Regulator prozora: elementi i princip rada

Kako ne biste pokvarili mehanizam, nemojte istovremeno prebacivati ​​upravljačke tipke u suprotnim smjerovima i ne sprječavajte pomicanje stakla prema gore.

Prozori u automobilu se otvaraju i zatvaraju pomoću električnih prozora (SP), pokretanih ručkom (koja se naziva i "veslom") ili gumbom. Prva, mehanička opcija, ne odgovara mnogim vlasnicima automobila (GAZelle, Niva, UAZ), gdje se redovito instaliraju ručni zajednički pothvati. Nije teško promijeniti zastarjeli mehanizam za udoban gumb ako znate princip rada i uređaj podizača stakla u automobilu.

Elementi električnih prozora

Prozor u automobilu je mehanizam skriven ispod kartice vrata za pomicanje i držanje u donjem, gornjem ili bilo kojem međupoložaju bočnog stakla automobila. Uređaj se pričvršćuje na vrata ili se postavlja na posebna nosila ispod kože. JV se sastoji od tri glavne komponente.

Upravljačka jedinica

CU je kutija s paketom prekidača za centralizirano upravljanje podizačima kliznih prozora. U kućištu s konektorom za spajanje nalazi se ploča, mehanizam za ključeve i LED diode za pozadinsko osvjetljenje.

Upravljačka jedinica pridonosi opskrbi električnom energijom pogona zajedničkog pothvata: za to samo trebate pritisnuti gumb.

Upravljačka jedinica električnog podizača prozora

Tu je i uređaj za regulaciju stakla u automobilu, gdje upravljačka jedinica osigurava automatsko podizanje ili spuštanje stakla na određenu visinu. Električna zajednička ulaganja su:

• impuls - kada trebate jednom pritisnuti gumb da bi se radnja odigrala;
• i neimpulzivni - držite ključ dok se staklo spušta ili podiže.

Električni prozori se mogu poboljšati ugradnjom zatvarača koji automatski zatvaraju prozore kada stavite auto na alarm.

SP uređaj se također lako kombinira sa sigurnosnim sustavom ili alarmom. Takvi "inteligentni" mehanizmi rade putem daljinskog upravljača.

Upravljačka jedinica je smještena između elektromotora koji osigurava pomicanje prozora i tipki.

Pogon

Regulator stakla u automobilu je mehanizam koji radi uz pomoć pogona koji stvara potreban zakretni moment.

JV su opremljeni s dvije vrste pogona:

• Mehanički - kada se sila ruke na ručki povećava parom cilindričnih zupčanika i prenosi na pogonski valjak.
• Električni - u ovom slučaju, podizač stakla automobila pokreće električni motor. Dovoljno je pritisnuti prekidač, a tada će elektronika učiniti sve umjesto vas, prenoseći signal reverzibilnom motoru s pužnim prijenosom. U ovom trenutku počinje kretanje stakla duž tračnice.

Pogon električnih prozora

Bez obzira na vrstu aktuatora, dizajn zajedničkog pothvata uključuje vodilice koje predstavljaju utor ili tračnice.

Važni elementi uređaja:

• relej za kontrolu struje;
• regulator (ploča s ključevima za kontrolu procesa podizanja i spuštanja prozora od strane vozača).

Dodatni dijelovi: pričvršćivači, brtve, zupčanici, žice za prijenos impulsa.

mehanizam za podizanje

Mehanizmi regulatora auto prozora - ručni ili električni - ovisno o principu rada, predstavljeni su u nekoliko verzija:

• Uže. Na glavnu komponentu - pogonski bubanj - namotava se fleksibilni kabel, a zatim se razvlači između 3-4 valjka. U nekim konfiguracijama ulogu zatezača obavljaju opruge. Bubanj se rotira, jedan kraj fleksibilnog elementa (može biti i lanac ili remen) se odmotava, drugi se namota, što daje translacijsko gibanje.
• Problemi takvog mehanizma za podizanje su u trošenju kabela i plastičnih vodilica, pregrijavanju mjenjača. No svaki se dio pojedinačno može lako zamijeniti novim.
• Stalak. Ovi se mehanizmi kreću brzo i tiho. U trenutku kada pritisnete gumb ili okrenete ručku, zupčanik na pogonskom valjku zahvaća okomitu tračnicu, u odnosu na koju se staklo podiže ili spušta pomoću vodilice.
• Jednostruka poluga. Takav uređaj za podizanje prozora automobila dolazi iz tvornice na Daewoo Nexia, proračunske modifikacije Toyote. Dizajn uključuje: zupčanik, polugu i ploču pričvršćenu na staklo koja pomiče prozor gore ili dolje.
• Dvostruka poluga. Osim glavnih elemenata, imaju još jednu polugu, koja se aktivira kabelom ili reverzibilnim motorom.

Mehanizam za podizanje prozora

Rack joint ventures smatraju se pouzdanim i trajnim. Najpopularniji proizvođači uređaja ove vrste su Granat i Forward.

Dijagram principa rada

Krug za aktiviranje ESP-a nalazi se na ploči računala, a također je pričvršćen za priručnik za mehanizam.

Općenito, princip spajanja električnog prozora je sljedeći:

1. Potrebno je spojiti JV elektromotor na izvor napajanja.
2. Da biste to učinili, žice iz standardnog električnog prozora su uvijene: jedan kraj kabelskog svežnja spojen je na montažni blok (u putničkom prostoru, u kutiji s osiguračima), drugi na ESP električni pogon.
3. Ožičenje se provlači kroz tehnološke rupe na vratima i stupovima karoserije.

Napajanje se također može uzeti iz upaljača za cigarete ili običnog ožičenja.

Shema principa rada podizača prozora stroja:

Vidi također: Dodatni grijač u automobilu: što je to, zašto je potrebno, uređaj, kako radi

Shema, princip rada

Preporuke za upotrebu

Mehanizam regulatora prozora traje dugo ako slijedite savjete za upravljanje zajedničkim pothvatom:

1. Jednom svake 1-2 godine uklonite karticu vrata, podmažite dijelove za trljanje: zupčanik, klizače, police.
2. Ne pritiskajte tipke povremeno, nemojte ih držati predugo.
3. Nemojte koristiti električne prozore 30 sekundi nakon što je kontakt isključen.
4. Provjerite stanje gumenih brtvila. Promijenite ih čim primijetite pukotine i delaminacije.

Kako ne biste pokvarili mehanizam, nemojte istovremeno prebacivati ​​upravljačke tipke u suprotnim smjerovima i ne sprječavajte pomicanje stakla prema gore.

Kako rade podizači prozora. Greške, popravak.