P2A01 Krug osjetnika O2 izvan raspona / Performanse, banka 1 Senzor 2

P2A01 Krug osjetnika O2 izvan raspona / Performanse, banka 1 Senzor 2

Početna »Kodovi P2800-P2C99» P2A01

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika O2 izvan raspona / Performanse Banka 1 Senzor 2

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Prema mom iskustvu, kada je vozilo opremljeno OBD-II spremilo kod P2A01, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio kvar u donjem (ili nakon katalizatora) osjetniku kisika (O2) ili krugu. Redak 1 označava skupinu motora koja sadrži cilindar broj jedan, a osjetnik 2 označava da je kvar na donjem osjetniku.

O2 senzori sastoje se od osjetnog elementa od cirkonija zaštićenog ventiliranim čeličnim kućištem. Osjetni element pričvršćen je na žice u kabelskom snopu osjetnika O2 platinastim elektrodama. Mreža kontrolera (CAN) povezuje PCM s kabelskim svežanjima O2. Senzor O2 daje PCM -u postotak čestica kisika u ispuhu motora u usporedbi s kisikom u okolnom zraku.

Ispušni plinovi izlaze iz motora u ispušnu cijev i kroz katalizator; zatim prođite nizvodni senzor O2. Kako ispušni plinovi prolaze kroz otvore u čeličnom kućištu i kroz senzor, vanjski zrak se izvlači kroz šupljine žica u malu komoru u središtu senzora. U komori se ispušni zrak zagrijava okolni zrak, uzrokujući da ioni kisika stvaraju (energetski) napon. Promjene između broja molekula kisika u vanjskom zraku (uvučenog u senzor O2) i koncentracije kisikovih iona u ispušnim plinovima uzrokuju promjenu naponskih razina.

Tipični senzor kisika O2:

Ove promjene uzrokuju da ioni kisika unutar O2 senzora odskaču vrlo brzo i isprekidano između slojeva platine. Promjene napona nastaju kada ioni kisika u naletu odskaču između platinskih slojeva. PCM prepoznaje ove promjene napona kao promjene koncentracije kisika u ispušnim plinovima. Ove promjene pokazuju da li motor radi mršav (premalo goriva) ili bogat (previše goriva). Signal napona s osjetnika O2 niži je kada je u ispuhu prisutno više kisika (vitko stanje), a veći kada je u ispuhu manje kisika (bogato stanje). Ove podatke PCM koristi za izračun strategije isporuke goriva i vremena paljenja. Senzor O2 uzvodno obično reagira s velikim fluktuacijama, dok bi senzor nizvodno trebao biti stabilniji ako sve radi ispravno.

Ako nizvodni krug osjetnika O2 ne reagira ispravno tijekom određenog vremenskog razdoblja i pod određenim programiranim okolnostima, pohranit će se kod P2A01, a indikatorska lampica kvara može zasvijetliti.

Ozbiljnost i simptomi

Budući da kod P2A01 znači da nizvodni senzor O2 nije uspio unijeti prihvatljiv signal u PCM, to bi trebalo smatrati ozbiljnim.

Simptomi koda P2A01 mogu uključivati:

• Smanjena učinkovitost goriva
• Nedostatak ukupnih performansi motora
• Mogu se pohraniti i drugi povezani dijagnostički kodovi kvarova.
• Lampica servisnog motora uskoro će zasvijetliti

Razlozi

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Neispravan O2 osjetnik
• Opečeno, slomljeno ili prekinuto ožičenje i / ili priključci
• Zapaljenje motora
• Vakuum curi
• Mjerač protoka zraka loše mase ili apsolutni tlak u razdjelniku
• Ispuh ispušnih plinova motora

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Trebao bih dijagnostički skener, digitalni volt ohm mjerač (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu za dijagnosticiranje koda P2A01.

Kodovi zatajivanja paljenja, kodovi osjetnika položaja leptira za gas, kodovi tlaka zraka u razdjelniku i kodovi osjetnika MAF moraju se dijagnosticirati i popraviti prije dijagnosticiranja koda P2A01. Za uspješnu dijagnozu motor mora učinkovito raditi.

Profesionalni tehničari obično započinju vizualnim pregledom ožičenja i konektora sustava. Usredotočite se na pojaseve koji su usmjereni u blizini vrućih ispušnih cijevi i razdjelnika, kao i na one koji su usmjereni blizu oštrih rubova, poput onih koji se nalaze na ispušnim preklopima.

Dohvatite sve spremljene DTC -ove i zamrznite podatke okvira povezivanjem skenera na dijagnostički priključak vozila. Ove informacije mogu biti korisne ako je P2A01 isprekidan, pa ga zapišite. Obrišite kodove i probnu vožnju provjerite je li se P2A01 odmah resetirao.

Ako se P2A01 resetira, pokrenite motor i pustite ga da postigne normalnu radnu temperaturu, a zatim ga ostavite u praznom hodu (s mjenjačem u neutralnom položaju ili parkiranim). Pozovite tok podataka skenera i promatrajte ulaz senzora O2. Suzite prikaz toka podataka tako da uključuje samo relevantne podatke kako biste mogli dobiti brži odgovor. Ako motor radi učinkovito, podaci osjetnika nižeg O2 trebali bi varirati polako i minimalno. P2A01 će biti spremljen ako je signal izvan očekivanih parametara.

Spojite DVOM ispitne vodiče na masu osjetnika i signalne žice za nadzor podataka uživo s osjetnika O2. Također možete koristiti DVOM za ispitivanje otpora dotičnog osjetnika O2, kao i signala napona i zemlje. Odspojite sve povezane kontrolere prije ispitivanja otpornosti kruga sustava s DVOM -om.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Nekvalitetni katalizatori skloni su ponovljenim greškama i treba ih izbjegavati.

Povezane rasprave o DTC -u

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 veliko zatajenjeCEL će se nasumično uključivati ​​i isključivati ​​nekoliko godina bez ikakvih uočljivih problema s motorom. Nedavno sam primijetio trepćući CEL kad sam ubrzavao do 1800 o / min ili ako sam prelazio 35 km / h. Relativno nemam pojma o popravku motora, ali zamijenio sam svjećice (ne žice). Samo gledam… 
• 2007 chev Silverado 1500 classic P0101 P0172 P0175 P2A01Kodovi od 62000 XNUMX milja pojavljuju se samo pri velikim brzinama. Provjeren ima li pukotina i / ili vakuumskih crijeva koja cure, očistio ludi senzor. Ima K&N filter. Čini se da ne radi grub posao ili neki drugi uočljiv problem ... 
• HHR kodovi 2006 P2A01, P0134, P0137što znače ti kodovi i kako mogu riješiti problem bez trošenja puno novca? Automobil normalno radi i pali se lampica motora. zbog toga se automobil ne može pregledati ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2a01?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2A01, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.