice otpuštena.

Konačno,ABS također dio kočionog sustava. Obavezno na svim vozilima s početka 2000-ih, jest antiblokirni sustav kotača. ABS senzor koji se nalazi na kotačima detektira blokiranje kotača tijekom kočenja i smanjuje pritisak, omogućujući vozaču da ponovno preuzme kontrolu nad vozilom.

Cijeli ovaj sustav napravljen je sa servo-kočnica, koji se također naziva majstorom. Pomaže pri kočenju i smanjuje silu koju vozač primjenjuje kada pritisne papučicu kočnice.

⚙️ Kako rade kočnice?

Pedala kočnice, koja se nalazi ispod desne noge vozača, aktivira kočni sustav vozila. Klikom na njega vozač može usporiti ili zaustaviti svoj automobil. Pritiskom na papučicu kočnice aktivira se nekoliko dijelova:

• L 'zaustavljanje podrške ;
• . Kočne pločice ;
• Le Kočioni disk.

Zapravo, kada vozač pritisne papučicu kočnice, on pokreće cilindar koji pokreće tekućina za kočnice... Pod pritiskom kočiona tekućina vrši pritisak na kočionu čeljust, koja zatim pritišće pločice na kočioni disk.

Neki kočioni sustavi su opremljeni bubanj kočnice ne diskovi. Tada je to hidraulički klip koji omogućuje da se jastučići pritisnu na bubanj.

🛑 Koji su simptomi problema s kočnicama?

Kočioni sustav automobila prirodno je podložan velikom stresu. Stoga su mu nametnuta velika ograničenja. Položaj diskova i jastučića iza gume također je čini glavnom metom za loše vrijeme i blato.

Kočiona tekućina se ispušta i zamjenjuje svake 2 godine ili svakih 20 km... Kočione pločice se također mijenjaju u paru. otprilike svakih 20 km... Konačno, kočioni disk se obično mijenja sa svakom drugom promjenom pločica.

Međutim, očito je odjenu koja sve vodi promjena trombocita ili disk kočnice. Neki jastučići opremljeni su indikatorom istrošenosti. Inače, kod kočionih diskova trošenje se mjeri debljinom. Čim postane preniska, dijelove je potrebno zamijeniti.

U slučaju istrošenosti ili problema s kočionim sustavom, papučica kočnice vas upozorava na kvar. Evo simptoma koji se mogu pojaviti u slučaju kvara kočnice:

• Du buka kočenja ;
• Jedan tvrda papučica kočnice koju trebate snažno pritisnuti za kočenje;
• Jedan pedala koja omekšava ;
• Jedan vibracija u papučici kočnice;
• La auto povlači u stranu pri kočenju;
• Le svjetlo upozorenja kočnice pali se;
• . kočioni dim.

Što znači problem s papučicom kočnice?

U slučaju curenja kočione tekućine ili povećanog trošenja bilo kojeg dijela kočionog sustava, papučica kočnice često daje kvar. Zapravo ćete osjetiti da je kočenje nenormalno i neobično. Ali što znače različiti simptomi koje možete osjetiti pri kočenju?

Tako da papučica kočnice koja omekšava To je obično znak curenja kočione tekućine ili, rjeđe, prisutnost zraka u pojačivaču kočnice. Ako papučica kočnice omekša ili propadne dok motor radi, to je znak da pojačivač kočnice radi ispravno.

Konačno, ako je papučica kočnice mekana nakon odzračivanja kočione tekućine, vjerojatno je riječ o neotkrivenom curenju!

Naprotiv, ako vaš jaka papučica kočnice i da je potrebna veća sila za pritisak, možda je upravo to problem servo kočnice. To se posebno potvrđuje ako je papučica kočnice čvrsto pritisnuta kada je motor ugašen ili pri pokretanju. To je također često znak da su jastučići jako istrošeni ili da im se čeljust zalijepi.

Jedan vibracije ili trzanja papučice kočnice vrlo simptomatično za zamućeni disk. Ako zimi ostavite automobil na uličnom parkiralištu bez prometa, možda ćete naići na ovaj problem kada dođe vrijeme da ponovno sjednete za volan.

Naravno, bez obzira na simptom koji se pojavi, kočnice treba provjeriti što je prije moguće. Doista, kvar kočnice očito je iznimno opasan za vašu sigurnost i sigurnost onih oko vas.

Kočenje je neophodno prilikom vožnje. Redovito popravljajte kočnice i posjetite stručnjaka što je prije moguće ako sumnjate da je kočni sustav pokvario. Naša garaža za usporedbu pomaže vam pronaći termin u vašoj blizini!