P2730 Davlenie Control Solenoid E Control Circuit High
sadržaj
- P2730 Davlenie Control Solenoid E Control Circuit High
- OBD-II DTC podatkovni list
- Što to znači?
- Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
- Koji su neki od simptoma koda?
- Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?
- Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2730?
- Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?
- Povezane rasprave o DTC -u
- Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2730?
P2730 Davlenie Control Solenoid E Control Circuit High
OBD-II DTC podatkovni list
E Kontrolni krug solenoida za upravljanje pritiskom
Što to znači?
Ovo je generički dijagnostički kôd greške u prijenosu (DTC) primjenjiv na vozila OBD-II s automatskim mjenjačem. To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Forda, GMC -a, Chevroleta, Honde, BMW -a, Saturna, Land Rovera, Acure, Nissana, Saturna itd. Iako općenito, točni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini, marki, modelu pogona i konfiguracije.
U većini slučajeva, automatski mjenjači će uključivati najmanje tri solenoida za kontrolu tlaka poznata kao solenoidi A, B i C. Noviji mjenjači imaju tendenciju da imaju više zupčanika i više solenoida, što vam daje solenoide D, E, F itd. E. Razni DTC povezani su s upravljačkim krugom solenoida "E", a neki od češćih uključuju P2727, P2728, P2729 i P2730. Kad je DTC P2730 OBD-II postavljen, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je problem s upravljačkim krugom elektromagneta za upravljanje tlakom u mjenjaču "E". Određeni skup kodova temelji se na specifičnoj neispravnosti koju je otkrio PCM.
Automatskim mjenjačem upravljaju pojasevi i spojke koji mijenjaju stupnjeve prijenosa pritiskajući tekućinu na pravo mjesto u pravo vrijeme. Elektromagnetni ventili za upravljanje tlakom u mjenjaču dizajnirani su za regulaciju tlaka tekućine za pravilan rad automatskog mjenjača i glatko mijenjanje brzina. PCM prati tlak unutar solenoida i usmjerava tekućinu u različite hidraulične krugove, koji prilagođavaju prijenosni omjer točno prema potrebi.
P2730 postavlja PCM kada otkrije da je upravljački krug elektromagneta za upravljanje pritiskom "E" visok i da stoga ne radi ispravno.
Primjer elektromagneta za prijenos:
Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?
Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati do ozbiljnije razine ako se ne otkloni na vrijeme. U okolnostima u kojima se mjenjač sudari s zupčanikom, to može uzrokovati trajna unutarnja oštećenja, što problem čini ozbiljnim.
Koji su neki od simptoma koda?
Simptomi koda greške P2730 mogu uključivati:
- Povećana potrošnja goriva
- Provjerite da li svijetli motor
- Prijenos se pregrijava
- Mjenjač klizi pri mijenjanju brzina
- Mjenjač se jako mijenja (stupa mjenjač)
- Mogući simptomi slični zapaljivanju
- PCM stavlja mjenjač u način kočenja.
Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?
Razlozi za ovaj kod prijenosa P2730 mogu uključivati:
- Neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka
- Zagađena tekućina za prijenos
- Ograničeni prijenosni filter
- Pumpa mjenjača u kvaru
- Neispravno tijelo prijenosnog ventila
- Blokirani hidraulični prolazi
- Korodiran ili oštećen konektor
- Neispravno ili oštećeno ožičenje
- Neispravan PCM
Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2730?
Prije početka procesa rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim situacijama to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.
Provjera tekućine i ožičenja
Prvi korak je provjeriti razinu tekućine i provjeriti stanje tekućine na onečišćenje. Prije zamjene tekućine trebali biste (ako je moguće) provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada su zadnji put promijenjeni filter i tekućina.
Nakon toga slijedi detaljan vizualni pregled kako bi se provjerilo stanje ožičenja za očite nedostatke. Provjerite ima li na konektorima i spojevima sigurnosti, korozije i oštećenja igle. To bi trebalo uključivati sve ožičenje i konektore na magnetima za kontrolu tlaka u prijenosu, pumpu za prijenos i PCM. Ovisno o specifičnoj konfiguraciji, prijenosna crpka može se pokretati električno ili mehanički.
Napredni koraci
Dodatni koraci uvijek su specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. Prije nastavka naprednih koraka uvijek biste trebali dobiti posebne podatke za rješavanje problema za svoje vozilo. Zahtjevi napona ovise o određenom modelu vozila. Zahtjevi tlaka tekućine također se mogu razlikovati ovisno o dizajnu i konfiguraciji mjenjača.
Provjere kontinuiteta
Osim ako u podatkovnom listu nije drugačije navedeno, normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora. Provjere kontinuiteta uvijek treba provoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga kako bi se izbjegao kratki spoj u krugu i nanijela veća oštećenja. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.
Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?
- Zamjena tekućine i filtera
- Zamijenite neispravan elektromagnet za kontrolu tlaka.
- Popravite ili zamijenite neispravnu pumpu za prijenos
- Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
- Isperite prijenos do čistih prolaza
- Čišćenje konektora od korozije
- Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
- Bljeskajte ili zamijenite neispravan PCM
Moguća pogrešna dijagnoza može uključivati:
- Problem sa paljenjem motora
- Kvar prijenosne pumpe
- Unutarnji problem prijenosa
- Problem prijenosa
Nadamo se da će vam informacije u ovom članku pomoći da riješite problem s dijagnostičkim kodovima elektromagneta za kontrolu tlaka "E" P2730. Ovaj je članak samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek će imati prednost.
Povezane rasprave o DTC -u
- Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2730?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2730, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.