P2610 ECM / PCM interni mjerač vremena za isključenje motora

P2610 ECM / PCM interni mjerač vremena za isključenje motora

Početna »Kodovi P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC podatkovni list

ECM / PCM interni mjerač vremena isključivanja motora

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Kad naiđem na pohranjeni kod P2610, obavještava me da je došlo do kvara u upravljačkom modulu motora (ECM) ili upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM) u vezi s nemogućnošću utvrđivanja je li motor isključen; a osobito koliko je dugo motor bio ugašen.

Upravljač motorom, bilo da se zove ECM ili PCM, koristi ulaze iz motora kako bi utvrdio radi li motor. Kontrolni pokazatelji motora koji se koriste za to uključuju broj okretaja motora (osjetnik položaja radilice), osjetnik tlaka goriva i napon primarnog sustava paljenja. Ako ECM / PCM ne može otkriti signal s jednog od ovih (ili bilo kojeg od niza drugih) pokazatelja koji ukazuju na to da je motor ugašen, pri mjenjanju se ne detektira napon (prisutan samo kada je ključ za paljenje u uključenom položaju) ), možda neće prepoznati da je motor isključen.

Unutarnji mjerač isključenosti motora ECM / PCM -a ključan je za praćenje ciklusa paljenja, koji pomažu izračunati protok goriva i vrijeme paljenja, kao i obrasce mijenjanja brzina. Ako ECM / PCM ne uspije proglasiti motor ISKLJUČENIM i započeti mjerenje vremena između ciklusa paljenja, bit će pohranjen kod P2610, a indikatorska lampica kvara može zasvijetliti. Obično je potrebno nekoliko ciklusa paljenja (s kvarom) za paljenje indikatorske žaruljice kvara.

Simptomi i ozbiljnost

Budući da performanse ECM / PCM -ovog internog mjerača vremena isključivanja motora utječu na mnoge temeljne čimbenike, ovaj kôd treba ispraviti s određenim stupnjem hitnosti.

Simptomi koda P2610 mogu uključivati:

• U početku najvjerojatnije neće biti očitih simptoma.
• Smanjene performanse motora
• Smanjena učinkovitost goriva
• Simptomi rukovanja motorom mogu se pojaviti tijekom vremena.

Razlozi

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Greške programiranja ECM / PCM
• Neispravan ECM / PCM
• Prekid ili kratki spoj u ožičenju ili konektorima
• Neispravan osjetnik položaja radilice (CPS) ili kratki spoj u ožičenju CPS -a

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Za dijagnosticiranje pohranjenog koda P2610 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdani izvor informacija o vozilu (poput All Data DIY).

Ako su prisutni jedan ili više CPS kodova, dijagnosticirajte ih i ispravite prije nego pokušate dijagnosticirati pohranjeni P2610.

Sada će vam biti prikladno spojiti skener na dijagnostičku utičnicu vozila. Dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira i zabilježite te podatke; to može biti korisno, osobito ako je P2610 isprekidan. Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo da vidite je li P2610 resetiran. Ako se resetira, ponovno spojite skener i promatrajte podatke o CPS -u i RPM -u pomoću prikaza podatkovnog toka. Usredotočite se na očitanja CPS -a i broja okretaja s uključenim ključem i isključenim motorom (KOEO). Ako očitanje broja okretaja pokazuje bilo što osim 0, sumnjajte na kvar CPS -a ili kratki spoj na ožičenje CPS -a. Ako se čini da su CPS podaci i okretaji motora normalni, nastavite s dijagnostičkim procesom.

Pomoću DVOM -a pratite primarni napon zavojnice za paljenje pri isključenom kontaktu. Ako primarni napon svitka za paljenje ostane iznad pet volti, sumnjajte da je u ovom sustavu došlo do kratkog ožičenja (na napon). Ako je napon 0, nastavite dijagnostiku.

Koristeći izvor informacija o vozilu, odredite točne parametre koje koristi ECM/PCM da pokaže da je motor isključen i da je ciklus paljenja završio. Nakon što to utvrdite, upotrijebite DVOM da provjerite sve pojedinačne mreže za povezane komponente. Kako biste spriječili oštećenje ECM/PCM, onemogućite sve pridružene kontrolere prije testiranja otpora strujnog kruga pomoću DVOM. Po potrebi popravite ili zamijenite neispravne krugove i ponovno provjerite sustav. Imajte na umu da se popravak ne može smatrati uspješnim dok ECM/PCM nije u načinu rada Ready. Da biste to učinili, jednostavno obrišite kodove (nakon popravka) i vozite automobil kao i obično; ako PCM prijeđe u način pripravnosti, popravak je bio uspješan, a ako je kod obrisan, nije.

Ako su svi krugovi sustava unutar specifikacija, posumnjajte na neispravan PCM ili grešku u programiranju PCM -a.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Nepoštivanje koda P2610 može oštetiti katalizator (između ostalog).
• Nemojte pretpostavljati da je kriv PCM, greške u ožičenju sustava česte su.
• Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste uporedili biltene usluga i / ili recenzije s kodom / kodovima i povezanim simptomima.

Povezane rasprave o DTC -u

• P2610 postavlja se nakon dvije sesije vožnjeKod P2610 postavlja se nakon dva pokretanja motora na 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Story: Klima uređaj nije uspio raditi na vozilu. Trgovac će otkloniti probleme u sustavu provjerom ožičenja i senzora povezanih sa sustavom klimatizacije. Ništa loše nije pronađeno. ECM je bio jedina komponenta ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modelna godinaupalila se indikatorska lampica motora. Autozone Checker dolazi s kodom P2610 - ECM/PCM Internal Eng performanse off timera. Resetirao sam ga i nije se odmah upalio. što da radim ako je to slučaj... 
• P2610 Kod Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, s 25000 km prijeđenih kilometara, prikazuje kod P2610. Auto nema simptome. Što se dogodilo? Kako to popraviti. Skupo rješenje?… 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom p2610?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2610, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.