P2270 Omjer signala osjetnika O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

P2270 Omjer signala osjetnika O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

OBD-II DTC podatkovni list

Prednapon signala osjetnika O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

Što to znači?

Ovo je generički kod prijenosa što znači da se primjenjuje na sva vozila OBD-II od 1996. nadalje. Marke automobila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Chevy, Subaru, GMC, Ford, Mini, VW, Mazdu itd. Međutim, posebni koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati od vozila do vozila.

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) P2270 primjenjuje se na senzor O2 (kisik) nakon katalizatora na bloku # 1, senzor # 2. Ovaj post-cat senzor koristi se za praćenje učinkovitosti katalizatora. Posao pretvarača je smanjiti emisiju ispušnih plinova. Ovaj DTC se postavlja kada PCM detektira signal s osjetnika O2 kao zaglavljen mršav ili neusklađen.

DTC P2270 odnosi se na osjetnik nizvodno (nakon katalizatora), osjetnik #2 na strani #1. Red #1 je strana motora koja sadrži cilindar #1. Možda postoji treći senzor na izlazu, ako je to problem P2274 je postavljen.

Ovaj kôd vam u osnovi govori da je signal koji daje određeni senzor kisika zaglavljen u mršavoj smjesi (što znači da ima previše zraka u ispuhu).

Bilješka. Neki proizvođači, poput Forda, ovo mogu nazvati senzorom za nadgledanje katalizatora, isto, ali na drugačiji način. Ovaj DTC vrlo je sličan P2195. Ako imate više DTC -ova, popravite ih redoslijedom kojim se pojavljuju.

Tipični senzor kisika O2:

simptomi

Velike su šanse da nećete primijetiti probleme pri rukovanju jer ovo nije senzor # 1. Primijetit ćete da se pali indikatorska lampica kvara (MIL). Međutim, u nekim slučajevima motor može raditi s prekidima.

Mogući uzroci

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Curenje ispušnih plinova u blizini senzora O2
• Prljav ili neispravan osjetnik HO2S2 (senzor 2)
• Problem ožičenja / kruga HO2S2
• Besplatna ugradnja senzora HO2S2
• Neispravan tlak goriva
• Neispravan mlaznica za gorivo
• Procuri rashladna tekućina motora
• Neispravan elektromagnetni ventil za čišćenje
• PCM nije u redu

Postupci dijagnostike i popravka

Vizualno pregledajte ožičenje i konektore na koroziju, iskrzane / ostrugane / savijene žice, savijene / labave igle ožičenja, izgorjele i / ili prekrižene žice. Popravite ili zamijenite po potrebi.

Provjerite ima li ispuha i ispustite ako je potrebno.

Korištenjem digitalnog volt ohmskog mjerača (DVOM) postavljenog na ohme, provjerite otpornost konektora kabelskog svežnja. Usporedite sa specifikacijama proizvođača. Po potrebi zamijenite ili popravite.

Ako imate pristup naprednom alatu za skeniranje, upotrijebite ga za nadzor očitanja senzora kako ga vidi PCM (motor radi pri normalnoj radnoj temperaturi u načinu rada zatvorene petlje). Stražnji grijani osjetnik kisika (HO2S) obično vidi fluktuacije napona između 0 i 1 volta, za ovaj DTC vjerojatno ćete vidjeti napon zaglavljen na 0 V. Rotacija motora trebala bi uzrokovati promjenu napona osjetnika (reagiranje).

Najčešći popravci za ovaj DTC su curenje ispušnog zraka, problem s osjetnikom / ožičenjem ili sam senzor. Ako zamjenjujete svoj O2 senzor, za najbolje rezultate kupite OEM senzor (naziv marke).

Ako uklanjate HO2S, provjerite ima li onečišćenja iz goriva, motornog ulja i rashladne tekućine.

Druge ideje za rješavanje problema: Upotrijebite mjerač tlaka goriva, provjerite tlak goriva na Schrader ventilu na razvodniku goriva. Usporedite sa specifikacijama proizvođača. Pregledajte elektromagnetni ventil za čišćenje. Pregledajte mlaznice za gorivo. Provjerite ima li curenja rashladnih kanala.

Dodatne napomene:

Postoji Fordov bilten o tehničkoj službi (TSB) 14-0084, koji se odnosi na neka F-2010, Navigator, Ranger, E-Seriju i druga vozila za razdoblje 2012.-150., koji kaže da treba zamijeniti O2 senzor kada se pronađu dijagnostički kodovi kvarova P2270 ili P2272 ...

Postoji servisni bilten Chrysler Dodge Jeep 18-011-08 koji spominje ovaj DTC povezan s određenim modelima Compass, Patriot, Sebring, Avenger i Calibre 2008-2010. Ako se DTC pojavljuje povremeno, provjerite odnose li se kod i bilten na vas. Rješenje u ovom slučaju je ponovno programiranje PCM-a.

Možda postoje i drugi TSB -ovi koji se odnose na druge marke i modele u vezi s ovim DTC -om. Obratite se servisnom odjelu vašeg zastupništva ili mrežnom izvoru kako biste pronašli sve specifične TSB -ove koji se odnose na vaše vozilo.

P2270 dijagnostički video kôd

Evo videozapisa koji se odnosi na test kruga senzora Ford O2. Primjer bi bio Mercury Sable iz 2005. s kodom P2270, postupak će biti isti za ostale marke / modele. Nismo povezani s producentom ovog videa:

Povezane rasprave o DTC -u

• 2011. CHEVY AVEO; P0137 P2270180618_2110 EDT 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270 Pozdrav, 171105 (YYMMDD) studenog 2017. godine MIL je došao ODBwiz prikazuje kod P0238 P0138 O2 krug osjetnika kisika visok (B1S2) O2 krug osjetnika kisika visok (banka1, senzor2) 171128 Zamijenite stražnji osjetnik s Delphi ES20146 Stanje osjetnika kisika 
• 2009 chevy impla 3.5 Nastavite dobivati ​​kod P2270Auto radi dobro, osim ovog koda, p2270 je u jednom tjednu zamijenio dva o2 senzora. I dalje dobivajući zamjenski kod spremnika za gorivo, kôd je ostao onemogućen gotovo tjedan dana. Ako je ECM zamijenjen prošlog studenog. Ima li ideja? ... 
• 2012 chevy cruze p0106, p0171, p0111 i p2270Imam p0106, p0171, p0111 i p2270. Trebam li zamijeniti o2 senzore ili senzor karte i kako će to utjecati na moj turbopunjač ... 
• BMW 325i Pogreška emisije P2096 i P2270Pozdrav, pao sam na testu emisije CO 0.64% (maks. 0.2%), OBD pogreška - P2096 i P2270. Što trebam učiniti da riješim ovaj problem? Hvala vam… 
• 2010 Mazda6 V6 P2096 i P2270Pozdrav, možda netko ima savjet prije nego potrošim više novca u servisu... Moja Mazda V2010 iz 6. ima gore navedene kodove grešaka. P6 Sustav doziranja goriva nakon katalizatora previše siromašna strana 2026 P1 Signal senzora za kisik zaglavljen siromašna strana 2070 - Ovaj signal se više ne prikazuje, ali čini se da ciklus ispitivanja nije dovršen... 
• 04 BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270Prikazuju se svi DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270. Do sada sam zamijenio nizvodni osjetnik kisika i kontrolni ventil za unos sekundarnog zraka. Ne znam što dalje. Može li mi netko pomoći jer sam sam i u financijskim sam problemima. Moram proći smog ovaj mjesec i vratiti se u m ... 
• 2006 MINI Cooper Zaglavljen pri 5000 o / min P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 P705samo obnovite starter (2002-2006) barem 6 mjeseci neaktivnosti zaboravio sam, ubrzavam do 45-55 km / h, a okretaji se zaglave pri 90-10 mph bez razlike 5000 o / min, ako idem jako sporo se prebacuje do 45 ili 51 km / h, -automatski prijenos- kod bacanja === P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 == p705? ... 
• 2007 Ford Explorer XLT - Šifra kvara P2270 - Molim pomoćBok, nadam se da mi netko može pomoći oko ovoga. Nedavno sam kupio Ford Explorer XLT iz 2007., 190,000 2270 km. Već je zamijenjen generator, MAF (osjetnik protoka zraka). Nakon ovog posla dobivam PXNUMX kod. Motor se gasi kad usporim za otprilike t ... 
• Chevy Cruze iz 2012.: P015B, P0171, P2270Moj Cruze iz 2012. javlja sljedeće kodove problema (nema očitih problema s performansama) P015B Odgođeni odgovor senzora O2 - Lean to Rich Bank 1 Senzor 1 previše Lean to Rich Bank senzor 0171 P1 Sustav previše Lean to Rich Bank 2270 senzor 2 P1 Sustav previše Lean to Rich Bank 2 senzor XNUMX Sustav previše Lean to Rich Bank XNUMX Senzor XNUMX Sustav previše Lean to Rich Bank XNUMX senzor XNUMX PXNUMX Sustav previše Lean to Rich Bank senzor XNUMX PXNUMX Sustav previše Lean to Rich Bank XNUMX senzor XNUMX. mi savjet, u čemu bi mogao biti problem? Hvala vam… 
• 2005. Ford E350 Nema donjeg o2 senzora, ali pojavljuje se P2270Imam teški kombi 2005 E350 s motorom 5.4 V8. Imam kod P2270 koji označava problem sa Post Cat osjetnikom topline. Problem je što NEMAM JEDNU! Pratila sam svaki detalj ispušne cijevi oba razdjelnika i dobila senzor # 1 tek nakon razdjelnika na cilindru # 1 ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2270?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2270, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.